Phi công đầu tiên bắn hạ được máy bay B52 của Mỹ ông là ai
|
Thứ 2, 02/03/2020 | 08:46:24 2,785 lượt xem “Nếu hôm đó ông Rạng bắn rơi chúng tôi tại chỗ, thì hôm nay tôi không còn được ở đây nói chuyện cùng ông về chuyện ngày xưa nữa. Tôi và tổ bay 6 người trên B52 mỗi người nợ ông một cuộc đời”. Đó là phát biểu của cựu phi công Mỹ David Robert Volker, người trong kíp 6 phi công lái chiếc máy bay B52 của Mỹ bị phi công Vũ Đình Rạng lái máy bay Mig 21 thuộc Trung đoàn 921, Sư đoàn 371, Quân đội nhân dân Việt Nam bắn hạ vào đêm 20/11/1971.
Về thăm và nói chuyện với lãnh đạo Hội Cựu chiến binh tỉnh và các huyện, thành phố tỉnh Thái Bình, Đại tá phi công Vũ Đình Rạng đã khiêm nhường không cho rằng mình là phi công lái máy bay Mig 21 đầu tiên trên thế giới và của Không quân nhân dân Việt Nam tiếp cận và bắn rơi máy bay B52 (pháo đài bay B52 bất khả xâm phạm của quân đội Mỹ). Ông khiêm tốn tự nhận rằng đêm 20/11/1971, ông đã nhận và hoàn thành nhiệm vụ trong việc tiếp cận và bắn trúng máy bay B52 của đế quốc Mỹ. Ông kể lại: Năm 1971, đế quốc Mỹ tăng cường cho pháo đài bay B52 đánh phá các tuyến đường khu 4 của ta nhằm ngăn chặn chi viện sức người và trang bị kỹ thuật của miền Bắc cho chiến trường miền Nam. Lực lượng không quân được tăng cường vào trực chiến ở các sân bay dã chiến khu 4. Cứ mỗi buổi chiều các phi công lái máy bay Mig 21 thay nhau bay chuyển sân bay bí mật vào các sân bay tiền tiêu khu 4 trực sẵn sàng chiến đấu. Khi phát hiện có máy bay B52 Mỹ bay vào là xuất kích đánh chặn, sau đó quay về hạ cánh ở sân bay phía Bắc. Phía Mỹ cũng nhận định được quy luật này và cho rằng Không quân nhân dân Việt Nam chỉ có một máy bay Mig 21 trực ở một trong các sân bay dã chiến sau khi cất cánh săn B52 không được thì quay ra Bắc hạ cánh. Không quân nhân dân Việt Nam đã tạo được một cái bẫy lừa B52 của Mỹ. Đêm 20/11/1971, phi công Vũ Đình Rạng cùng máy bay trực chiến tại sân bay Anh Sơn, Nghệ An và đồng đội Hoàng Biểu trực chiến tại sân bay Vinh. 19 giờ 40 phút, có tín hiệu máy bay B52, Sở chỉ huy đã lệnh cho phi công Hoàng Biểu cất cánh lên đánh chặn rồi quay ra hạ cánh ở sân bay Nội Bài. Địch phán đoán ta không còn máy bay trực chặn đánh B52 nên lúc 20 giờ 40 phút, B52 đã bay vào. Lúc đó, máy bay B52 của địch chủ quan mở cả đèn vào đánh phá các mục tiêu quan trọng của ta. Phi công Vũ Đình Rạng được lệnh cất cánh đánh chặn B52. Để tiếp tục đánh lừa địch và hệ thống cảnh báo của lực lượng hải quân Mỹ ngoài biển, anh Rạng đã không bật máy liên lạc với Sở chỉ huy. Khi anh đang bay ở độ cao 2.000m địa phận huyện Đô Lương, Nghệ An thì máy bay bắt được tín hiệu B52. Sở chỉ huy ra lệnh Vũ Đình Rạng lên độ cao 9.000m và cho phép tiếp cận B52. Suốt quá