GM đã nối lại sản xuất Chevrolet Bolt EV và EUV 2022 và hiện có quyền tiếp cận nguồn cung cấp bộ pin mới an toàn trước các nguy cơ hỏa hoạn. Điều này xảy ra sau khi Chevrolet Bolt bị thu hồi do có thể xảy ra cháy pin ảnh hưởng đến tất cả các đời xe, dẫn đến việc đóng băng hoàn toàn việc sản xuất xe Bolt EV và EUV kể từ tháng 8 năm ngoái
“Mục tiêu của chúng tôi là quay trở lại và nói thẳng ra là vượt qua các chỉ số kinh doanh,” Phó Giám đốc Tiếp thị Steve Majoros của Chevy cho biết trong một cuộc họp báo ngày hôm qua. Kế hoạch trở lại cho Bolt bao gồm bắt kịp các đơn đặt hàng Bolt EV và EUV mới năm 2022 [các đơn đặt hàng năm 2023 sẽ bắt đầu vào tháng 7], một chiến dịch quảng cáo truyền hình mới trùng với ngày khai mạc Giải bóng chày nhà nghề và “nhiệm vụ to lớn” là thay thế tất cả
Một “nhiệm vụ phi thường”
“Chúng tôi có một nguồn cung cấp đáng tin cậy rất, rất tốt để đảm bảo rằng chúng tôi có thể đáp ứng tất cả các nhu cầu hiện tại này,” Majoros nói về chủ đề thay thế pin. Majoros tiết lộ rằng có 6.700 xe Bolt trong kho tại các đại lý đang chờ pin mới và việc cung cấp pin sẽ được ưu tiên cho các chủ sở hữu hiện tại bị ảnh hưởng bởi đợt thu hồi thay vì hàng tồn kho chưa bán được
Majoros không bình luận về việc có bao nhiêu chủ sở hữu Bolt vẫn đang chờ thay pin mới, tốc độ thay thế chúng nhanh như thế nào hoặc bất kỳ thống kê nào khác liên quan đến việc thu hồi. Nhưng khi một khách hàng nhận được một bộ pin mới, Chevy cho biết nó sẽ đi kèm với chế độ bảo hành 8 năm, 100.000 dặm được cập nhật, cộng thêm phạm vi hoạt động 20 dặm. Chi tiết duy nhất khác được chia sẻ là Cục quản lý an toàn giao thông và đường cao tốc quốc gia đang liên lạc chặt chẽ với GM về tình trạng thay thế pin bị lỗi
Đợt thu hồi ban đầu của GM vào năm 2020 bao gồm 68.000 chiếc Bolt EV trên toàn thế giới nhưng sau đó đã tăng lên khoảng 140.000 chiếc xe điện, ảnh hưởng đến cả chiếc Bolt EUV mới nhất. Nhưng Majoros nói rằng GM đang “ở một vị trí tốt hơn nhiều” liên quan đến chuỗi cung ứng ảnh hưởng đến Bolt EV và EUV. Điều tương tự cũng không thể xảy ra với chiếc xe thể thao Camaro của Chevy, chiếc xe mà GM đã ngừng sản xuất trong tuần này do các vấn đề về chuỗi cung ứng không xác định
Màn hình năng lượng của Bolt EUV. Hình ảnh. GM
Theo Kevin Kelly của GM, các loại pin cũ từ các Bolts bị thu hồi sẽ được tái chế hoặc tái sử dụng hoàn toàn, nhưng không tiết lộ chúng sẽ được tái sử dụng như thế nào và liệu các bộ pin được sửa chữa có chia sẻ bất kỳ bộ phận nào với pin cũ hay không. Nhưng Majoros đã đề cập rằng pin mới không giống với pin được sử dụng trong nền tảng pin Ultium của GM, được sử dụng với các công ty đối tác như Honda và cả trong các loại xe điện khác của GM như GMC Hummer EV, điều này có thể đảm bảo cho khách hàng về những loại pin khác.
