Ford everest 2005 có tốt không

Tôi muốn mua xe Everest đời 2005 nhưng phân vân giữa máy xăng và máy dầu. Các bạn cho tôi thêm lời khuyên!

** Xe Everest cũ giá rẻ

Ford Everest 2005. Ảnh minh họa

Ý kiến bạn đọc (6)

Đời đầu 2005-2006 có cả máy xăng 1 cầu, máy dầu 1 cầu và máy dầu 2 cầu nhé.

Giang - 08:51 28/11/2017 Trả lời Thích (0)

Nếu chỉ chuyên về chở dụng cụ/công cụ/nông cụ/ngư cụ...thì mua Everest 2005 (máy xăng) cũng được với điều kiện dưới 150 triệu. Nếu vừa kết hợp chở người và dụng cụ thì nên mua Innova. Innova đời 2006 nếu thải từ taxi làm lại nội thất/sơn phết lại thì vẫn chạy tốt hơn Sedona-Carnival 2012/MerGL2006/BMWX2006 nhưng phải chấp nhận giá cao hơn khá nhiều; tầm 300 triệu là mua được. Thân!

dqmtrieu - 08:50 28/11/2017 Trả lời Thích (0)

Ba em cũng đang đi Everest máy dầu đây, xe đi 8 năm rồi vẫn OK. Anh nên mua máy dầu, vì dầu rẻ hơn xăng + đi đỡ hao hơn. Chỉ có nhược điểm là máy không bốc như máy xăng thôi. Mà anh mua đời 2005 thì hơi cũ quá. Bạn em hiện đang bán Everest cũ của gia đình đi, đời 2012 máy dầu. Nếu anh có hứng thú thì cho em thông tin liên lạc nha (em không phải mua giới gì đâu). Mà xe bạn em là biển số tỉnh ở Miền Tây. Chúc anh nhanh chóng mua được xe như ý!

thanhtinh - 08:51 28/11/2017 Trả lời Thích (0)

Máy xăng thì tiếng máy nổ êm nhưng khá tốn nhiên liệu. Máy dầu tiết kiệm nhiên liệu nhưng máy nổ khá to và khi đi khám lưu hành vấn đề khí thải tỷ lệ đạt không cao do đời xe 2005 đã cũ.

Huy - 08:50 28/11/2017 Trả lời Thích (0)

Chủ thớt hỏi đúng đấy, cá nhân tôi thì xe cũ đời sâu nên chọn máy xăng, vì máy dầu tuy tiết kiệm nhiên liệu nhưng ồn, hôi và sửa chữa máy móc đắt đỏ hơn.

Tống Ca Ca - 08:49 28/11/2017 Trả lời Thích (0)

Bạn nên hiểu máy xăng hay máy dầu đều có ưu và nhược điểm vì vậy bạn mua thì lựa chọn cho phù hợp: Máy xăng vận hành tiếng ồn êm ái hơn, khả năng khi đạp ga thấy thoát xe hơn. Máy dầu thì vận hành tiếng ồn hơn, khả năng thoát xe kém hơn máy xăng. Tuy nhiên Xăng đương nhiên sẽ tốn kém hơn là khi chạy dầu (còn vấn đề nữa là khi sử dụng xăng sạch sẽ về mùi cho xe hơn)

Vào thời điểm 2006, Ford Việt Nam giới thiệu mẫu xe Everest 7 chỗ ngồi, được xem là mẫu xe đa dụng đầu tiên của hãng xe Mỹ tại thị trường Việt Nam, xe có 3 phiên bản gồm 2 bản máy dầu và 1 bản máy xăng, trong đó phiên bản máy dầu số sàn 1 cầu được ưa chuộng nhờ sự hiệu quả trong sử dụng.

Cả ba phiên bản đều được người sử dụng Việt nam rất ưa chuộng vì vào thời điểm này xe ford everest là sự lựa chọn số 1 so với các mẫu xe 7 chỗ trước đó như Toyota Zace, Mitsubishi Jolie, Isuzu Hilander đang bắt đầu bước vào giai đoạn cuối của dòng đời sản phẩm.

Ford Everest 2006 có nhiều lựa chọn động cơ, hệ dẫn động nhưng chỉ có duy nhất lựa chọn hộp số sàn

Hiện tại một chiếc Ford Everest máy dầu số sàn 1 cầu hoặc 2 cầu thường có giá trung bình vào khoảng 250 triệu đồng, trong khi bản máy xăng rẻ hơn chỉ khoảng hơn 200 triệu, do tâm lý nhiều khách hàng ngại "hao xăng".

Dáng xe thể thao không tạo ra bởi bộ cản trước lớn mà đến từ các kích thước (dài, rộng, cao) đều hơn hẳn các đối thủ cùng hạng. Khoảng sáng gầm xe lớn hơn cùng bộ lốp béo trang bị tiêu chuẩn cho vành 15 inch gợi nên tư thế mạnh mẽ. Không phải là chiếc xe thuần Mỹ (do được sản xuất tại Thái Lan và dành cho các thị trường châu Á, châu Phi), Everest vẫn cứ cho thấy "gen trội" của xe đa dụng thuộc gia đình Ford.

Cũng như đa phần các xe đa dụng tại Việt Nam, nội thất không phải là điểm mạnh của Everest. Ghế ngồi bọc nỉ thường, mặt táp-lô thiết kế đơn giản, dễ nhìn, trên đó bố trí đồng hồ đo tốc độ, vòng quay máy, nhiên liệu, nhiệt độ nước. Không thể so sánh xe đa dụng với những chiếc sedan nhưng dù sao, khi phải dùng tay để điều chỉnh ghế lái thay cho việc bấm nút cũng là một sự bất tiện.

Khoang nội thất của Ford Everest tương đối rộng rãi nhưng không được bắt mắt

Nội thất rộng rãi nhờ kích thước lớn nhưng hành khách ngồi hàng ghế thứ ba vẫn phải hơi bó gối do nhà sản xuất đã nâng phần sàn lên cao, với dụng ý nhằm tăng tầm quan sát cho hành khách, một điều không thật sự cần thiết ở vị trí này.

Các phiên bản máy dầu của Ford Everest 2006 sử dụng động cơ 2.5L Turbo với công suất 107 mã lực và mô men xoắn cực đại 268 Nm. Trong khi đó bản máy xăng 2.6 có sức mạnh 121 mã lực và sức kéo 206 Nm. Tất cả các phiên bản Ford Everest đời này đều sử dụng hộp số sàn, không có lựa chọn hộp số tự động. 

Giá bán của một chiếc Ford Everest đời 2005-2006 thậm chí rẻ hơn cả những mẫu Toyota Zace cùng đời, nhưng Everest có phong cách SUV hầm hố cũng như khoang nội thất và công năng sử dụng tốt hơn Zace.