So sánh elantra và kona
|
Cập nhật: 09:03 28/01/2021 Tôi 30 tuổi, cùng tầm tiền tôi phân vân giữa Elantra 2.0 và Kona bản đặc biệt. (Hoàng Dung) Tôi đã lái thử cả hai xe. Elantra dáng đẹp tuy nhiên đi lại trong nội thành có vẻ khá vất vả với nữ giới, còn Kona thì hàng ghế sau hơi chật và không ngả được, đi đường dài người ngồi sau khá mỏi. Nhờ độc giả yêu xe tư vấn thêm. Xin cám ơn.
10/09/2018
Theo ghi nhận của Oto.com.vn, trong tháng 9/2018 Hyundai Thành Công (HTC) niêm yết giá Kona 1.6 Turbo ở mức 725 triệu đồng và Elantra Sport 1.6 Turbo là 729 triệu đồng. Theo đó, giá lăn bánh của Kona Turbo dao động từ 811 - 845 triệu đồng và Elantra Sport là 816 - 849 triệu đồng tùy khu vực. Chênh nhau chỉ 4 triệu đồng, khách Việt nên chọn mua SUV cỡ nhỏ Kona hay sedan Elantra. Cả 2 đều là các mẫu xe do HTC lắp ráp và phân phối trong nước. Tuy nhiên, với những ai yêu thích dòng xe nhập, Kona sẽ nổi bật hơn bởi tỷ lệ nội địa hóa của "tân binh" này chỉ có 12% và dự kiến tăng lên 40% trong thời gian tới. Về kích thước, rõ ràng Hyundai Elantra chiếm lợi thế khi thuộc phân khúc xe hạng C, trong khi Hyundai Kona thuộc phân khúc xe hạng B. Tiếp đến là về hệ truyền động, cả Kona và Elantra Sport đều sử dụng động cơ tăng áp 1.6L nhưng đàn anh Elantra Sport lại cho thông số công suất nhỉnh hơn đáng kể. Hộp số đều là loại 7 DCT. Đổi lại, bản đặc biệt Kona 1.6 Turbo được trang bị hệ dẫn động 2 cầu thay vì cầu trước như người anh em. Cả 2 mẫu xe Hàn đều mang trong mình lợi thế là nhiều trang bị. Dẫu vậy, Kona là một sản phẩm toàn cầu hoàn toàn mới của Hyundai nên sẽ được cập nhật nhiều "option" hiện đại hơn Elantra khi ra mắt thế hệ mới cách đây hơn 2 năm. Điểm cộng cho Kona nằm ở hệ thống cảnh báo điểm mù và hỗ trợ khởi hành xuống dốc, sạc không dây. Mỗi mẫu xe đều có ưu nhược điểm khác nhau nên khách hàng cần phải căn cứ vào nhu cầu thực của bản thân và gia đình để đưa ra lựa chọn Hyundai Kona 1.6 Turbo hay Elantra Sport 1.6 Turbo. Nếu thích trải nghiệm cái mới, nhỏ gọn mà linh hoạt và thi thoảng off-road nhẹ nhàng thì Hyundai Kona 1.6 Turbo sẽ là lựa chọn cho bạn. Trong khi đó, với khách hàng đam mê thể thao, đặc biệt là trải nghiệm lái thì Hyundai Elantra Sport luôn là cái tên sáng giá.Video đánh giá xe Hyundai Kona 2018Video đánh giá xe Hyundai Elantra Sport 2018Theo TBDNA
tuanhung
Nếu chạy không hổ báo thì thêm mấy chục triệu làm con M6 2.0 thường vin 2018
qtuanns
Elt sport bản 2018 đang giảm giá đón bản 2019. Hạng C thì em nó tốt bác.