Cuộc họp cũng tiết lộ GM chi nhiều tiền hơn cho Bolt EV và EUV so với hầu hết các sản phẩm khác trong dòng sản phẩm của mình, bao gồm cả hoạt động tiếp thị và sản xuất. Sản phẩm đắt nhất của công ty là xe bán tải Chevy Silverado, cũng sẽ sớm có phiên bản EV của riêng mình. Theo Kelly, GM có kế hoạch sản xuất số lượng EUV lớn hơn gấp đôi so với loại nhỏ hơn. Bolts sẽ tham gia Cadillac Lyric và GMC Hummer EV với tư cách là dịch vụ xe điện của công ty đang được sản xuất tích cực
Bình luận
Phổ biến nhất
Các trường học đã mua hàng triệu Chromebook vào năm 2020 — và ba năm sau, chúng bắt đầu hỏng
Pixel Fold ngoài đời thực dường như lần đầu tiên bị rò rỉ
Đánh giá Rivian R1S. vua của núi
Twitter tuyên bố những người nổi tiếng đã chết đang đăng ký Blue từ bên ngoài ngôi mộ
Samsung bị phát hiện làm giả ảnh chụp Mặt trăng
Thỏa thuận Verge
/ Đăng ký Verge Deals để nhận ưu đãi cho các sản phẩm mà chúng tôi đã thử nghiệm được gửi đến hộp thư đến của bạn hàng ngày.
Email [bắt buộc]Đăng ký
Bằng cách gửi email của bạn, bạn đồng ý với Điều khoản và Thông báo bảo mật của chúng tôi. Trang web này được bảo vệ bởi reCAPTCHA và áp dụng Chính sách bảo mật và Điều khoản dịch vụ của Google
GM biết về ba trường hợp thảm gần bộ căng trước dây an toàn bốc cháy sau một tai nạn
của Sebastien Bell
21 Tháng mười hai, 2022 tại 13. 02
- Tin nhắn
của Sebastien Bell
Bộ phận xe điện của General Motors đã bị rung chuyển vào năm ngoái bởi một vấn đề trong hệ thống pin có thể gây ra hỏa hoạn trong chiếc Chevrolet Bolt. Giờ đây, các bu-lông của mẫu xe năm 2017-2023 đang được thu hồi lại do có nguy cơ cháy tiềm ẩn, nhưng vì một lý do hoàn toàn khác
Trong trường hợp này, nguy cơ cháy không liên quan gì đến pin, cũng như việc Bolt là xe điện. Thật kỳ lạ, thay vào đó, nguy cơ bị bỏng lại bắt nguồn từ dây an toàn và thảm xung quanh
Nhà sản xuất ô tô phải thu hồi khoảng 140.000 chiếc Chevrolet Bolt EV ở Bắc Mỹ, cụ thể là 111.242 chiếc được đặt tại Hoa Kỳ. Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô ước tính rằng chỉ một phần trăm những chiếc xe này thực sự mắc lỗi mặc định.
Đọc. Hơn 72.000 địa điểm của Hyundai có bộ căng đai an toàn có thể phát nổ
Các chốt được chế tạo từ ngày 26 tháng 7 năm 2016 đến ngày 25 tháng 10 năm 2022 có bộ phận căng trước dây an toàn giúp giữ cố định người ngồi trong trường hợp xảy ra tai nạn. Trong một số trường hợp nhất định, các tài liệu được nộp cho Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia tiết lộ, khí thải từ bộ căng trước được triển khai có thể đốt cháy các sợi ở tấm thảm gần đó trên cột B và đám cháy có thể phát triển ở khu vực đó
General Motors lần đầu tiên biết về vấn đề này sau một mẹo được gửi nội bộ thông qua chương trình Lên tiếng vì An toàn vào ngày 15 tháng 9 năm 2022. Mẹo này xuất phát từ báo cáo về một chiếc Chevrolet Bolt 2018 đã gặp tai nạn ở Hàn Quốc và bốc cháy, bắt nguồn từ cột B phía dưới bên phải
cuộn quảng cáo để tiếp tục
Nhà sản xuất ô tô đã mở một cuộc điều tra về vấn đề này vào tháng 10 và thật không may, đã phát hiện ra ba sự cố tại hiện trường có liên quan, trong đó các sợi thảm bị đốt cháy do khí thải từ bộ căng đai an toàn. Vào ngày 8 tháng 12 năm 2022, hãng đã quyết định bắt đầu chiến dịch thu hồi
Do đó, chủ sở hữu sẽ bắt đầu được liên hệ vào ngày 30 tháng 1 năm 2023. General Motors sẽ yêu cầu họ trả lại xe cho đại lý, tại đây kỹ thuật viên sẽ lắp lá kim loại lên trên thảm gần ống xả của bộ căng trước để ngăn các sợi thảm bắt lửa. Một số phương tiện có thể cần phải lắp thêm nắp bộ căng trước. Các xe được sản xuất sau ngày 25 tháng 10 năm 2022 đã được bổ sung lá kim loại tại nhà máy nhằm ngăn chặn sự cố này xảy ra