Điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên Yamaha Exciter 155 VVA mới nằm ở hệ thống động cơ. Yamaha Exciter 155 VVA được trang bị động cơ dung tích 155,1 cc, 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ này sản sinh công suất 17,7 mã lực tại 9.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp thay vì 5 cấp như phiên bản 150 phân khối.
Không chỉ có vậy, Exciter 155 VVA còn thừa hưởng hàng loạt công nghệ có trên đàn anh R1 như : Bộ ly hợp hỗ trợ chống trượt 2 chiều Assist & Slipper, 4 bản đồ đánh lửa, cò mổ phủ carbon kim cương, tăng góc phun và số lỗ phun xăng.
Bên cạnh đó, động cơ trên Yamaha Exciter 155 VVA mới kết hợp công nghệ van biến thiên [VVA] giúp tối đa công suất ở các dải vòng tua, cho khả năng bứt tốc mượt mà và nhanh nhạy hơn.
Theo nhà sản xuất, động cơ trên Yamaha Exciter 155 VVA mới cho công suất lớn hơn 17% so với mẫu cũ. Trong khi đó, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ ở mức 2,09 lít/100km trong điều kiện tiêu chuẩn.
Thiết kế hầm hố, thể thao
Thiết kế trên Yamaha Exciter 155 VVA được lấy cảm hứng từ mẫu xe phân khối lớn R1, bởi vậy các đường nét đều toát lên vẻ mạnh mẽ, thể thao.
Phần đầu xe, cụm đèn pha LED đôi kết hợp cùng dải đèn LED định vị dạng móc câu, mặt nạ trước cho cái nhìn khá hầm hố. Đèn cos thiết kế tách biệt, đặt phía trên, hỗ trợ chiếu sáng tốt hơn khi đánh lái.
Yên xe liền khối, được thiết kế lại với kết cấu 2 tầng thường thấy trên các mẫu môtô phân khối lớn và có điểm nhấn là các viền chỉ phân tầng rõ rệt.
Đèn hậu được thiết kế mới, vuốt gọn như R1. Ngoài ra, ống xả của Exciter 155 VVA cũng được làm to hơn, đặt thấp hơn.
Yamaha Exciter 155 VVA sử dụng vành, lốp tương tự như Exciter 150, điểm khác biệt là phanh đĩa trước được trang bị kẹp má phanh kép 2 piston giúp lực phanh mạnh hơn. Đáng tiếc là phiên bản này chưa được trang bị phanh ABS.
Ngoài ra, phuộc trước cũng được tinh chỉnh lại tuy nhiên hơi nhỏ so với tổng thể. Phuộc sau dạng lò xo trục đơn thể thao, giúp vào cua ổn định.
Bổ sung nhiều tiện ích
Về tiện ích, Yamaha Exciter 155 VVA là mẫu xe côn tay phổ thông đầu tiên được trang bị khóa thông minh - Smart Key tích hợp nhiều tính năng như tìm xe trong bãi đỗ, chống trộm…Bên trên được màn hình LCD toàn phần hiển thị thông số khá trực quan và dễ quan sát.
Vận hành mạnh mẽ
Yamaha Exciter 155 khác biệt cực lớn so với Exciter 150. Khối động cơ, sức mạnh hơn 17% so với xe 150 phân khối có thể cảm nhận dễ dàng, nhưng ấn tượng chính là sức mạnh này kết hợp với hộp số 6 cấp mới mang tới sự mượt mà ở tất cả các cấp số . Mạnh nhưng không giật, dù đó là các cấp số nhỏ.
Lên các số cao hơn, sự khác biệt càng rõ ràng mà đáng chú ý nhất là hiện tượng có phần bị ép số khi chạy ở các số từ 3-5 trên Exciter 150 đã không còn, thay vào đó là sự vọt lên êm ái, cho người lái cảm giác phiêu du. Dù chưa có điều kiện chạy max speed nhưng thực tế chạy lên tầm 90-100 km/h khá nhanh và tôi thấy xe khá ổn định ở dải tốc độ này. Nếu như Exciter 150 chỉ mạnh nước đề mà thường đuối ở nước hậu, thì nay Exciter 155 hoàn thiện hơn, mạnh ở cả nước đề và nước hậu. Đây cũng chính là điểm khác biệt mà mẫu xe côn tay của đối thủ - Honda Winner X chưa có được.
