Thông tin cụ thể về dự án, ông Nguyễn Chí Cường - Giám đốc Ban QLDA Đầu tư các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội cho hay, Dự án cải tạo QL6 với tổng kinh phí trên 8.100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP, thời gian thi công từ năm 2022 - 2027 [5 năm].
Toàn đoạn nâng cấp, mở rộng có chiều dài 21,7km, bắt đầu từ nút giao Ba La [Hà Đông] - đến thị trấn Xuân Mai [Chương Mỹ]. Từ mặt cắt đường hiện có rộng từ 6 đến 10 mét, tuyến đường sẽ được nâng cấp, mở rộng đến 60 mét, tương đương 4 - 6 làn xe.
Cũng theo ông Nguyễn Chí Cường, tuyến đường QL6 có vận tốc thiết kế 80km/h. Toàn tuyến có 4 nút giao, gồm nút giao Ba La [giao với QL 21B]; Nút giao với đường Vành đai 4; Nút giao với đường trục Bắc - Nam; Nút giao với QL21A. Trong đó, nút giao Ba La được thiết kế đi bằng, điều khiển bằng đèn tín hiệu và vạch sơn dẫn hướng.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh phát biểu tại lễ khởi công.Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết: “Để tiếp tục thực hiện các dự án theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam cũng như Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hôm nay, Thành phố Hà Nội thực hiện khởi công đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Ba La - Xuân Mai”.
Theo Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh, đây là dự án có ý nghĩa rất quan trọng, góp phần hoàn chỉnh trục đường hướng tâm kết nối với QL21A, đường Hồ Chí Minh và tuyến đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô đang được triển khai.
Dự án hoàn thành sẽ khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông, kết nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, góp phần phát triển kinh tế - xã hội cho quận Hà Đông, huyện Chương Mỹ nói riêng và TP Hà Nội nói chung. Đồng thời sẽ tăng cường liên kết, giao thương giữa Thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Tây Bắc [Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu] và nước bạn Lào.
Để đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và chất lượng khi áp lực công tác GPMB cực lớn, tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND TP Hà Nội đề nghị các đơn vị phối hợp triển khai ngay các nhiệm vụ.
Ông Nguyễn Chí Cường - Giám đốc Ban QLDA Đầu tư các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội thông tin về Dự án tại lễ khởi công.Cụ thể, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội phối hợp với các sở, ban, ngành TP, nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn thực hiện quản lý dự án đúng quy định; tuân thủ chặt chẽ trình tự, quy trình, quy phạm kỹ thuật và đảm bảo chất lượng, tiến độ đề ra. Thường xuyên theo dõi, kiểm tra, kịp thời giải quyết những vướng mắc phát sinh; đảm bảo an toàn lao động, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.
Sở GTVT, Sở Xây dựng, Công an TP phối hợp, hướng dẫn chủ đầu tư tổ chức giao thông để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong quá trình thi công công trình; Hạn chế tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt của Nhân dân tại khu vực dự án; Quản lý chặt chẽ chất lượng công trình theo đúng quy định.
Cùng đó, UBND quận Hà Đông, UBND huyện Chương Mỹ phối hợp, tổ chức triển khai ngay các công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư,… đồng thời, đảm bảo an ninh trật tự trong khu vực thi công, tuyên truyền tích cực để tạo sự đồng thuận, ủng hộ của Nhân dân xung quanh khu vực Dự án.
Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp Sở Tài chính cân đối, ưu tiên bố trí vốn kịp thời cho Dự án theo tiến độ thực hiện. "Các nhà thầu xây lắp, tư vấn giám sát: xây dựng kế hoạch cụ thể, chi tiết đảm bảo thực hiện đúng các cam kết trong hợp đồng đã ký với chủ đầu tư; tổ chức thi công, giám sát xây dựng công trình đảm bảo chất lượng, phấn đấu vượt tiến độ và tuyệt đối an toàn trong lao động" - Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu.
Quốc lộ 6 là con đường nối thủ đô Hà Nội với các tỉnh vùng Tây Bắc của Việt Nam. Chiều dài toàn tuyến của đường là 478 km. Điểm đầu của quốc lộ 6 là nút giao đường Quang Trung với quốc lộ 21B tại Ba La, Hà Đông. Điểm cuối là nơi giao với quốc lộ 12 tại thị xã Mường Lay, tỉnh Điện Biên.
Quốc lộ 6
Quốc lộ 6 Hòa Bình
✔️ Tiền thân của quốc lộ 6 là một tuyến đường cổ có từ thời phong kiến, đoạn gần tỉnh thành Hà Nội được gọi một cách dân dã là Đường đi phủ Thanh Oai.
✔️ Thời Pháp thuộc, người Pháp đã tiến hành nối dài và cải tạo con đường này thành đường cấp thuộc địa, gọi là đường thuộc địa số 6, nhằm phục vụ việc khai thác tài nguyên ở vùng Tây Bắc.
✔️ Toàn tuyến có 4 nút giao, gồm:
- Nút giao Ba La [giao với quốc lộ 21B]
- Nút giao với đường Vành đai 4
- Nút giao với đường trục bắc-nam
- Nút giao với Quốc lộ 21A.
