Có khoảng 50 -60 triệu, nhiều khách hàng phân vân không biết nên lựa chọn Honda Sh Mode hay Liberty là tốt nhất? Dưới đây Danhgiaxe sẽ đưa ra sự so sánh về hai chiếc xe tay ga cao cấp này.
1/ Thiết kế Honda Sh Mode và Piaggio Liberty
Honda Sh Mode và Piaggio Liberty được xem là những chiếc xe tay ga cao cấp nhất hiện nay. Cả hai đều mang phong cách thiết kế thanh lịch. Thiết kế của Sh Mode có phần gượng ép, chiếc xe này được tích hợp của nhiều xe như: phần đầu trước giống Vision, phần đuôi xe giống Sh nhưng bị “mô-đi-phê” để tạo vẻ khác biệt. Sự kết hợp này mang tới cho Sh Mode một bố cục không được hài hòa và ăn nhập.
Honda Sh Mode và Piaggio Liberty được xem là những chiếc xe tay ga cao cấp nhất hiện nay. Liberty thì khác, xuất hiện như một tín đồ thời trang với những bộ cánh khiến công chúng phải chú ý, mẫu scooter Italy không “đụng hàng” đối thủ nào trên thị trường. Giống như một cô nàng tomboy, Liberty ngỗ ngược, cá tính và đương nhiên rất có gu. Như vậy, xét về mặt ngoại hình, Liberty có phần “nhỉnh” hơn hẳn so với Sh Mode.
2/ Tiện ích trên xe Sh Mode và xe Piaggio Liberty
Về độ tiện ích thì cả SH Mode và Liberty đều được nhà sản suất tích hợp những tiện ích thông dụng của một chiếc tay ga dành cho nữ như: cốp đựng đồ dưới yên dung tích lớn, khóa cổ, chỗ để chân người lái thoải mái, móc treo đồ phía trước, hệ thống khóa chống trộm và chân chống điện…
Một điểm hạn chế mà cả 2 dòng xe này điều mắc phải là nắp bình xăng được xếp dưới yên, gây bật tiện cho người sử dụng đặc biệt là phụ nữ văn phòng thường xuyên mặc váy. Sh Mode được trang bị công nghệ phun xăng điện tử, công nghệ eSP và hệ thống IDling Stop cho phép xe tiết kiệm nhiên liệu tới 56% so với những loại xe có cùng động cơ.
Trong khi đó, Liberty được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử i.e kết hợp cùng cảm biến nồng độ khí thải giúp xe trở nên “sạch” hơn và sử dụng nguyên liệu hiệu quả hơn, tuy nhiên thực tế thì nó không giúp tiết kiệm xăng khi vận hành trên đường là mấy so với các dòng khác. Liberty vẫn là chiếc tay ga khá hao xăng.
3/ Động cơ xe Honda Sh Mode và Piaggio Liberty
- Sh Mode sử dụng động cơ 125cc xi-lanh đơn, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 11,2 mã lực tại vòng tua máy 8,500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm tại 5.000 vòng/phút. Trong khi đó, Liberty lắp động cơ 125 phân khối 3 van, làm mát bằng gió cưỡng bức, phun xăng điện tử cho công suất 9,7 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút.
- Sh Mode được nhiều người nhận xét còn chạy êm hơn cả “đàn anh” Sh. Việc tăng ga nhanh và giảm ga nhanh thường sẽ làm xe giật cục, nhưng SH mode không như vậy, mọi việc rất đều rất từ tốn, rất mềm mại và êm ái.Trong khi đó, Liberty chỉ thấy mướt ở dải tốc độ 50 – 60 km/h. Không những thế, Liberty còn được cho có cái đầu khá cứng, khó điều khiển, trong khi phần để chân lại quá ngắn, rất dễ chạm đầu gối khiến người điều khiển cảm thấy hơi khó chịu trong quá trình lái xe.
Còn SH Mode lại hoàn toàn không mắc phải những yếu điểm trên của Liberty, do đó, người điều khiển xe cảm thấy hoàn toàn thoải mái khi điều khiển xe. Nhìn chung, về sức mạnh trong quá trình vận hành thì SH Mode hoàn toàn “vượt mặt” Liberty.
Giá bán: Hiện nay, trên thị trường một chiếc Honda Sh Mode có giá dao động từ 50 – 55 triệu đồng. Trong khi đó một chiếc Liberty có giá nhỉnh hơn, dao động từ 55 – 60 triệu đồng.
