Mercedes-Benz công bố giá cho 2023 AMG SL hoàn toàn mới. Một trong những chiếc GT mui trần cuối cùng trên thị trường hiện là một trong những chiếc đắt nhất. Và mặc dù SL chưa bao giờ rẻ, nhưng mức giá mới này đặt nó ở một cấp độ hoàn toàn khác
Từ đầu đến đuôi. Thiết kế, động cơ, hộp số, nội thất - tất cả đều mới. Tất nhiên, không nhất thiết phải mới đối với bất kỳ ai đã quen thuộc với danh mục đầu tư hiện tại của Mercedes;
Tuy nhiên, một số thứ mới 100 phần trăm. Mercedes đã tạo ra một khung gầm hoàn toàn mới dựa trên cấu trúc nhôm tổng hợp cho SL mới, tất nhiên là ở dạng sửa đổi - sẽ trở thành nền tảng cho thế hệ tiếp theo của xe thể thao AMG GT. Nó có khả năng là một trong những kiến trúc ô tô mới cuối cùng mà Mercedes sẽ phát triển xung quanh các phương tiện đốt trong, vì vậy, bạn biết đấy, hãy tận hưởng nó trong khi nó tồn tại
Điều gì khiến SL-Class 2022 trở nên đặc biệt?
Chà, đối với những người mới bắt đầu, nó chỉ có dạng AMG, không giống như các phiên bản trước. 2022 SL thực sự được phát triển bởi AMG, giống như những chiếc xe GT. Nó chỉ xuất hiện ở dạng động cơ V8 [ít nhất là cho đến thời điểm hiện tại; một chiếc AMG SL53 sáu xi-lanh dường như là tất yếu], và lần đầu tiên đối với một chiếc SL, nó đi kèm với hệ dẫn động bốn bánh. Trên thực tế, nó chỉ đi kèm với hệ dẫn động tất cả các bánh — càng tốt để tận dụng sức mạnh sấm sét phát ra từ trục quay của động cơ
Không giống như hai thế hệ trước của SL-Class, mẫu 2022 loại bỏ mui cứng có thể thu vào, thay vào đó là mui mềm có thể gập hoạt động chỉ trong 15 giây ở tốc độ lên đến 57 km/h. Cũng như nhiều xe mui trần khác đổi nắp thiếc đóng mở lấy nắp bọc vải, hãy ghi nhận những cải tiến ấn tượng về độ ổn định và khả năng quản lý âm thanh trong những năm gần đây;
[Đầu mềm chuyên nghiệp. mặc dù có vẻ như bạn phải sử dụng trong màn hình thông tin giải trí để nâng hoặc hạ màn hình, nhưng bạn cũng có thể làm như vậy chỉ bằng cách giữ nút vật lý sẽ đưa bạn đến menu đó. ]
Bất chấp nguồn gốc của AMG, Mercedes biết rằng vẫn sẽ có rất nhiều người muốn sử dụng những chiếc SL mới của họ giống như những chiếc cũ của họ - để đi trên đường Rodeo Drive và Quốc lộ 1, không tấn công những con đường chật hẹp. Cốp xe đủ rộng để xếp gọn gàng hai túi golf và hai ghế cộng thêm phù hợp cho hành lý xách tay của hai người
Lái xe Mercedes-AMG SL-Class là gì?
Nếu bạn thích lái xe, thì SL mới này là phiên bản tốt nhất kể từ phiên bản đầu tiên. [Dĩ nhiên, theo tiêu chuẩn hiện nay; so sánh một chiếc xe thể thao từ năm 1957 với một chiếc xe hoàn toàn mới cho năm 2022 giống như so sánh tàu ngầm từ Thế chiến I và Chiến tranh Lạnh vậy. ] Đúng là nó không phải là một chiếc xe đua thô sơ, cứng cáp dành cho đường phố;
Sức mạnh, không ngạc nhiên, là thú vị. AMG có thể bắt đầu chuyển sang sử dụng điện, nhưng họ vẫn chưa từ bỏ động cơ V8 và động cơ tăng áp kép 4. Đơn vị 0 lít trong SL-Class là một ví dụ ngoạn mục về giống. Bước chân vào ga, và nó gầm gừ, xé toạc và lao đi - không quá ồn ào, chỉ cần nỗ lực và không ngừng. Sức mạnh tăng vọt ở bất cứ đâu từ nửa ga cho đến ván sàn đều gây say mê - đặc biệt là khi từ trên xuống và tốc độ gió tăng lên dường như theo cấp số nhân. Ngay cả khi sử dụng điều khiển khởi động, SL63 không nhất thiết phải tạo cảm giác bùng nổ - chắc chắn nó vẫn có cảm giác như một chiếc ô tô sở hữu một khối lượng kha khá - nhưng một khi nó bắt đầu bị xé toạc thì nó sẽ chạy và đi
Giống như E63 S, việc kết hợp sức mạnh của động cơ V8 với hệ thống AWD có nghĩa là bạn có thể sử dụng nó nhiều hơn. [Đáng buồn là không có Chế độ Drift như ở E; khi tôi hỏi người lập kế hoạch sản phẩm của Mercedes về nó, anh ấy nói rằng nó không phù hợp với đặc tính của SL. ] Mặc dù vậy, tất cả sức mạnh đó có nghĩa là máy tính của ô tô phải liên tục hoạt động để xác định lượng nước ép sẽ đến các bánh xe; . Thành thật mà nói, nó cảm thấy thoải mái hơn một chút khi ở trong làn da của chính mình với ESP ở chế độ Thể thao. Tuy nhiên, điều đó đúng với rất nhiều chiếc xe mạnh mẽ — và yêu cầu mức độ cẩn thận cao hơn khi lái xe
Vì vậy, nó nhanh như địa ngục, bạn có thể nghĩ. Bất ngờ lớn đó. Làm thế nào là nó trong lượt?
