Honda CRV Hybrid 2023

Honda CR-V là chiếc SUV nhỏ gọn được đánh giá cao nhất năm 2023 của chúng tôi và là người chiến thắng Giải thưởng Mua tốt nhất Kelley Blue Book. CR-V Hybrid có giá khởi điểm 32.450 USD

Honda CR-V đã được thiết kế lại hoàn toàn cho năm 2023 và Honda cho rằng một nửa số người mua của họ sẽ chọn biến thể hybrid này. Nghe có vẻ tốt với chúng tôi. Ai lại không muốn có nhiều cơ bắp nhất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất trên một chiếc xe?

Thật thú vị khi lái xe, đặc biệt là khi đi ngang qua trạm xăng. Thật dễ dàng để sống - mang đến sự thiết thực, thoải mái và an toàn. Và có thể chắc chắn rằng CR-V Hybrid mới sẽ giữ giá trị ngang bằng với thế hệ trước, giúp giảm chi phí sở hữu tổng thể

Chi tiết, chi tiết, chi tiết. Rõ ràng là Honda đã dành rất nhiều thời gian và công sức để nghiên cứu mọi khía cạnh nhằm tạo ra chiếc SUV nhỏ gọn lý tưởng với sức hấp dẫn rộng rãi nhất có thể. Và đó là lý do tại sao CR-V được thiết kế lại là chiếc SUV nhỏ gọn đáng mua nhất năm 2023 của chúng tôi

Honda CR-V không hybrid được đánh giá riêng

Giá xe Honda CR-V Hybrid 2023

Honda CR-V Hybrid 2023 có giá khởi điểm 32.450 USD - dành cho phiên bản Sport. Thêm hệ dẫn động 4 bánh là thêm 1.500 USD. Phiên bản Sport Touring được trang bị tốt hơn có hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn và có giá khởi điểm 38.600 USD. CR-V không hybrid có giá khởi điểm 31.110 USD

• Honda CR-V Hybrid Sport 2023. $32,450
• Honda CR-V Hybrid Sport Touring 2023. $38,600

Đây là giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (MSRP) và không bao gồm phí giao hàng từ nhà máy đến đại lý là 1.245 USD.

Mặc dù chiếc xe này chắc chắn là một ví dụ điển hình của phân khúc SUV nhỏ gọn hybrid nhưng nó có mức giá tương đối cao. Để so sánh, Toyota RAV4 Hybrid có giá khởi điểm chỉ hơn 30 nghìn USD, Kia Sportage Hybrid có giá từ 27 USD. 3K và Hyundai Tucson Hybrid có giá khởi điểm là 31 nghìn USD

Trước khi mua một chiếc SUV nhỏ gọn CR-V Hybrid mới, hãy kiểm tra Giá mua hợp lý của Kelley Blue Book để biết bạn thực sự nên trả bao nhiêu

Giá trị bán lại mạnh mẽ

Thế hệ trước của CR-V Hybrid thậm chí còn giữ giá trị của nó tốt hơn so với mẫu xe ổn định chỉ đốt thông thường, vốn khó có thể đạt được thành tích thấp về mặt này. Chiếc CR-V Hybrid mới này cũng sẽ ấn tượng không kém

Có gì mới cho năm 2023

Năm nay đánh dấu thế hệ Honda CR-V Hybrid hoàn toàn mới. CR-V thông thường, không hybrid cũng là mẫu mới, bước vào thế hệ thứ sáu, mặc dù biến thể hybrid đã ra mắt gần đây vào năm 2019. So với phiên bản tiền nhiệm, CR-V Hybrid 2023 có hệ dẫn động mới, công nghệ cập nhật, cộng thêm thân xe hoàn toàn khác mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn. Tuy nhiên, Honda vẫn bám sát công thức chiến thắng thông thường của CR-V là đã làm đúng rất nhiều điều

Lái Honda CR-V Hybrid 2023

Lái xe dễ dàng, thoải mái là đặc điểm của CR-V. Điều đó vẫn được thể hiện rõ ở CR-V Hybrid 2023 mới với sức hút thêm nhờ cabin yên tĩnh. Nhưng giờ đây, vị vua của con đường ngoại ô này đã có thêm một khía cạnh thú vị, điều này hơi bất ngờ.

