Từ những doanh nghiệp nhà nước cho đến các công ty khởi nghiệp về năng lượng tái tạo, nhiều công ty đang tích cực nhảy vào thị trường xe điện tại Thái Lan - hưởng ứng các động thái thúc đẩy của chính phủ nhằm biến nước này thành một trung tâm sản xuất xe điện và linh kiện của khu vực.
Global Power Synergy [GPSC], công ty con của tập đoàn dầu khí nhà nước PTT Group của Thái Lan, sẽ chỉ 2,7 tỷ baht [73,6 triệu USD] trong năm nay để phát triển pin xe điện tại khu vực hành lang kinh tế phía đông của Thái Lan. Dự báo bao gồm một nhà máy pin xe điện và tạo ra một chuỗi cung ứng liên kết.
GPSC được niêm yết trên Sở Giao dịch chứng khoán Thái Lan với giá trị vốn hoá thị trường hơn 226 tỷ baht.
Khoản đầu tư của công ty bao gồm xây dựng nhà máy, nghiên cứu nhu cầu của khác hàng và sản xuất pin the đơn đặt hàng cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau, gồm cả pin xe điện và bộ lưu trữ năng lượng cho các nhà máy năng lượng mặt trời.
Trạm sạc xe điện của PTT. Ảnh: Thaipulica.
"Chúng tôi không chỉ xây dựng một nhà máy pin xe điện và phát triển công nghệ pin xe điện mà còn tạo ra một chuỗi giá trị và hệ sinh thái tích hợp", Buranin Rattanasombat - Phó Chủ tịch điều hành cấp cao của PTT Group cho biết.
GPSC đã ký một biên bản ghi nhớ vào tháng 2 với Arun Plus – một công ty con khác của PTT - với mục tiêu sản xuất pin EV có công suất hàng năm 5-10 GWh vào năm 2030. Con số này đủ để trang bị cho 200.000 chiếc xe điện cỡ nhỏ.
Energy Absolute [EA], một công ty khởi nghiệp năng lượng tái tạo, cũng đầu tư 2 tỷ baht để sản xuất 2 GWh pin lưu trữ mỗi năm. Pin sẽ được sử dụng cho xe bus điện, xe tải và phà. EA đã đầu tư thông qua công ty con có 70% vốn của mình là Amita Taiwan, dự kiến sản xuất 400 MWh pin lưu trữ hàng năm.
Các công ty Thái Lan đang tìm cách đầu tư mạnh vào pin xe điện khi nhu cầu tăng lên nhờ chính phủ trợ cấp cho người mua xe điện.
Chính phủ hy vọng các khoản trợ cấp sẽ giúp Thái Lan sớm trở thành trung tâm sản xuất xe điện của ASEAN với sản lượng xe điện chiếm 30% tổng số phương tiện giao thông cả nước vào năm 2030.
Người mua có thể nhận khoản trợ cấp lên đến 15.000 baht [gần 10 triệu đồng] cho mỗi chiếc xe điện. Hôm 9/6, Thái Lan cũng công bố giảm thuế nhập khẩu xe điện từ mức 8% xuống 2% để đổi lấy lời hứa của các ông lớn sẽ sản xuất xe điện tại Thái Lan trong tương lai.
Nhờ các khoản trợ cấp và ưu đãi thuế, Liên đoàn các ngành công nghiệp Thái Lan dự báo doanh số xe điện trong nước sẽ vượt 10.000 chiếc trong năm nay, gấp 4 lần con số 1.054 chiếc của năm ngoái.
"Năm nay là năm vàng đối với xe điện, khi chúng tôi thấy nhu cầu tăng mạnh. Điều này khuyến khích nhiều người chơi nhảy vào thị trường hơn", nhà phân tích tại trung tâm nghiên cứu Kasikokrn cho biết.
Thái Lan đã giảm thuế nhập khẩu, trợ giá khoảng gần 10 triệu đồng cho mỗi chiếc xe điện bán ra để kích thích nhu cầu thị trường trong nước. Ảnh: Pattaya Mail.
Thái Lan không chỉ sản xuất pin lithium-ion cho ô tô điện mà còn cố gắng phát triển kim kẽm-ion như một giải pháp thay thế ít tốn kém cho người dùng. Năm ngoái, chính phủ quyết định đầu tư 192 triệu baht vào một nhà máy pin kẽm-ion. Dự án do Cơ quan Phát triển Khoa học và Công nghệ Quốc gia phụ trách. Cơ quan này cho biết pin kẽm-ion an toàn và thân thiện với môi trường hơn so với pin lithium-ion.