Chà, nó rất tốt, nhưng không đủ tuyệt vời để đánh bại thứ tốt nhất. So với những chiếc như Porsche 911 — và tin tôi đi, rất nhiều người sẽ so sánh SL mới này với 911 — tay lái có cảm giác tê liệt hơn, mang lại ít cảm giác và sự trực tiếp hơn nhiều. Nhưng đó là ấn tượng ban đầu;
Nó cũng cần một chút thời gian để làm quen với hệ thống lái bánh sau tiêu chuẩn - đặc biệt là ở những góc cua hẹp, tốc độ thấp, nơi nó thực sự bám vào vạch và buộc bạn phải điều chỉnh lại những mong đợi của mình về nơi chiếc xe sẽ đi. Nó chắc chắn góp phần vào sự nhanh nhẹn của chiếc xe, mặc dù. Thật vậy, về khả năng xử lý khó khăn, không có gì phải bàn cãi về khả năng của chiếc xe này. SL được hưởng lợi từ bộ ổn định thủy lực chủ động thay cho thanh chống lật thông thường, phân phối lại mô-men xoắn chủ động giữa trục trước và trục sau, trục trước đa liên kết với năm liên kết hoàn toàn bên trong vành và một loạt công nghệ xử lý đáng chú ý khác
Điểm mấu chốt, không có gì phải bàn cãi rằng nó rất thú vị trong các lượt chơi — và có khả năng vượt qua chúng nhanh hơn có lẽ là bất kỳ SL nào trong lịch sử bên cạnh SL65 Black Series cũ rích
SL63 thích sống với điều gì trong thế giới thực?
Vụ nổ đầu tiên của tôi với SL63, cũng như trường hợp lái thử phương tiện ô tô, được tuyển chọn để thể hiện những điểm mạnh nhất của chiếc xe. vài giờ lái xe qua những con đường núi quanh co, vắng vẻ dưới ánh mặt trời miền nam California. Chắc chắn, đó là cách mà nhiều người mua sẽ sử dụng nó, ít nhất là trong một số thời điểm - nhưng đối với hầu hết chủ sở hữu, phần lớn thời gian ngồi sau tay lái của họ sẽ được bao quanh bởi những chiếc xe khác, di chuyển giữa nhà, nơi làm việc và các điểm đến cuối tuần
Vì vậy, lần thứ hai nhưng với ô tô, tôi đã làm điều đó - mạo hiểm từ Thành phố New York ở ngoại ô đến Catskills vào một ngày mùa thu dễ chịu với hy vọng được đi bộ đường dài và tận hưởng tán lá. Nhiệm vụ trước đây được chứng minh là bất khả thi một cách điên cuồng - mọi đầu đường mòn đáng giá trong vòng ba giờ ở NYC đều bị tắc nghẽn vào mỗi cuối tuần trong tháng 10 - nhưng nhiệm vụ sau còn hơn cả
Thả mui xuống trong tiết trời mùa thu se lạnh đã cho tôi cơ hội thử nghiệm hệ thống sưởi ghế và tính năng "Khăn quàng cổ" thổi luồng khí nóng vào gáy bạn; . [Trừ khi hộp sọ của bạn được ép chặt vào tựa đầu, bạn thậm chí có thể không nhận ra nó đang bật. ] Những đoạn đường dài chạy nhanh trên đường cao tốc mang đến cơ hội kiểm tra khả năng cách âm của mui mềm. nó thực sự yên tĩnh như một cái đầu cứng. Và đoạn đường thỉnh thoảng lên dốc và yên tĩnh hóa ra lại là nơi lý tưởng để giải phóng sức mạnh sấm sét của động cơ V8 và thử nghiệm [và thử nghiệm lại, thử nghiệm lại] xem công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 590 lb-ft có thể tạo ra một chiếc ô tô nhanh như thế nào
Bên trong Mercedes-AMG SL-Class mới như thế nào?