trình tiếp cận B52, Vũ Đình Rạng nghe trung tâm chỉ huy thông báo mục tiêu phía trước 40km, 30km, 15km và khi cách mục tiêu B52 chỉ còn 10km, Vũ Đình Rạng bật ra đa và nhìn trên màn hình xuất hiện 3 chiếc B52 của địch, anh tập trung mọi sự chú ý tiếp cận mục tiêu B52 với vận tốc siêu âm 1.400km/giờ. Cách mục tiêu 2km, Vũ Đình Rạng phóng quả tên lửa tầm nhiệt lao vào mục tiêu B52 và nhìn rõ một vệt nổ, đồng thời lập tức điều khiển máy bay lên cao và nhìn thấy một chiếc B52 khác, anh chúc xuống phóng tiếp quả tên lửa thứ hai về phía mục tiêu rồi thoát ly đưa máy bay về hạ cánh an toàn tại sân bay Anh Sơn. Khi hạ cánh, anh đã cho tắt hết đèn để không lộ mục tiêu trong khi phía sau là ù ù tiếng máy bay F4 của Mỹ đang truy tìm đối thủ Mig 21 của Không quân nhân dân Việt Nam. Về số phận chiếc máy bay B52 của Mỹ bị phi công Vũ Đình Rạng bắn trúng đêm 20/11/1971 không bị rơi tại chỗ mà phải mãi đến cuối năm 1999 chúng ta mới biết rõ được qua Thiếu tá phi công Mỹ Ralp Wetterhahn lái chiếc B52 bị trúng đạn và lết về sân bay Nakhon - Phanom, toàn bộ kíp lái 6 người trên chiếc máy bay B52 thoát chết. Cựu phi công David Robert Volker, là một trong 6 phi công thoát chết khi máy bay B52 bị Vũ Đình Rạng bắn trúng, khẳng định đó là lần đầu tiên trên thế giới B52 của Hoa Kỳ bị phi công Mig 21 của Không quân nhân dân Việt Nam tiếp cận và bắn trúng. Với Hoa Kỳ, đó là cơn chấn động. Chúng tôi từng tuyên bố B52 là bất khả xâm phạm, không có vũ khí nào có thể tấn công được. Nhưng giờ đây B52 đã bị Không quân nhân dân Việt Nam bắn trúng. Cơn chấn động đêm 20/11/1971 khiến B52 của Mỹ phải dừng bay trong 4 tháng để nghiên cứu cách chống lại các phi công và máy bay Mig 21 của Không quân nhân dân Việt Nam. Trong cuốn “Ký ức trời đêm” của tác giả Nguyễn Công Huy mô tả những trận đánh đêm của Không quân nhân dân Việt Nam có đoạn khi sau này phỏng vấn Trung tướng Trần Hanh, Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, nguyên Thứ trưởng Bộ Quốc phòng về trận đánh đêm 20/11/1971 của phi công Vũ Đình Rạng, Trung tướng Trần Hanh đã nói: Đây là lần đầu tiên Mig 21 của Không quân nhân dân Việt Nam tiếp cận B52 và khẳng định Mig 21 hoàn toàn có thể đánh được B52. Qua trận đánh này, tuy không bắn hạ B52 rơi tại chỗ nhưng cũng rút ra được cách đánh, chuẩn bị kỹ lưỡng cho chiến dịch 12 ngày đêm sau này. Còn Đại tá Nguyễn Chuyên, Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, người đã dẫn đường chính cho phi công Vũ Đình Rạng trong trận đánh B52 đêm 20/11/1971 thì nhận định: Trận đánh này có tác dụng rất lớn cho chiến dịch Quảng Trị, giúp cho ta có thời gian dài vận chuyển vũ khí, khí tài và chuyển quân cho chiến trường Quảng Trị. Đại tá phi công Vũ Đình Rạng.