Tuy nhiên, một điều dễ chịu. Cách lái CR-V Hybrid có sự đĩnh đạc, năng động và nhanh nhẹn, một sự bổ sung hoàn hảo cho hệ thống truyền động tràn đầy năng lượng của nó. Tuy nhiên, không phải trả giá bằng sự thoải mái. Nếu có một chiếc CR-V Hybrid 2023 trên đường lái xe của chúng tôi, chúng tôi sẽ mong chờ mọi chuyến đi - ngay cả chuyến đi đến nha sĩ

Cách đây vài năm, chúng ta sẽ không buồn nhắc đến sự hiện diện của cần số cho hộp số tự động. Nhưng với sự gia tăng của nút bấm chọn số trên nhiều loại xe khác, cần số thông thường trên CR-V Hybrid 2023 đã thu hút sự chú ý của chúng tôi. Thật tuyệt, nó hoạt động và mang lại cảm giác trực quan

Xe hybrid có hệ thống tái tạo năng lượng phanh đôi khi mang lại cảm giác kỳ lạ khi đạp. Không phải cái này. Lực dừng chính xác và mạnh mẽ, có đủ phản hồi để người lái xe có thể biết cần áp dụng bao nhiêu áp lực

Cảm giác thích thú khi lái xe không chỉ đến từ việc tăng tốc hoặc lao qua các góc cua. Nó còn nằm ở những thứ như cảm giác phanh tự tin, cùng với tầm nhìn ra bên ngoài tuyệt vời (được hỗ trợ bởi kính chắn gió rộng), sự hỗ trợ từ những thứ như giám sát điểm mù tiêu chuẩn và cách tất cả các hệ thống khác nhau hoạt động cùng nhau. CR-V Hybrid 2023 vượt trội ở điểm này

Chúng tôi đã dành hàng trăm giờ lái xe và nghiên cứu bộ sưu tập xe SUV nhỏ gọn hiện tại, bao gồm cả chiếc Honda CR-V Hybrid mới này

Nội thất thông minh

Ghế ổn định cơ thể. Đó là cách Honda gọi hàng ghế trước ở SUV cỡ nhỏ CR-V Hybrid mới. Và chúng tôi đã nghĩ rằng tất cả ghế ngồi trên ô tô - với đệm và đệm đỡ bên hông - đều được thiết kế để ổn định cơ thể ngồi trong đó. Mặc dù có những điều kiện ưa thích nhưng chúng đủ hỗ trợ và thoải mái cho những chuyến đi dài. Và tất nhiên, vị trí lái được nâng cao khiến SUV trở nên phổ biến

CR-V Hybrid mới có giá phải chăng nhất là bản Sport, trang bị ở mức khá. Nhưng nó cũng có màn hình cảm ứng thông tin giải trí 7 inch, ngày nay có vẻ hơi nhỏ. Ngay cả màn hình cảm ứng 9 inch của Sport Touring cũng tương đối khiêm tốn. Tuy nhiên, Honda rất tốt bụng khi cung cấp núm điều chỉnh âm lượng thực tế.

Đồ họa sắc nét và vẻ ngoài rõ ràng của màn hình hiển thị thông tin người lái mang lại cảm giác thích thú về mặt thị giác. Và chúng tôi cho rằng dải lưới kim loại màu đen chạy ngang bảng điều khiển trông rất đẹp. Nhưng chúng ta cũng có thể tưởng tượng người chủ mua một chiếc cọ sơn nhỏ và cất trong ngăn đựng găng tay, để thỉnh thoảng lau sạch tấm lưới đó. Cảm ơn chúa những đứa trẻ dính ngón tay sẽ ngồi ở phía sau

Người lớn (có tay dính hoặc không) sẽ tìm thấy nhiều không gian ở hàng ghế thứ hai. Chiều dài tăng thêm của thân xe CR-V mới chủ yếu là giữa bánh trước và bánh sau, giúp tăng chỗ để chân phía sau lên rộng 41 inch. Điều đó thật đặc biệt đối với lớp học và đủ để những người cao từ 6 chân trở lên cảm thấy thoải mái. Nhắc nhở thắt dây an toàn phía sau được trang bị cho mọi CR-V 2023