Không những vậy, bộ ly hợp chống trượt giúp cho bạn sang số nhanh và gấp trong những tình huống khẩn cấp rất mượt mà – trang bị thường chỉ thấy trên các xe phân khối lớn. Cộng thêm âm thanh chắc khỏe đầy tính thể thao, Exciter 155 dễ gây cho bạn cảm giác bị nghiện khi cầm lái.
Về mức tiêu thụ nhiên liệu thì theo đồng hồ của xe, trong điều kiện chạy đường phố khá nhiều ở khoảng 2,3-2,5 lít/100 km.
Ngoài các vấn đề chính về vận hành nêu trên, việc điều khiển Exciter khá thoải mái, từ các nút điều khiển quen thuộc, màn hình LCD hiển thị thông số rõ ràng, bắt mắt. Yên ngồi thể thao. Xe có khóa thông minh khá tiện lợi, nếu có thêm chức năng gạt chân chống tắt máy sẽ an toàn hơn và nếu có hệ thống chống bó cứng phanh ABS thì sẽ hoàn hảo hơn.
Yamaha Exciter là mẫu xe côn tay cỡ nhỏ thành công bậc nhất tại Việt Nam. Minh chứng là mẫu xe này luôn là sự lựa chọn hàng đầu của nhiều tay lái Việt cũng như được ví như “vua đường phố”, “ông hoàng underbone”… Trong đó, Exciter 135 bản cũ và Exciter 150 là 2 phiên bản được ưa chuộng hơn cả vì thiết kế đẹp mắt và có khả năng vận hành bền bỉ. Hãy xem ngay những đánh giá chi tiết về 2 phiên bản xe này trong dưới đây!
Exicter đã trở thành một trong những mẫu xe côn tay hàng đầu tại thị trường Việt Nam hiện nay.
Yamaha Exciter – mẫu xe thống trị phân khúc xe côn tay tại Việt Nam
Ra đời năm 2005, dòng xe côn tay Yamaha Exciter nhanh chóng thu hút sự chú ý của người dùng trong nước, đặc biệt là giới trẻ. Với hai phiên bản Standard và RC, Exciter trở thành biểu tượng của xe số trên 125 phân khối. Chỉ sau 1 năm ra mắt, Yamaha đã nâng cấp dung tích xi-lanh của Exciter từ 125cc lên 135cc. Điều này đã giúp mẫu xe này xác lập một vị thế riêng, vượt trội so với các đối thủ khác cùng phân khúc.
Đến năm năm 2009, Yamaha chính thức tung ra phiên bản Exciter 135cc côn tay. Với thiết kế đậm chất thể thao, phiên bản này đã thỏa mãn đam mê sở hữu chiếc xe môtô cỡ nhỏ của nhiều tay lái.
Năm 2014, sau một chặng đường dài gần 10 năm có mặt trên thị trường, Yamaha Exciter luôn là một trong những chiếc xe được giới trẻ Việt Nam ưa chuộng nhất. Tiếp nối thành công, Yamaha ra mắt thế hệ Exciter 150.
So với thế hệ trước đó, Exciter 150 có rất nhiều sự thay đổi nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dùng. Bên cạnh thiết kế xe đậm chất nam tính, thể thao và nổi bật với những bộ tem thời thượng, động cơ mạnh mẽ, phiên bản này còn sở hữu hàng loạt trang bị hiện đại: Đèn định vị và đèn hậu LED, màn hình hiển thị dạng điện tử và động cơ tích hợp phun xăng điện tử…. Chính với sự phổ biến và những ưu điểm vượt trội đã giúp Exciter được giới mê xe đặt cho các biệt danh như “vua đường phố”, “ông hoàng underbone”, “sát thủ tốc độ”.
Hiện nay, đã nhiều cộng đồng yêu thích Yamaha Exciter tại nhiều tỉnh thành, từ đó tạo ra sự gắn bó lớn giữa người dùng và sản phẩm, thương hiệu. Mới nhất năm 2020, Yamaha ra mắt cộng đồng Y-Riders Club dành cho những “tín đồ” xe Yamaha trên cả nước.