Lộng lẫy. Tất nhiên, nội thất của Mercedes luôn đẹp, nhưng vài năm gần đây đã chứng kiến những ngôn ngữ và hình thức thiết kế mới xuất hiện bên trong. Những đường cong thanh lịch và đường uốn lượn đã đi vào bên trong, mang lại cảm giác tự nhiên, kỳ lạ hơn cho cabin so với các mẫu cũ
Trượt vào ghế lái và sau khi bạn thao tác với các nút điều khiển ghế [hạ cấp một chút so với ghế cũ, thực sự di chuyển khi bạn đẩy chúng], bạn sẽ tìm thấy một vị trí ngồi tốt, với tất cả các nút điều khiển dễ dàng rơi vào tay. Giống như nhiều chiếc xe thể thao ngày nay, những người có đôi chân dài sẽ muốn đẩy ghế ra sau để giữ cho các thanh đỡ bên cao không đâm vào đùi của bạn, nhưng nếu không, ghế sẽ rất thoải mái ngay cả đối với những chủ sở hữu SL lái xe đường dài.
Nó cũng rộng rãi một cách đáng ngạc nhiên. Nó không thể thay thế cho chiếc S-Class Convertible thân yêu đã ra đi, nhưng hàng ghế sau có kích thước đủ lớn để có thể chứa bốn người nhỏ hơn trong xe cùng một lúc. [Các nhà báo khác trên đường lái xe đã cố gắng nhét được một người đàn ông cao 6 foot 3 vào hàng ghế thứ hai phía sau một người lái xe cao 5 foot 3. ] Tuy nhiên, hầu hết mọi người có thể sẽ thích sử dụng càng nhiều không gian của hàng ghế trước càng tốt và để lại hàng ghế thứ hai để có thêm không gian chứa đồ, có thể là ghế trẻ em nếu bạn có thể nhét nó vào đó
Thay đổi lớn nhất, rõ ràng nhất là hệ thống thông tin giải trí - cùng một máy tính bảng cỡ iPad Pro được tìm thấy trong S-Class mới. Ở đó, nó phù hợp với tính chất sang trọng, rộng rãi của nội thất; . Nó quá lớn, nó gần như chặn một số lỗ thông hơi, khiến tôi tự hỏi liệu nhóm thiết kế có trang bị hệ thống thông tin giải trí IMAX này vào cuối trò chơi hay không
Tuy nhiên, ít nhất nó cũng có khả năng trở thành một hệ thống thông tin giải trí tốt. Màn hình rõ nét và phản hồi các đầu vào ngay lập tức, trong khi giao diện người dùng - thoạt đầu có vẻ dày đặc - trở nên trực quan sau một ngày hoặc lâu hơn với chúng tôi, với các "nút" có kích thước đẹp mắt cho hầu hết các tác vụ và giao diện tương lai mang lại cảm giác thích hợp . Và nhờ có dãy nút điều khiển xúc giác chuyên dụng trên bốn tay lái, bạn có thể sẽ không phải thường xuyên nhìn vào màn hình khi lái xe
Mercedes-AMG SL-Class cạnh tranh với điều gì?
Tất nhiên, kẻ thù rõ ràng nhất là sự cạnh tranh xuyên thị trấn. porsche 911. Với việc SL55 có giá khởi điểm chỉ dưới 140.000 đô la, có vẻ như nó được tạo ra để cạnh tranh trực tiếp với Carrera 4S Cabriolet 144.450 đô la; . Bất kỳ ai muốn mua một chiếc xe mui trần thể thao có thêm hai ghế lịch sự ở phía sau đều có thể bắt đầu với hai mẫu xe này, trừ khi họ sẵn sàng chi nhiều tiền hơn cho một chiếc Bentley Continental GT mui trần hoặc Rolls-Royce Dawn [hoặc ngược lại, tiết kiệm hơn
Nhưng người ta không mua xe chỉ dựa vào số chỗ, nhất là với những loại như thế này. Aston Martin Vantage roadster dường như sẽ được so sánh với SL mới, và thậm chí có thể là Ferrari Portofino M. Và tôi sẽ không ngạc nhiên khi thấy một số khuôn mặt nhăn nhó tại các đại lý của Mercedes-Benz đang cố gắng quyết định giữa SL-Class 2022 và bất kỳ chiếc AMG GT Roadster nào còn lại trong kho.
Tuy nhiên, những người mua xe thể thao sáu con số thường không mua sắm xung quanh để có đề xuất giá trị tốt nhất; . SL mới dường như sẽ thu hút được một số người chuyển đổi, những người chưa bao giờ cân nhắc mua bất kỳ phiên bản nào trước đó, giá mềm hơn, trong khi vẫn giữ chân được hầu hết những người trung thành với nó. Nói cách khác, nó có vẻ như là một chiến thắng