Cụ thể, Cục QLCT khuyến cáo các khách hàng đang sử dụng mẫu Mazda3 có hiện tượng hiện đèn báo lỗi động cơ [check-engine] nên: “Thực hiện đầy đủ và chính xác các nội dung hướng dẫn, khuyến cáo của nhà sản xuất trong quá trình sử dụng sản phẩm. Ngoài ra cần chủ động liên hệ với Thaco và các Trạm dịch vụ ủy quyền của Mazda yêu cầu tiến hành sửa chữa và thay thế phụ tùng và vệ sinh kim phun để đảm bảo an toàn khi sử dụng xe”.
Ngoài ra Cục QLCT cũng cung cấp thông tin nơi tiếp nhận phản hồi của người tiêu dùng về vụ việc này [*] có thể phối hợp với Cục QLCT trong việc bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Thaco: Khẳng định sau khi vệ sinh kim phun sẽ không bị lại
Trong khi đó, trong văn bản giải trình của Thaco gửi Cục QLCT, cũng như những thông báo trước đó mà báo Dân trí đã đăng tải, hiện Thaco vẫn đang phối hợp cùng các kỹ sư của Mazda Nhật Bản kiểm tra rà soát, đánh giá về vấn đề lỗi khuyết tật của sản phẩm. Và nhận định ban đầu lỗi nêu trên là do “kim phun bị tắc nghẽn do muội than dẫn đến hòa khí bị nghèo và đèn báo lỗi bật sáng”. Trong thời gian chờ đợi có kết luận chính thức, Thaco tiếp tục sẽ hỗ trợ miễn phí dịch vụ vệ sinh kim phun bằng dung dịch làm sạch [Deposit Cleaner].
Ngoài ra, Thaco cũng khẳng định đã thực hiện việc thay thế các phụ tùng thuộc hệ thống nhiên liệu [trong đó có kim phun] đối với các sản phẩm có hiện tượng “đèn báo lỗi động cơ”. Công ty Thaco cũng khẳng định, tính tới thời điểm hiện tại, các mẫu Mazda3 có hiện tượng đèn báo lỗi động cơ sau khi được các Trạm dịch vụ ủy quyền của Mazda Việt Nam vệ sinh kim phun đã không còn hiện tượng lỗi nêu trên.
Thực tế: Nhiều xe vẫn bị nổi đèn sau khi rửa kim phun
Nhưng trên thực tế, hiện đã có khá nhiều khách hàng sử dụng Mazda3 All-new đã bị đến lần thứ hai hiện tượng nổi đèn báo lỗi động cơ [Check-engine] và thực tế Dân trí đã được phản ánh của anh Nguyễn Quốc Khánh [Mỹ Hào - Hưng Yên] đã hai lần phải thực hiện việc kiểm tra lỗi đèn tại trạm bảo dưỡng của đại lí Mazda Việt Nam.
Trong diễn đàn Mazda3 trên mạng xã hội Facebook, số lượng người sử dụng xe bị nổi đèn vàng hơn 1 lần là rất nhiều.
Hiện tại Mazda3 vẫn khá thu hút người tiêu dùng Việt Nam bởi thiết kế mới, động cơ mạnh mẽ và các trang thiết bị hỗ trợ khá phong phú, riêng trong tháng 10 vừa qua mẫu xe này đã bán ra 542 xe [bao gồm cả mẫu 1.5L AT hiện đang hiện thị đèn báo lỗi động cơ], nâng tổng số tính từ đầu năm lên con số hơn 4.500 xe. Tuy nhiên, điều mà người tiêu dùng đang mong muốn là vào thời điểm này cần một phương án rõ ràng để có thể yên tâm với phương tiện mình đang sử dụng.
Như Phúc
[*] Thông tin Phòng Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng - Cục Quản lý cạnh tranh, Bộ Công Thương: Địa chỉ: 25 Ngô Quyền, Hà Nội; Điện thoại: 04.2220 5022 - Fax: 04.2220 5003; Email: bvntd@moit.gov.vn ; Hotline: 1800.6838 [Miễn phí toàn quốc]
Từ ngày 28/11 tới Thaco sẽ triệu hồi 4.809 xe Mazda2 tại Việt Nam để khắc phục lỗi "check engine" như trên đàn anh Mazda3 trước đó.
4.809 xe Mazda2 lắp ráp tại nhà máy Vina-Mazda ở Việt Nam từ 15/7/2015-26/9/2016, lắp động cơ Skyactiv 1,5 lít, cả bản sedan và hatchback là đối tượng của đợt triệu hồi này. Thaco đang nộp hồ sơ trình Cục đăng kiểm, sau khi hoàn tất thủ tục, thời gian triệu hồi sẽ bắt đầu từ 28/11 tới và dự kiến kết thúc vào 31/12/2017.
Đại diện hãng cho biết họ sẽ gửi thư kết hợp gọi điện cho khách hàng có xe nằm trong số trên. Lỗi trên Mazda2 giống hệt của Mazda3 trước đó, đều xuất hiện đèn kiểm tra động cơ [check engine] sáng trên bảng đồng hồ. Hai mẫu xe có lỗi giống nhau vì cùng lắp động cơ Skyactiv 1,5 lít.
Về lỗi này, Mazda Nhật Bản kết luận nguyên nhân là do lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt giảm nên đèn báo kiểm tra động cơ sáng. Nguyên cớ của việc này là do thành phần trong xăng ở Việt Nam trong quá trình đốt cháy phản ứng hóa học với các chi tiết động cơ gây ra muội than có nhiều kẽm bám trên các lỗ phun vào đầu kim phun bị hẹp, dẫn tới lượng xăng phun vào buồng đốt giảm.
Để khắc phục, hãng xe vệ sinh kim phun và sử dụng dung dịch làm sạch, nâng cấp phần mềm điều khiển tăng áp lực phun xăng. Đồng thời, hãng thay thế một số phụ tùng không chứa thành phần kẽm trong cấu tạo như ống dẫn nhiên liệu, ống thông hơi thùng nhiên liệu.
Trước đó, Mazda3 cũng mắc lỗi tương tự. Sự việc bắt đầu từ khoảng tháng 7/2015 khi gần 100 chủ xe Mazda3 báo lỗi check engine, sau nhiều lần làm việc giữa các bên, đến đầu tháng 6, chiến dịch triệu hồi Mazda3 tại Việt Nam chính thức được phê duyệt.
Tuy nhiên theo đại diện phòng dịch vụ phụ tùng của hãng, kể từ khi bắt đầu triệu hồi, lượng khách hàng mang Mazda3 đến sửa chữa rất ít, có khách gọi 2-3 lần mới tới. Sau khoảng hai tháng, số xe đến kiểm tra chỉ khoảng vài chục chiếc, nguyên nhân được cho là bởi đèn "check engine" chỉ thỉnh thoảng mới sáng nên nhiều người không để ý.
Trường Hải cũng cho biết lỗi này không ảnh hưởng đến an toàn và hiệu suất vận hành cũng như chất lượng các chi tiết trong động cơ.