Kết luận: Vậy khách hàng nên mua Sh Mode hay Liberty là tốt nhất? Câu trả lời nằm ở mụ đích sử dụng của mỗi khách hàng. Nếu là một người trẻ, muốn khẳng định cá tính, coi chiếc xe như một người bạn làm toát lên bộ đồ đang mặc và phong cách sống thì Liberty là lựa chọn hợp lý. Còn nếu ngược lại, không quá quan tâm đến thiết kế của xe, coi xe chỉ là phương tiện với một hình dáng trung tính thì Sh Mode lại là lựa chọn ở mức giá 50 triệu. Tuy không có bề ngoài nổi bật, nhưng tính năng vận hành và sự tiện dụng mà mẫu xe Nhật mang lại là điểm mạnh.
Trước đe doạ liên tiếp của Piaggio với hàng loạt sản phẩm được nâng cấp với hệ thống chống bó cứng phanh ABS như Vespa Sprint ABS, Vespa Primavera ABS, Piaggio Liberty ABS và đặc biệt là mẫu xe tay ga hoàn toàn mới Piaggio Medley ABS, Honda đã không thể ngồi yên. Cuối năm 2016, Honda Việt Nam đã nhanh chóng cho ra mắt Honda SH 125i/150i mới với nhiều thay đổi và nổi bật nhất là trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Thiết kế thay đổi, hiện đại hơn nhưng vẫn giữ nét truyền thống:
Có thể nói, Honda SH 125i/150i ABS không có những điểm thay đổi đột phá về thiết kế mà chỉ có những chi tiết thay đổi như cụm đèn chiếu sáng nâng cấp lên hệ thống LED cho cả đèn far/cos và đèn hậu. Bên cạnh đó, dải đèn LED định vị ban ngày ở yếm trước của xe cũng được thiết kế bắt mắt hơn và tạo điểm nhấn với phần mạ crôm bóng bẩy.
Honda SH 150i ABS vừa được ra mắt cách đây không lâu.
Mặt đồng hồ trung tâm trên Honda SH 125i/150i ABS cũng đã được tái thiết kế lại mang phong cách 3D hơn với ba đồng hồ cơ hiển thị nhiệt độ động cơ, tốc độ và nhiên liệu. Màn hình điện tử nay đã được đưa xuống phía dưới của đồng hồ cơ và nằm tách biệt hoàn toàn cho phép hiển thị các thông tin như lượng nhiên liệu tiêu thụ, thời gian, quãng đường,....
Mặt đồng hồ được thiết kế mới trên Honda SH 125i/150i ABS.
Ngoài ra, Honda SH 125i/150i ABS vẫn giữ nguyên kiểu dáng thiết kế như trước đây. Rất có thể đây là một động thái nhằm giữ lại những khách hàng truyền thống của dòng xe tay ga hạng sang này và mở rộng thêm tập khách hàng mới là các đối tượng bạn trẻ thích công nghệ hiện đại như đèn LED hay cả mặt đồng hồ thiết kế 3D.
Trang thiết bị nâng cấp, cải thiện an toàn:
Nếu như ở Honda SH thế hệ trước, chìa khoá thông minh Smart Key đã là một cải tiến đáng kể để tăng sự an toàn, phòng chống trộm cắp cho mẫu xe này thì ở phiên bản mới ra mắt 2016, Honda SH đã được bổ xung thêm hệ thống chống bó cứng phanh trên cả 2 bánh trước và sau. Đây là một hệ thống an toàn khá quan trọng, có thể giúp người lái xe không bị khoá chết bánh xe hay trượt lốp trong những tình huống phanh gấp hoặc đi trên đường trơn trượt. Đây là một động thái được cho là khá hợp lý của Honda khi các đối thủ như Piaggio hay Yamaha cũng đều đã có những mẫu xe tay ga trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS từ đầu năm 2016.
Cổng sạc điện 12V ở hộc trước bên trái của Honda SH 125i/150i ABS.