Elantra 2019 ko có gì nổi bật
M nghĩ 1 là chọn elantra sport form 2018. Hoặc là cerato 2019
Còn kona thì là gầm cao, nhưng sẽ trật hơn sedan hạng C, và lái thì sedan vẫn hay hơn. Tùy nhu cầu của cụ thôi vì cùng tầm tiền sedan sẽ ngon hơn suv
Làm con mazda3 đi ổn mà phù hợp nhu cầu hơn
Tcarens
Nếu bác ở nơi đường xá xấu, hay ngập, đi ổ voi ổ gà nhiều đường ko quá to thì cứ Kona. Còn đường đẹp, ít ngập thì cứ Elantra mà táng. Quan trọng nhất là ra Hyundai lái thử 2 con, con nào thích thì lấy con đó. Con nào cũng có lợi có hại riêng cả. Elantra khúc C thì nó ngon lắm ưu việt của xe Sedan thì bác có thể coi thêm trên mạng. Kona thì gần như ra cái là trùm phân khúc Suv đô thị, bật luôn ecosport rồi, gầm cao chân dài thì sẽ có những lợi thế nhất định.
Tuỳ nhu cầu và cảm giác lái thực tế mà chọn, em cũng 1m83 nếu em là bác thì em lấy Elantra. Reactions: Nguyen Hyundai Gia Định
ice
Kona gọi là gầm cao chứ cao hơn cũng chả đáng kể nếu đi đường phố. gặp đoạn đường ngập, leo vỉa hè thì kona nay elantra cũng đều phải chạy cẩn thận như nhau thôi.
Rachels
Làm tuscon đi bác....ko thì elentra thôi... Page 2
Chở gia đình vivu thì ưu tiên rộng hơn là bốc nhé bác. Vote Hyundai Tucson
Hải DMC
T ko rõ từ đi rất sướng của m3 là gì, có lẽ bác chưa ngồi chiếc nào khác ngoài m3 Bởi vì t thấy nó rất bình thường Máy thì ko bốc như focus hay civic. Cách âm thì kém xa altis focus elantra. Đầm chắc cũng ko thể bằng altis focus cruze Nếu nói về ưu điểm của m3 thì là nội thất đẹp + tiết kiệm nhiên liệu. Hết
Tưởng lấn cấn lựa chọn xe Hèng với xe nước khác, còn Hèng với Hèng thì cứ múc con này mình thích là đc, vì chung hãng chất lượng y nhau, khác mỗi thiết kết thoy à. Page 3
Hôm mới ra elantra coi hình thấy xấu lắm nhưng hôm nay gặp ngoài đường không nghĩ như vậy nữa rât đẹp và ngầu nhất là cái phía sau nhìn lạ lạ khac biệt. A chủ chọn elantra bản sport cho sướng.
cvhung87
Kona đang có tranh cãi vụ dùng ly hợp ướt hay khô (giống ford các đời trước hay bị rỉ bộ phận trong ly hợp khô). Các bác có ý kiến gì ko ạ
Nếu nhà hay ngập thì Kona gầm cao máy thoáng sẽ tiện hơn,còn nhà bác đường đẹp thì Elantra, còn e thích form Kona hơn nên vote cho Kona, mặc dù Kona nhỏ hơn
Quocdp
Kona là xe gầm thấp; cao như i10 vậy, chạy đường xấu hay ngập thì nó cũng chết như mấy con Sedan thôi. HYUNDAI quảng cáo Kona là Suv, thì mọi người nghĩ nó là suv thôi. Theo cá nhân em thì Kona là loại xe Sedan 5 cửa thôi. Nếu dùng cho gia đình thì 1 phiếu cho Cerato 2019. Dùng cho cá nhân thì thử xe nào thích là nhích. Page 4
Nếu cần gầm cao thì phải là bọn cx5, crv, 4tune... với khoảng sáng gầm xe 200-220mm. Chứ kona khoảng sáng gầm xe được có 170mm thì thực tế là nó chẳng tạo ra được sự khác biệt đáng kể nào so với sedan(vd mazda 3 khoảng sáng gầm xe 155mm, mazda 6 thậm chí khoảng sáng gầm xe tới 165mm). Kona ngoài cái cảnh báo điểm mù là cái hữu ích và khác biệt ra thì không thấy nó có bất cứ điểm gì hấp dẫn hơn các con sedan khác trong cùng tầm giá - nhất là sau khi nó được TC tăng giá nữa.
