Chiếc xe plug-in hybrid đầu tiên được bán ở Úc sẽ có mặt tại các phòng trưng bày địa phương vào năm tới với động cơ xăng tăng áp. Nhưng nó có thể có nguồn gốc từ một nhà máy khác với các phiên bản động cơ diesel được bán ở đây
Sức mạnh plug-in hybrid đang trên đường đến với Ford Ranger 2024 ute ở Úc trong vòng 12 tháng tới – kết hợp với động cơ xăng tăng áp – Drive đã khai quật
Năm ngoái Drive đã báo cáo rằng công nghệ plug-in hybrid sẽ trở thành hình thức 'điện khí hóa' đầu tiên cho Ford Ranger ute mới - thay vì chỉ sử dụng năng lượng điện [như với LDV eT60] hoặc hệ thống hybrid 'tự sạc' [như với Toyota].
Các kế hoạch tuyệt mật mà Drive nhìn thấy cho thấy tùy chọn động cơ plug-in hybrid vẫn được lên kế hoạch sẽ có mặt tại phòng trưng bày Ford địa phương vào năm tới – như một phần của bản cập nhật Model Year 2024 [MY24] – mặc dù hiện tại Ford Australia chưa xác nhận những điều này
Xem 7 hình ảnh
Trước đây, công ty cho biết Ranger mới và người anh em SUV Ford Everest của nó đã được thiết kế để hỗ trợ việc triển khai động cơ "điện khí hóa" - hybrid và/hoặc điện - trong tương lai.
Tùy chọn plug-in hybrid của Ranger cuối cùng có thể tìm đường đến với Ford Everest 4WD có liên quan, nhưng vẫn chưa rõ khi nào một mẫu xe như vậy sẽ ra mắt
Drive được biết chiếc Ranger điện khí hóa đầu tiên sẽ được trang bị động cơ 2. Động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 3 lít, kết hợp với một hoặc nhiều động cơ điện
Động cơ này – không có hỗ trợ hybrid – đã có sẵn trên Ford Ranger ở Mỹ, cũng như trên chiếc xe song sinh của nó ở Úc, chiếc Volkswagen Amarok mới
Xem 7 hình ảnh
Công suất đầu ra vẫn chưa được tiết lộ, nhưng 2. Động cơ 3 lít tự phát triển công suất 222kW và 452Nm trên Volkswagen Amarok – trước khi thêm động cơ điện
Ranger được cho là lần đầu tiên sử dụng 2. Động cơ turbo 3 lít với công nghệ plug-in hybrid trên mọi xe Ford
Đây sẽ chỉ là chiếc Ford Ranger chạy xăng bốn xi-lanh thứ hai được bán ở Úc - chiếc đầu tiên kể từ năm 2. Động cơ xăng không tăng áp 5 lít đã bị loại bỏ cách đây một thập kỷ - và sẽ cùng với động cơ V6 Raptor tăng áp kép là một trong hai biến thể Ford Ranger chạy xăng được bán tại Úc
Công suất đầu ra của động cơ điện, dung lượng pin tối đa và phạm vi lái xe chỉ dùng điện vẫn chưa được tiết lộ cho mẫu plug-in hybrid Ford Ranger [PHEV] sắp ra mắt.
Xem 7 hình ảnh
Drive được biết Ford Ranger PHEV cũng sẽ được bán ở Mỹ, nơi nó sẽ tạo ra một phiên bản plug-in hybrid được chờ đợi từ lâu của mẫu xe dẫn động bốn bánh Ford Bronco không được bán ở Úc
Trong khi hầu hết các phiên bản của Ford Ranger và Everest mới đều được sản xuất tại Thái Lan cho Australia, thì người ta tin rằng Ranger plug-in hybrid cho Australia có thể được sản xuất tại Nam Phi.
Nhà máy Silverton, Nam Phi hiện không sản xuất bất kỳ biến thể nào của Ford Ranger cho Úc, tuy nhiên, họ sản xuất các phiên bản Ranger dành cho thị trường châu Âu và châu Phi – và Ford Everest 4WD bán ở châu Phi
Nhà máy cũng sản xuất xe Volkswagen Amarok ute thế hệ thứ hai, cho tất cả các thị trường toàn cầu – bao gồm cả Úc
Xem 7 hình ảnh
Người ta tin rằng nhà máy Thái Lan hiện không sản xuất Ford Rangers và Everest với 2 mẫu xe này. Động cơ xăng tăng áp 3 lít, thị trường mà nhà máy phục vụ – chủ yếu ở châu Á – bị chi phối bởi động cơ diesel
Nếu Ford Ranger PHEV được sản xuất tại Nam Phi cho Australia, nó sẽ phải chịu mức thuế nhập khẩu 5%, mức thuế này không áp dụng cho hầu hết các mẫu xe vì Australia có hiệp định thương mại tự do với Thái Lan.
Vẫn còn phải xem hệ thống plug-in hybrid sẽ có giá cao hơn bao nhiêu so với các phiên bản động cơ turbo-diesel bốn xi-lanh và động cơ V6
Theo hướng dẫn, các phiên bản plug-in hybrid của xe du lịch và SUV thường có giá cao hơn từ 10.000 đến 20.000 USD so với các mẫu xe chỉ chạy xăng tương đương.
Xem 7 hình ảnh
Từ tháng 8 năm 2023 [Mẫu xe năm 2024] được sản xuất, Ford Ranger sẽ có giá từ 36.380 USD cộng với chi phí trên đường – nhưng mẫu xe bán tải V6 taxi kép rẻ nhất sẽ có giá 66.390 USD cộng với chi phí trên đường và Wildtrak bán chạy nhất.
Trên Volkswagen Amarok Aventura, động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp diesel và V6 được cung cấp với cùng mức giá 79.990 USD cộng với giá niêm yết trên đường.
Volkswagen đã bày tỏ mong muốn bỏ qua động cơ plug-in hybrid được Ford ưa thích và tập trung vào phiên bản chạy điện của cặp song sinh Amarok, nhưng phiên bản chạy hoàn toàn bằng pin vẫn chưa được bật đèn xanh