Quốc lộ 6
Ý nghĩa của việc mở rộng quốc lộ 6
Quốc lộ 6 là đoạn tuyến qua Ba La - Xuân Mai là một trong những tuyến đường quan trọng tại cửa ngõ phía Tây thành phố Hà Nội, mở ra thông đạo kết nối Hà Nội với các tỉnh lân cận.
Mặt khác, nó còn là tuyến đường cắt với Quốc lộ 21B, đường mòn Hồ Chí Minh [Quốc lộ 21A], song song nhưng kết nối chặt chẽ với Đại lộ Thăng Long, tạo nên một vòng cung đi tránh khu vực trung tâm, phân giải áp lực giao thông cho nội đô thành phố Hà Nội.
➡️ Vai trò của đoạn tuyến Quốc lộ 6 là cực kỳ quan trọng với khu vực Tây - Nam Hà Nội.
Quốc lộ 6 đoạn Hà Đông Xuân Mai đi qua những tỉnh nào?
Quốc lộ 6 khởi đầu từ Hà Nội chạy theo hướng Tây Nam qua Lương Sơn, Kỳ Sơn, thành phố Hòa Bình, Cao Phong cho tới khi gặp Quốc lộ 12B tại trung tâm huyện Tân Lạc thì lại đổi hướng theo hướng tây bắc thẳng hướng quốc lộ 12B trước đó để lên Sơn La, Điện Biên.
Quốc lộ 6 nối Thủ đô Hà Nội với Tây Bắc, đi qua 4 tỉnh và thành phố là Hà Nội, Hòa Bình, Sơn La và Điện Biên. Đoạn tuyến qua Hà Nội khá hẹp, chỉ khoảng 7m, mặt đường gồ ghề, từng xảy ra nhiều vụ tai nạn.
Quốc lộ 6 Hòa Bình Sơn La được xây dựng như thế nà o?
- Đoạn từ cầu sông Nhuệ đến thành phố Hòa Bình dài 62 km.
- Từ Km 65 đến Km 321 [thành phố Hòa Bình đến thành phố Sơn La] dài 256 km.
- Đoạn từ thành phố Sơn La đến ngã ba Tuần Giáo dài 86 km.
- Đoạn từ Tuần Giáo đến thị xã Mường Lay dài 100 km.
- Trên toàn tuyến có 10 đèo dốc lớn có chiều dài từ 4 đến 32 km. Đèo dài nhất là đèo Pha Đin từ Km 360 đến Km 392 dài 32 km, độ dốc 10%.
- Trên toàn tuyến có 48 cầu chính, dài nhất là cầu Mai Lĩnh dài 172,6 m bắc qua sông Đáy và ngắn nhất là cầu Tân Mã bắc qua kênh Cò Nòi chỉ dài 4 m.
Quốc lộ 6
Giá vé quốc lộ 6
✔️ Dự án đầu tư xây dựng đường Hòa Lạc - Hòa Bình được khởi công vào tháng 5/2014. Dự án do liên danh Tổng công ty 36 - Công ty cổ phần Đầu tư và Thương mại Hà Nội - Công ty cổ phần Xây lắp và Thương mại Trường Lộc làm nhà đầu tư theo hình thức BOT.
✔️ Trạm thu phí hoàn vốn đã lắp đặt xong tại Km17+100. Công tác thu phí bắt đầu triển khai từ 1/11/2018, mức giá cho xe loại 1 là 35.000 đồng/ lượt, thời gian thu phí hoàn vốn của dự án khoảng 27 năm 6 tháng.
Giải pháp tắc đường quốc lộ 6
Lòng đường của quốc lộ 6 mới chỉ đủ chỗ cho hai làn ôtô ngược chiều, xe máy, xe đạp phải luồn lách tìm kẽ hở lưu thông; vỉa hè đoạn có, đoạn không. Cùng với đó, mặt đường đã xuống cấp nặng nề trên nhiều đoạn trong khi lưu lượng phương tiện gia tăng quá nhanh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
UBND TP Hà Nội đã có quyết định phê duyệt dự án mở rộng Quốc lộ 6 với tổng kinh phí hơn 8.100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách. Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 có chiều dài 21,7 km, bắt đầu từ nút giao Ba La [Hà Đông] - đến thị trấn Xuân Mai [Chương Mỹ]. Tuyến đường sẽ được nâng cấp, mở rộng đến 60m, tương đương 4 - 6 làn xe.
Dự án mở rộng quốc lộ 6 có thời gian thi công từ năm 2022 đến 2027 [5 năm], vốn ngân sách TP Hà Nội và ngân sách Trung ương hỗ trợ. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hà Nội được giao làm chủ đầu tư. Dự kiến sang quý IV/2022 sẽ khởi công dự án.
Quốc lộ 6
Các tuyến thăm quan du lịch theo đường quốc lộ 6
Quốc lộ 6 chạy dọc nối thủ đô Hà Nội với Tây Bắc lại không cần phải đi vào nội thành Hà Nội ùn ứ, đây là điều kiện thuận lợi để bạn có cho mình những lịch trình cho chuyến du lịch sắp tới... với thời gian di chuyển được rút ngắn, nhanh hơn.