Đánh giá chi tiết Exciter 135 bản cũ và Exciter 150
Thiết kế
Tiếp tục kế thừa và phát triển thiết kế dựa trên nền tảng của siêu xe YZR-M1 huyền thoại, cả 2 phiên bản xe Exciter 135 và Exciter 150 đều có vẻ ngoài vô cùng thể thao. Tuy nhiên, ở phần đầu xe, thiết kế của Exciter 150 có phần hầm hố hơn hẳn so với Yamaha Exciter 135. Điểm khác biệt này cũng là ưu điểm khiến nhiều người chọn lựa phiên bản Exciter 150 mới.
Phần đầu xe ấn tượng, thu hút mọi ánh nhìn của Exciter 150.
Động cơ
Động cơ của Yamaha Exciter 150 được cải tiến với dung tích xi lanh được phát triển hơn [150cc] so với Yamaha Exciter 135 [với dung tích xi lanh 135cc]. Đặc biệt, Exciter 150 còn được áp dụng công nghệ phun xăng điện tử hiện đại, trong khi đó, Yamaha Exciter 135 vẫn sử dụng chế hòa khí. Đồng thời, Exciter 150 còn sở hữu hệ thống khởi động mới T.C.I chuẩn xác hơn hệ thống đánh lửa trên Yamaha Exciter 135.
Những thay đổi về động cơ của Yamaha Exciter 150 đã giúp phiên bản này có cảm giác lái tốt hơn so với phiên bản cũ. Hơn thế nữa, điều này cũng khắc phục những khuyết điểm trên Yamaha Exciter 135 như máy nóng hoặc kêu to sau quá trình sử dụng.
“Trái tim” động cơ của Exciter 150 giúp những trải nghiệm vận hành xe trở nên tuyệt vời hơn.
Trang bị
Không chi sở hữu thiết kế thể thao, động cơ mạnh mẻ hơn, Yamaha Exciter 150 còn được trang bị và đổi mới hàng loạt công nghệ hiện đãu. Trong đó không thể không kể đến hệ thống đèn pha LED thể thao, tăng khả năng chiếu sáng so với đèn Halogen. Ngoài ra, thiết kế 3 bóng độc đáo như đôi mắt sắc lẹm của mãnh thú trong đêm đen, đem đến cảm giác dũng mãnh, tự tin thách thức mọi cung đường.
Đèn pha LED thể thao mang lại hiệu quả chiếu sáng tốt hơn thế hệ cũ.
Một số điểm đổi mới khác trên Exciter 150 bao gồm:
- Đèn xi nhan được tách riêng khỏi đèn định vị, và đưuọc đặt ở yếm gió của xe chứ không tích hợp cùng đèn định vị như trên xe Exciter 135
- Mặt đồng hồ kỹ thuật số kết hợp đồng hồ cơ báo vòng tua máy.
- Đèn chiếu hậu được thiết kế bằng dải đèn led ấn tượng dạng khối, với 2 đèn xi nhan tách đôi như 2 chiếc tai.
- Ổ khóa được trang bị thêm tính năng mở khóa cốp tiện dụng, trong khi đó, trên Yamaha Exciter 135 lại không có chức năng này.
Kết luận: Nên mua xe Exciter 135 hay Exciter 150?
Nhìn chung Yamaha Exciter 135 bản cũ và Exciter 150 mới đều có những ưu điểm riêng. Tuy nhiên, hiện nay tại thị trường Việt Nam, Exciter 135 đã ngừng kinh doanh mới. Trong khi đó, phiên bản Exciter 150 vì ngoài những ưu điểm kế thừa lại từ 135 thì phiên bản hiện tại sở hữu nhiều nâng cấp trong ngoại hình và động cơ. Bên cạnh đó, khi mua xe Exciter 150 tại những đại lý Yamaha chính hãng, người dùng còn nhận được các chương trình hậu mãi đúng như quyền lợi của mình. Chính vì thế, với những “tín đồ” của Exciter, Exciter 150 chính là sự lựa chọn hoàn hảo.
Ngay hôm nay, hãy truy cập vào Website: yamaha-motor.com.vn, Fanpage: Yamaha Motor Vietnam hoặc đến ngay đại lý Yamaha chính thức gần nhất để biết thêm chi tiết về các mẫu và giá xe Exciter 150 cũng như các chương trình ưu đãi đang diễn ra.