Nguyễn Công Liêm
Anh hùng Vũ Xuân Thiều sinh năm 1945, dân tộc Kinh, quê ở xã Hải An, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định, cư trú tại phố Đặng Dung, Hà Nội. Ông là con thứ 7 trong gia đình có 10 người con. Từng theo học tại trường THPT Chu Văn An và trường Đại học Bách Khoa Hà Nội, ông trốn gia đình để nhập ngũ khi đang học đại học năm thứ 3 vào năm 1965. Sau khi được tuyển chọn vào không quân, ông mới báo tin cho gia đình biết. Năm 1968, sau khi hoàn thành xuất sắc khóa học tập và huấn luyện bay ở Liên Xô (trước đây), phi công Vũ Xuân Thiều trở về nước và được biên chế về Trung đoàn Không quân Sao Đỏ (E921). Khi hy sinh, ông là đảng viên, thượng uý, trung đội trưởng thuộc Đại đội 9, Trung đoàn 927, Sư đoàn 371, Quân chủng Không quân. Trung tuần tháng 12 năm 1972, khi Mỹ mở rộng cuộc tập kích chiến lược quy mô lớn bằng máy bay B-52 vào thành phố Hà Nội và Hải Phòng, Vũ Xuân Thiều cùng đồng đội quyết tâm diệt B-52. Để đánh chắc thắng ông đề xuất phương án công kích gần, mặc dù có khả năng nguy hiểm cho cả máy bay và người lái. Tại triển lãm “Bản hùng ca Điện Biên Phủ trên không”, khách tham quan Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam được chiêm ngưỡng bức ảnh phi công Vũ Xuân Thiều trước giờ xuất kích. Nhưng ít ai biết được, sau tấm ảnh đó là câu chuyện về tấm gương lòng dũng cảm của người Anh hùng Vũ Xuân Thiều. “Quả tên lửa thứ ba tiêu diệt B-52” Ngày 18/12/1972, ngay khi Ních xơn chính thức ra lệnh mở cuộc ném bom chiến lược bằng không quân vào Hà Nội và Hải Phòng và các lân cận, lực lượng phòng không ba thứ quân, đặc biệt là bộ đội tên lửa đã bắn rơi nhiều máy bay B-52 và các loại máy bay khác của Mỹ. Không quân đã xuất kích nhiều lần, bắn rơi một số máy bay chiến thuật, nhưng qua mấy ngày vẫn chưa bắn rơi được máy bay B-52. Đêm ngày 27/12/1972, phi công Phạm Tuân lập chiến công đầu tiên cho Không quân khi bắn rơi 1 máy bay B-52. Thành tích ấy góp phần động viên, cổ vũ niềm tin cho các phi công MiG-21 có thể hạ gục "siêu pháo đài bay B-52 bất khả xâm phạm" của đế quốc Mỹ. Thượng úy Vũ Xuân Thiều là một phi công dày kinh nghiệm thuộc Trung đoàn 927, Sư đoàn 371. Chính vì vậy, anh được điều về Đại đội MiG đánh đêm. Vũ Xuân Thiều rất nóng lòng được ra trận để được thử thách lập công.
MiG-21 xuất kích đánh chặn B-52 - Ảnh Tư liệu BTLSQSVN. Ngày 28/12/1972, mong muốn của anh thành hiện thực. Theo tin tình báo chiến lược, từ 21 giờ 30 đến 23 giờ 30 đêm 28 tháng 12, địch tập trung máy bay B-52 đánh phá Thủ đô Hà Nội. 21 giờ, Đại đội ra đa 26 đóng ở Vĩnh Lộc, Thanh Hóa và Đại đội ra đa 22 đóng ở Mộc Châu báo đã phát hiện các tốp máy bay B-52 đang bay vào. 21 giờ 41 phút, Phó Tư lệnh Không quân Trần Mạnh lệnh cho phi công Vũ Xuân Thiều xuất kích từ sân bay Cẩm Thuỷ, Thanh Hoá. Lúc 21 giờ 52 phút, Sở chỉ huy lệnh cho Vũ Xuân Thiều vòng phải, bay hướng 360 độ để chặn đánh B-52. Nhưng do nhiễu quá nặng, Vũ Xuân Thiều vẫn chưa phát hiện được mục tiêu. Bằng kinh nghiệm của mình, đồng chí nhận định chúng đổi hướng, bay ngược lên Sơn La rồi mới vòng xuống đánh phá Hà Nội. Sở chỉ huy lập tức lệnh cho Thiều vòng phải, bay hướng 90 độ, qua Sầm Nưa, lên hướng Bắc đuổi theo tốp B-52 đang bay về hướng Nà Sản, Sơn La. Lúc 21 giờ 58 phút, khi đến Sơn La, Vũ Xuân Thiều phát hiện mục tiêu bên trái, phía trước một dãy đèn nhấp nháy đang bay vào, đó là đèn tín hiệu của máy bay B-52. Bằng mắt thường, anh dõi theo đèn tín hiệu của máy bay B-52. Lúc này tại Sở chỉ huy đã nhận được báo cáo của Vũ Xuân Thiều, ai nấy đều cảm thấy phấn khởi. Phó Tư lệnh Không quân Trần Mạnh nhắc: "046 bật công tắc bắn cả loạt, kiên quyết tiêu diệt địch”.