Không gian chở hàng từ "đồ sộ" khi gập hàng ghế sau lên "gần gấp đôi" khi gập xuống. Nghiêm túc. Các số liệu là 39. 3 và 76. 5 feet khối — nhiều hơn thế hệ trước và đó là một cách khác giúp CR-V đánh bại đối thủ

Sàn chở hàng thấp một cách đáng thương. Và không có sự khác biệt về thể tích nội thất giữa biến thể hybrid này và CR-V chỉ có động cơ đốt trong

Sự tiến hóa bên ngoài

Với một thế hệ mới xuất hiện một cơ thể mới. Nó dài hơn mẫu mà nó thay thế vài inch và rộng hơn một chút. Honda cũng đã cải thiện độ cứng của thân xe, mang lại lợi thế về an toàn và cho phép các kỹ sư tối ưu hóa thiết lập hệ thống treo.

Sau 25 năm là mẫu crossover bán chạy nhất, kiểu dáng của CR-V (trong mắt chúng ta) cuối cùng đã có được sự hiện diện và trưởng thành với phiên bản mới nhất này. Và mặc dù biến thể hybrid là một phiên bản bổ sung mới hơn nhưng nó vẫn được hưởng lợi từ những thuộc tính tương tự

Các tính năng và công nghệ yêu thích của chúng tôi

Hệ thống truyền động hybrid
Không cần bàn cãi, tốt nhất của cả hai thế giới…cho dù bạn muốn diễn đạt nó như thế nào đi nữa, CR-V Hybrid 2023 không cần phải hy sinh sức mạnh để tiết kiệm nhiên liệu hay ngược lại. Nó thậm chí không cần phải thỏa hiệp về không gian chở hàng

Apple CarPlay/Android Auto
Ai đã phát minh ra cách tích hợp điện thoại thông minh và các ứng dụng của nó vào hệ thống thông tin giải trí của ô tô, chúng tôi xin chào bạn. Đây là tiêu chuẩn ở cả hai phiên bản, nhưng phiên bản Sport Touring hàng đầu có Apple CarPlay không dây

Sạc không dây
Thật tuyệt khi được sử dụng toàn bộ mạng không dây. Đế sạc nằm ở bảng điều khiển trung tâm của phiên bản Sport Touring

Dẫn động bốn bánh
Tùy chọn ở phiên bản Sport và tiêu chuẩn ở phiên bản Sport Touring, hệ dẫn động bốn bánh sẽ duy trì hoạt động trong thời tiết xấu. Mọi CR-V Hybrid đều có chế độ lái Tuyết, trong đó các cài đặt ga và hộp số giúp chống lại tình trạng quay bánh xe

Kiểm soát đổ đèo
Hệ thống tiêu chuẩn có cả phiên bản dẫn động cầu trước và 4 bánh của CR-V Hybrid 2023, hệ thống kiểm soát đổ đèo cũng là hệ thống mới trên thế giới CR-V. Nó hoạt động ở tốc độ từ 2 dặm/giờ đến 12 dặm/giờ, cho phép người lái tập trung vào việc đánh lái khi xuống dốc trơn trượt trong khi xe đảm nhận việc điều khiển ga, phanh và hộp số.

Hỗ trợ ùn tắc giao thông
Giảm bớt một số khó khăn khi lái xe trong thành phố, Hỗ trợ kẹt xe hoạt động ở tốc độ dưới 45 dặm/giờ và hoạt động cùng với hệ thống giữ làn đường, thực hiện các điều chỉnh lái nhỏ để giữ cho CR-V Hybrid đi đúng làn đường

Động cơ & Hộp số

Mô-men xoắn là điều quan trọng ở đây. Nó được coi là lực đẩy, tốc độ di chuyển của xe khi nhấn ga để vượt hoặc lao ra khỏi đèn giao thông

Hệ thống truyền động được cập nhật trong CR-V Hybrid mới này tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn so với phiên bản tiền nhiệm từ cả động cơ xăng (2. 0 lít 4 xi-lanh) và động cơ điện. Kết quả là một trải nghiệm lái xe sống động và nhạy bén