Nhà điều hành nhà máy điện tại tạo BCPG cũng đầu tư 772 triệu baht để sản xuất pin dòng oxy hoá khử vanadi tuổi thọ cao với công suất 1.000 MWh hàng năm.
Trước làn sóng bùng nổ đầu tư vào pin EV, Banpu – nhà sản xuất điện tái tạo và khai thác than lớn nhất Đông Nam Á đã mua 47,68% cổ phần của Durapower Holdings có trụ sở tại Singapore vào năm 2019 để cùng vận hành một nhà máy pin ở Tô Châu, Trung Quốc.
Nhu cầu mạnh mẽ và các khoản đầu tư lớn dự kiến đẩy công suất sản xuất pin EV của Thái Lan lên 430.000 đơn vị vào cuối năm 2022, tương đương khoảng 3% công suất toàn cầu.
//cafef.vn/xac-dinh-2022-la-thoi-diem-vang-thai-lan-do-tien-tan-de-vuon-minh-thanh-trung-tam-san-xuat-xe-dien-cua-dong-nam-a-20220722090709038.chn
Xem 3,960
Bạn đang xem bài viết Chênh Lệch Giá Bán Giữa Thái Lan Và Việt Nam được cập nhật mới nhất ngày 31/07/2022 trên website Daitayduong.edu.vn. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Cho đến thời điểm hiện tại, bài viết này đã đạt được 3,960 lượt xem.
--- Bài mới hơn ---
Honda Việt Nam vừa công bố giá bán cho loạt ôtô nhập khẩu từ Thái Lan. Đây là lô xe ưu ái nhập khẩu với mức thuế 0% theo cam kết với các nước ASEAN, tất nhiên giá cả cũng rẻ hơn rất nhiều so với lô xe cuối năm ngoái. Mặc dù lô xe này được nhập khẩu với mức thuế thấp nhưng loạt xe Honda này vẫn phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng bên cạnh các chi phí khác. Honda ô tô Phát Tiến sẽ giúp quý khách so sánh giá về hai thị trường Thái Lan và Việt Nam
Giá bán các mẫu xe Honda tại Thái Lan và Việt Nam
Theo bảng giá Honda Việt Nam như đã công bố trước đó, mẫu xe hatchback Honda Jazz với 3 phiên bản V, VX, RS sau khi áp dụng giảm thuế thì sẽ có giá bán lần lượt là 538, 589 và 619 triệu đồng. Tại thị trườngThái Lan, loạt model này có giá bán rẻ hơn khi số tiền chỉ nằm ở mức 654.000, 694.000 và 739.000 bath, tương đương 471, 500 và 532 triệu đồng. Qua đó có thể thấy dòng xe Jazz tại Thái Lan thấp hơn ở Việt Nam từ 70 đến 90 triệu đồng, tùy từng phiên bản.
Mẫu sedan hạng C Honda Civic tại Việt Nam có 3 phiên bản 1.5G, 1.5L và 1.8E với giá bán lẻ lần lượt là 826, 898 và 758 triệu đồng. Trong khi đó, tại Thái Lan, mẫu xe Honda Civic 1.5 Turbo có giá bán 1.099.000 bath, tương đương 792 triệu đồng. Bản 1.8E tại Thái Lan, giá chỉ tầm 869.000 bath, tương đương 626 triệu đồng. Mức giá cho Honda Civic ở Việt Nam là 898 triệu, tức đắt hơn ở Thái Lan từ 100 đến hơn 130 triệu đồng.
Honda Jazz ở Thái Lan rẻ hơn Việt Nam từ 70 đến 90 triệu đồng, tùy phiên bản.
Tiếp đó, không thể không kể đến mẫu SUV được thị trường ưa chuộng Honda CR-V. Dòng xe này tại Thái Lan chỉ có phiên bản với động cơ 2.4L kết hợp hệ dẫn động một cầu hoặc 4 bánh. Mức giá cao nhất 1.699.000 bath, tương đương 1,23 tỷ đồng. Bản thấp nhất 2.4E giá 1.399.00 bath, tương đương 1,007 tỷ đồng.Trong khi đó, tại Việt Nam, dòng xe Honda CR-V sử dụng động cơ 1.5L turbo và có giá bán từ 958 triệu đến 1,068 tỷ đồng.