Tcarens
Nếu em nhớ ko lầm thì khoảng sáng gầm của Kona tầm 170, cái Elantra thì 150 thực sự cũng ko có quá nhiều khác biệt. Có điều hơn 20mm đó với con SUV đô thị như Kona thì nó kiểu sẽ múc mấy cung đường nhiều ổ gà được và được cái là đi trong đô thị nó dễ xoay trở á mà. Em nói rồi nếu em chọn em vẫn chọn Elantra cho rộng rãi. ( còn không phải chọn 2 con này thì nghía thử Cerato bản full cũng được lắm à ).
truc.le
Ha ha gầm 17cm cao hơn được con city 213 cũ của em được 0.5cm
pcloud
Kona bị chê dữ ta, ngoài cái gầm ra thì còn kích thước mâm, lốp, phuộc phiếc các kiểu. Xe nhẹ mà gầm cao tốc độ cao sao vững dc.
thích chạy cảm giác gầm cao đi Kona bác, có thêm chở đồ lấy Elantra bác nhé.....dù ai nói ngã nói nghiêng .....2 chiếc ấy bác thích chiếc nào mua chiếc nấy.......vì quyết định là của bạn, xe là của bạn phong cách và tiền của bạn, cái tôi là của bạn.......góp ý là sẽ chia thôi bạn nhé.....chúc bác sớm mua xe ưng ý............trước em mua xe lên box Hyundai ai cũng chê, em mua Hyundai chạy tới giờ , hạnh phúc với quyết định của em.
Kona là SUV hạng B. Elantra là Sedan hạng C.
tuanhung
Trong tất cả các con xe hạng C thì không có con nào có nội thất đọ được Mazda 3 về độ đẹp. Tiết kiệm nhiên liệu chắc cũng nó là vô địch luôn. Treo sau đa điểm ở hạng C cũng chỉ có M3, Civic, Focus là có anh chủ thớt nếu không cần mua gấp mà thích mấy con mini gầm cao đô thị thì có thể xem con Kia Seltos có ý định về VN không. Con này mà về thì chắc Kona ế sưng mỏ. Page 5
Treo sau đa điểm bản elantra sport có nhé.Mỗi người 1 sở thích như e thấy elantra sport nam tính, đúng gu e.mazda 3 chỉ thị trường Việt Nam mình mới chuộng, e xem thử rồi nội thất đẹp nhưng chật nhất hạng C.Nhìn danh số mazda 3 toàn cầu xách dép cho elantra, civic, altis.
Mỗi xe là mỗi đặc trưng khác nhau ạ - ELANTRA: dòng xe sedan, chiều dài xe dài ưu điểm là rộng rãi, cốp xe để được nhiều hành lý, hàng hóa ngược lại khi đi nội ô dễ va quẹt, gặp nước ngập hơi vất vả và khi đi đường trường tầm nhìn sẽ hơi thấp. Sedan đặc trưng là sang trọng nên dòng xe này đi làm ăn với đối tác là hợp lý - KONA: dòng xe CUV, chiều dài ngắn nhược điểm là không thoải mái chở hàng hòa ít hơn nhưng lợi thế là đi nội ô sẽ thoải mái dễ xử lý vào đường hẹp, gầm cao đi đường nội ô mà nước ngập là khỏi lo, đi đường trường thì gầm cao dễ quan sát, tầm nhìn rộng. CUV gầm cao nhìn thể thao đa dụng, đi chơi đi nội ô đều thoải mái.