Máy bay B-52 bị cháy trên bầu trời miền Bắc, tháng 12/2017 - Ảnh Tư liệu BTLSQSVN. Phi công Vũ Xuân Thiều trả lời: "Nghe rõ!". Một phút sau, Sở chỉ huy hỏi: "046 công tác tốt không?" nhưng không nghe trả lời. Điện đàm liên tục tiếng gọi: "Sông Mã gọi 046?" nhưng đều không phản hồi. Tất cả cán bộ, chiến sỹ tại Sở chỉ huy tim như ngừng đập. Phó Tư lệnh Trần Mạnh và Trần Hanh đều hiểu có điều gì đó không bình thường nhưng rất phi thường đã xảy ra. Hai người chỉ huy lóe lên suy nghĩ có thể do cự ly quá gần do ban đêm khó ước lượng bằng mắt, sau khi phóng hai tên lửa trúng mục tiêu, máy bay của Thiều đã lao vào chiếc B-52 và anh dũng hy sinh. Tên anh đi vào lịch sử, ghi tạc trời xanh Tuy nhiên, sự hy sinh của phi công Vũ Xuân Thiều vẫn là một ẩn số. Có ý kiến cho rằng máy bay của Vũ Xuân Thiều bị đối phương bắn hạ. Ý kiến của đồng chí Trần Mạnh và Trần Hanh mới chỉ là nhận định. Tháng 10/2002, câu chuyện về tinh thần cảm tử của Vũ Xuân Thiều được giải mã. Nhân một chuyến sang Mỹ công tác, một số chuyên viên Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam đến thăm Viện Bảo tàng Không quân Mỹ tại Oa-sinh-tơn và được tìm hiểu cuốn sách "Không chiến trên bầu trời Bắc Việt". Trong tài liệu có ghi kỹ lưỡng về trận không chiến đêm 28/12/1972 trên bầu trời miền Bắc Việt Nam theo lời kể của các phi công Mỹ tham gia trận chiến. Tác giả Istvan Toperczer ghi lại lời kể một phi công Mỹ lái máy bay làm nhiệm vụ vệ tinh cho chiếc B-52D bị máy bay của không quân của ta tấn công đêm hôm đó: "Chiếc máy bay MiG-21 của không quân Bắc Việt lao vút lên bầu trời. Khi phát hiện ra mục tiêu B-52 và các máy bay tiêm kích của Mỹ bảo vệ, chiếc MiG-21 đã mưu trí vượt qua hàng rào bảo vệ và tiếp cận mục tiêu. Quả tên lửa thứ nhất phóng đi, rồi quả thứ hai, chiếc B-52 bị thương nhẹ chỉ tròng trành trong vài giây rồi vẫn gắng gượng lao đến vị trí cắt bom. Khi khói vàng vừa nhả ra thì chớp nhoáng chiếc MiG-21 lao như một mũi tên vào chiếc B-52 Mỹ. Cả hai khối sắt thép cùng nổ tung trên bầu trời...".
Tấm ảnh Anh hùng, Liệt sĩ phi công Vũ Xuân Thiều trưng bày tại triển lãm "Bản hùng ca Điện Biên Phủ trên không" - Ảnh Tư liệu BTLSQSVN. Từ nội dung trong tài liệu này, nhận định của đồng chí Trần Mạnh và Trần Hanh về sự hy sinh dũng cảm của phi công Vũ Xuân Thiều đã được khẳng định. Với chiến công này, ngày 20/12/1994, Thượng úy, Liệt sĩ Vũ Xuân Thiều đã được Chủ tịch nước Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam truy tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân.. Chiếc máy bay B-52D bị Thượng úy Vũ Xuân Thiều bắn hạ đêm ngày 28/12/1972 trên bầu trời Sơn La là chiếc máy bay B-52 thứ hai bị Không quân nhân dân Việt Nam bắn hạ và là chiếc pháo đài bay cuối cùng của Mỹ bị bắn rơi trong trận Điện Biên Phủ trên không năm 1972. Nhìn ngắm tấm ảnh của Anh hùng, Liệt sĩ Vũ Xuân Thiều cùng tại triển lãm Bản hùng ca Điện Biên phủ trên không, thế hệ hôm nay và mai sau luôn khâm phục và ghi nhớ tấm gương về lòng dũng cảm của Anh hùng, Liệt sĩ Vũ Xuân Thiều, đã góp phần xứng đáng vào chiến thắng của quân và dân ta trong 12 ngày đêm chống trả cuộc tập kích đường không của đế quốc Mỹ. Ngày nay, tại quận Long Biên, Hà Nội có một con phố và một trường Tiểu học mang tên Vũ Xuân Thiều. Nguồn: sưu tầm. |