Tuy nhiên, với mức tiêu thụ có thể là 43 mpg trong thành phố ở cấu hình dẫn động cầu trước (FWD), câu nói cổ về việc ăn bánh và ăn nó vẫn hiện lên trong tâm trí bạn. Với hệ dẫn động 4 bánh (AWD), khả năng tiết kiệm nhiên liệu vẫn cạnh tranh trong phân khúc

2. Động cơ 4 xi-lanh/động cơ điện 0 lít
Tổng công suất hệ thống 204
EPA thành phố/đường cao tốc tiết kiệm nhiên liệu. 43/36 mpg (FWD), 40/34 mpg (AWD)

Thông tin khác về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của CR-V Hybrid có sẵn trên trang web của EPA

Bảo hành 3 năm/36.000 dặm

CR-V Hybrid 2023 được bảo hành cơ bản cho xe mới là 3 năm hoặc 36.000 dặm, tùy điều kiện nào đến trước. Đây là điển hình cho các thương hiệu phổ thông như Honda. Hệ thống truyền động được bảo hành 5 năm hoặc 60.000 dặm, trong khi pin hybrid được bảo hành 8 năm hoặc 100.000 dặm. Một lần nữa, tất cả đều khá ngang bằng với khóa học. Ngoài ra còn bao gồm bảo trì miễn phí trong 2 năm đầu hoặc 24.000 km

Phương pháp đánh giá và đánh giá xe KBB

Xếp hạng Chuyên gia của chúng tôi đến từ nhiều giờ lái xe và tính toán số để đảm bảo rằng bạn chọn được chiếc xe tốt nhất cho mình. Chúng tôi trải nghiệm và phân tích toàn diện mọi mẫu SUV, ô tô, xe tải hoặc xe tải nhỏ mới được bán ở Hoa Kỳ. S. và so sánh nó với đối thủ cạnh tranh. Khi tất cả bụi lắng xuống, chúng tôi có xếp hạng của mình

Chúng tôi yêu cầu xếp hạng mới mỗi khi một chiếc xe hoàn toàn mới hoặc thế hệ mới của một chiếc xe hiện có xuất hiện. Ngoài ra, chúng tôi đánh giá lại những xếp hạng đó khi một chiếc xe thế hệ mới được làm mới giữa chu kỳ - về cơ bản, tạo ra một chiếc ô tô ở giữa chu kỳ sản phẩm của nó (thường là khoảng 2-3 năm) với một sự thay đổi nhỏ, thường là với

Thay vì lấy ra những con số ngẫu nhiên hoặc từ một danh sách kiểm tra vô nghĩa nào đó, các biên tập viên của KBB xếp hạng một chiếc xe vào vị trí mà nó thuộc về trong phân loại của nó. Trước khi bất kỳ chiếc xe nào đạt được xếp hạng KBB, nó phải chứng tỏ mình tốt hơn (hoặc tệ hơn) so với những chiếc xe khác mà nó đang cạnh tranh khi nó cố gắng khiến bạn chi tiền để mua hoặc thuê

Các biên tập viên của chúng tôi lái xe và sống với một chiếc xe nhất định. Chúng tôi hỏi tất cả các câu hỏi phù hợp về nội thất, ngoại thất, động cơ và hệ thống truyền động, cảm giác lái và khả năng xử lý, các tính năng, sự thoải mái và tất nhiên là về giá cả. Nó có phục vụ mục đích mà nó được xây dựng không? . )

Chúng tôi thực hiện từng chiếc xe mà chúng tôi thử nghiệm thông qua những điều bình thường — đỗ xe, chuyển làn, lùi xe, không gian chở hàng và chất hàng — cũng như những điều cần thiết — khả năng tăng tốc, phanh, khả năng xử lý, nội thất yên tĩnh và thoải mái, chất lượng xây dựng, chất lượng vật liệu, độ tin cậy

Khi nào tôi có thể đặt mua Honda CR 2023

Honda CR 2023 sẽ bao nhiêu mpg

Sự khác biệt giữa CRV hybrid 2023 và 2024 là gì?

CRV 2023 có phải là phích cắm không