PERS
Em cũng đọc đánh giá đánh trấu coi cấu hình dữ lắm, nhung dzòm xe chạy thử thì M3 nội thất nhìn ok chứ cảm nhận là dzỏm, máy 1.5 yếu quá bi i i, treo sau đa điểm gì đó thật tế cũng ko thấy khác nhiều so với mấy xe hạng B thôi như city thanh xoắn gì đấy. Qua ồn, mà ghét nhất ngồi tù nhất là ngồi sau. Chật nữa chứ. Nó chỉ được cái em thấy ổn là vo lang khá thật, cảm giác tự tin với chắc là ít hao xăng. M3 1.5 chỉ nên so với hạng B của hãng khác thôi, chứ so hạng C của người ta đuối lắm.
có lẽ thuyết âm mưu trên này dìm nhau vô kể bác....quan trọng thích xe nào mua xe ấy thôi, trước em mua santafe cũ dìm cũng ghê lắm và em mua chạy tới giờ phà phà bác...sẽ chia ạ
tuanhung
Con này có cái hay là có lẫy chuyển số trên volang. Mình chạy xa lộ gảy số về vẫn vượt xe khác phà phà, cơ bản là nếu anh k chạy quá tốc độ cho phép thì 1.5 đi ở việt nam chẳng có trở ngại gì. Những con dứoi 2.0 nonturbo mà k có lẫy chuyển số vượt xe khác mới là thiếu tự tin thôi. Anh thấy yếu thì có thể chọn M3 bản 2.0 có thêm cái hud với mấy cái túi khí nữa cũng là hay nhưng giá thì k dễ chịu nữa. Điểm mình k thích ở m3 là hàng ghế sau hơi chật, k có cửa gió sau và k có điều hoà 2 vùng độc lập. Loanh quanh sedan đồng hạng, cùng tầm giá của m3 mình chỉ thấy có cerato 2.0 và elantra sport 2018 là đáng mua thôi
PERS
Thì bác nào thấy sướng thì mua thôi ạ. Cũng quá trời xe ban chạy đầy đương mà em chay không thấy sướng chi hết. Chắc bác chạy M3 và là xe đầu tiên nên bác thấy thế và cố bảo vệ nó là thường tình ạ. M3 nó bán chạy o vn vì nó xe nhật với bán giá rẻ, option đủ hết, nhìn có ngoại hình ... đánh đúng tâm lý số đông dân Việt mình đa số mua M3 là chuyển từ cái xe máy lên ráng ráng lấy luôn cho nó hoành tráng còn khoe với làng xóm (bạn bè em đa số thế hết ạ). Chứ thật ra nó ko phải là cái xe tốt, cũng chính bạn em chạy nói nên mua xe khác, ít tiền mua xe Hàn cũng được chứ M3 mới chạy còn đỡ chứ đi tầm 2 năm xe xuống quá, ồn lên rất nhiều, nhựa bắt đầu ọp ẹp, máy lì đi. Chứ như thị trường mà dân chúng đi xe hơi quen rồi kiểu như Nhật hay Thái Lan thôi thì Mazda bán ko có nhiều đâu ạ (mà Mazda thi trường ở đo chắc ăn ngon hơn xe thaco nhiều). Reactions: lengoc84
Mình đang dùng Kotex. Cảm giác lái sport lắm, 1.6 đạp phát ngửa ra sau. Để eco thì nhẹ nhàng và tiết kiệm xăng tốt rõ rệt. Còn sedan thì đầm đầm nên không thích, trước em đi cruze. Nếu bác ở nội đô SG-HN thì Kotex tiện hơn, đi sướng hơn, hẻm nhỏ, đường đông, góc cua chật.... chỉ cần qua nửa thân là móc vèo vèo chẳng lo nghĩ phía sau. Sedan thì còn lo canh cái đuôi hoặc bánh sau. Không gian phía trong nhà em 2 lớn 2 nhỏ thấy vừa đủ thoải mái. Chỉ có trời nóng quá thì máy lạnh gọi là yếu. Form Kotex trẻ trung, dể trang trí, sau 5 năm chắc cũng chưa bị xuống form đâu. |