Bên cạnh đó, không như các đối thủ chỉ trang bị một cổng sạc USB, Honda SH 125i/150i ABS còn được trang bị hẳn cổng nguồn điện 12V tương tự như ở trên những chiếc xe ô tô. Điều này cho phép Honda SH 125i/150i ABS có thể sử dụng các loại tẩu sạc điện của ô tô với 2 cổng USB để tăng thêm số lượng thiết bị sạc cùng lúc cho lái xe. Tuy nhiên, kích thước của hộc để đồ lại khá bé, không đủ không gian để bỏ một chiếc điện thoại nên thực tế khi sử dụng người lái xe sẽ cảm thấy bất tiện.
Chìa khoá thông minh Smart Key vẫn là một tính năng an toàn khá hiệu quả của Honda SH 125i/150i ABS.
Honda SH 150i ABS vẫn được trang bị khối động cơ ESP tích hợp công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI với dung tích 153cc và đi kèm công nghệ Idling Start/Stop - tạm ngắt động cơ khi dừng xe. Với khối động cơ này,Honda 150i ABS có khả năng sản sinh công suất tối đa 14,5 mã lực tạivòng tua 7.550 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 13,9Nm tại vòng tua6.500 vòng/phút.
Trải nghiệm Honda SH 150i ABS - Vẫn đầm chắc và mạnh mẽ:
Honda SH 150i ABS sở hữu thiết kế khá bề thế với kích thước 2.026 x 740 x 1.158 mm [DxRxC] và trọng lượng bản thân tới 136kg. Chính vì thế, Honda SH 150i ABS hoàn toàn không hề dễ dàng để có thể xoay sở trong không gian chật chội với các động tác rê xe, nhấc xe hay xoay xe. Thế nhưng, khi sử dụng để chạy trên đường phố thì người lái xe mới có thể cảm nhận được cái hay của Honda SH 150i ABS.
Vận hành thử Honda SH 150i ABS.
Với thiết kế tay lái cao, vị trí ngồi thẳng lưng cùng phần yên sau gồ lên tạo điểm tựa cho người lái xe, Honda SH 150i ABS mang lại tư thế ngồi khá thoải mái và đẹp mắt cho người ngồi trên xe. Mặc dù chiều cao yên xe lên tới 799mm nhưng thực tế sử dụng thì một người lái xe nam giới khoảng 1m70 cũng có thể thoải mái ngồi và chống được chân trên Honda SH 150i ABS. Còn với các lái xe nữ có chiều cao khiêm tốn thì vị trí ngồi sẽ dịch dần về phía trước đầu xe và có thể sẽ không còn thoải mái.
Động ESP của Honda SH 150i ABS hoạt động khá mạnh mẽ nhưng khi tăng ga khá ồn ào.
Vận hành thử nghiệm Honda SH 150i ABS có thể dễ dàng nhận ra được cảm giác quen thuộc của dòng xe Honda SH rất đặc trưng như phần tay lái hơi nặng một chút khi đi chậm nhưng lại đầm chắc khi tăng ga ở tốc độ cao. Với trọng lượng 136kg và trọng tâm xe đặt ở giữa, Honda SH 150i ABS cho cảm giác lái khá tự tin, vào cua gọn gàng và chắc lái.
Khối động cơ 153cc của Honda SH 150i ABS cho khả năng tăng tốc khá tốt tuy nhiên khi kéo mạnh tay ga thì tiếng động cơ lại gầm rú khá ồn ào - đây là thứ âm thanh khá đặc chưng của các dòng xe tay ga Honda. Hệ thống Idling Start/Stop vẫn hoạt động hiệu quả khi tự động ngắt động cơ sau khi dừng xe khoảng 3 giây. Tuy nhiên thực tế sử dụng trong điều kiện đường xá đô thị tại Hà Nội thì tính năng này thường xuyên không được sử dụng bởi tình trạng đường đông và ách tắc thường xuyên xảy ra.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả hai bánh xe.
Điều quan trọng nhất của Honda SH 150i ABS chính là hệ thống chống bó cứng phanh ABS được trang bị trên cả hai bánh xe. Hệ thống này hoạt động khá hiệu quả trong các bài thử phanh gấp trên đường thẳng, phanh gấp trên đường ướt và phanh gấp khi vào cua. Với tốc độ trên 10km/h, hệ thống ABS của xe bắt đầu hoạt động và mỗi khi người lái xe phanh gấp thì có thể cảm nhận thấy hệ thống phanh xe nhấp nhả phản hồi ngay trên tay phanh. Và tất nhiên, Honda SH 150i ABS mang lại cảm giác an toàn hơn hẳn Honda SH thế hệ trước khi điều khiển.