Riêng dòng Honda Accord mức giá tại 2 thị trường Thái Lan và Việt Nam tương đương là gần 1,2 tỷ đồng.
Dải sản phẩm ôtô của Honda Việt Nam hiện chủ yếu được nhập khẩu từ Thái Lan. Một model khác nhập khẩu từ Nhật Bản trong khi chỉ có một dòng xe sản xuất trong nước là Honda City.
Tổng hợp và biên tập
Giaxeotohonda.com
--- Bài cũ hơn ---
Cập nhật thông tin chi tiết về Chênh Lệch Giá Bán Giữa Thái Lan Và Việt Nam trên website Daitayduong.edu.vn. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!
Xem 7,524
Bạn đang xem bài viết So Sánh Thị Trường Xe Hơi Thái Lan Và Việt Nam được cập nhật mới nhất ngày 31/07/2022 trên website Daitayduong.edu.vn. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Cho đến thời điểm hiện tại, bài viết này đã đạt được 7,524 lượt xem.
--- Bài mới hơn ---
Chỉnh sửa lúc: 06/08/2015
Thái Lan được mệnh danh là “Detroit của châu Á” vì tầm quan trọng của nền công nghiệp ô tô nước này trong khu vực. Thông tin doanh số các hãng xe trong tháng 6/2015, theo từng phân khúc, cho thấy thị hiếu người tiêu dùng tại thị trường này có một số điểm chung với thị trường Việt Nam, nhưng đồng thời cũng có không ít điểm khác biệt nổi bật.
Xe bán tải
Toyota Hilux và Isuzu D-Max hoàn toàn áp đảo phân khúc bán tải tại Thái Lan. Trong khi đó 2 mẫu bán tải bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam là Ford Ranger và Mazda BT-50 lại có doanh số thấp hơn nhiều 2 mẫu trên.
SUV cỡ trung
MU-X lại là một mẫu xe thành công khác của Isuzu, khi đứng đầu doanh số tháng 6 của phân khúc. Trong khi đó, Toyota Fortuner, ông vua trong phân khúc tại Việt Nam, chỉ đứng thứ 3.
SUV cỡ vừa
Nissan X-Trail, một mẫu xe gần như vắng bóng tại thị trường Việt Nam, lại đang làm mưa làm gió trong phân khúc này tại thị trường Thái Lan.
SUV cỡ nhỏ
Nếu như Ford EcoSport hoàn toàn độc quyền phân khúc này tại Việt Nam, cho đến trước khi Hyundai i20 Active ra mắt, thì ông vua tại Thái Lan là Honda HR-V.
Sedan phân hạng D
Tương tự như tại Việt Nam, Toyota Camry vẫn là mẫu xe hàng đầu trong phân khúc này tại Thái Lan. Nhưng vị trí thứ 2 và 3 lại là Honda Accord và Nissan Teana, những mẫu xe có doanh số rất thấp tại Việt Nam.
Sedan phân hạng C
Dẫn đầu phân khúc này cũng là 2 cái tên quen thuộc tại thị trường Việt Nam: Toyota Corolla Altis và Mazda3.
Sedan phân hạng B
Đây lại là một phân khúc khá tương đồng với thị trường Việt Nam, khi mà 2 mẫu xe dẫn đầu vẫn là Toyota Vios và Honda City.
Doanh số & Thị phần sau 6 tháng đầu năm
Bảng bên dưới là tổng hợp doanh số các hãng xe tại Thái Lan sau 6 tháng đầu năm 2022. Có thể thấy Toyota vẫn là hãng xe dẫn đầu, với thị phần thậm chí còn lớn hơn thị phần của hãng này tại Việt Nam.
Tổng hợp tình hình kinh doanh các hãng xe tại Thái Lan sau 6 tháng đầu năm
Để so sánh, bảng bên dưới là doanh số và thị phần các hãng xe thành viên của VAMA tại thị trường Việt Nam
Tổng hợp tình hình kinh doanh các hãng xe tại Việt Nam sau 6 tháng đầu năm
Cuộc chiến trong từng phân khúc tại thị trường xe hơi Việt Nam
--- Bài cũ hơn ---
Cập nhật thông tin chi tiết về So Sánh Thị Trường Xe Hơi Thái Lan Và Việt Nam trên website Daitayduong.edu.vn. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!