250 tay đua bờ Tây 2023

Với mùa giải AMA Supercross 2023 sẽ bắt đầu tại Anaheim 1 vào cuối tuần này, chúng tôi muốn chia sẻ những con số cập nhật cho 100 tay đua Pro hàng đầu thi đấu trong mùa giải AMA Supercross, Pro Motocross và SMX [SuperMotocross] sắp tới 2023. Nhiều tay đua yêu thích của bạn như Ken Roczen, Cooper Webb, Malcolm Stewart, Justin Barcia và Aaron Plessinger sẽ vẫn có những con số truyền thống trong sự nghiệp mà họ đã chạy trong vài mùa giải qua, nhưng những tay súng trẻ như Austin Forkner, Jo Shimoda, Michael Mosiman

Trong danh sách này là tất cả các tay đua vẫn đang giữ số hiệu trong sự nghiệp, ngay cả khi họ không có kế hoạch đua vào năm 2023. Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2023, Ryan Dungey [5] dự kiến ​​sẽ không tham gia cuộc đua trong mùa giải này, dù trong nhà hay ngoài trời. Chad Reed [22] không có kế hoạch tham gia cuộc đua năm nay [mặc dù chúng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu anh ấy xếp hàng]. Justin Brayton đã tuyên bố từ giã AMA Supercross vào năm ngoái, mặc dù gần đây anh ấy đã tham gia giải World Supercross series mới thành lập và Australian Supercross series

Đối với numero uno, Eli Tomac sẽ là tay đua duy nhất đeo nó vào năm 2023. Jett Lawrence có thể đua 250SX East với chiếc 1E trên chiếc xe đạp của anh ấy, nhưng anh ấy và Đội Honda đã quyết định đua khu vực Bờ Tây vào năm 2023. Jett cũng có thể sử dụng số 1 ở hạng 250 ngoài trời, nhưng anh ấy dự kiến ​​​​sẽ chuyển sang hạng 450 cho giải Quốc gia. Christian Craig có thể xếp hàng ở khu vực 250 West với 1W, nhưng anh ấy đã chuyển lên hạng 450 toàn thời gian với Rockstar Husqvarna

Đội hình tay đua cho khu vực 250SX West đã được củng cố trước trận mở màn Giải vô địch Monster Energy Supercross 2023 tại Anaheim, được dẫn đầu bởi đương kim vô địch bờ biển phía Đông Jett Lawrence

Trong mùa giải 250SX cuối cùng của mình, Lawrence [Đội Honda HRC] sẽ cố gắng đạt được danh hiệu Bờ Tây, lần gần nhất đua khu vực này vào năm 2020 và chuyển sang miền Đông muộn vào năm 2022 . .

Người Úc sẽ tham gia cùng với RJ Hampshire [Rockstar Energy Husqvarna], người cũng sẽ đổi bờ biển cho mùa giải sắp tới, tương tự như vậy, Pierce Brown [TLD Red Bull GasGas] và Max Vohland [Nhà máy Red Bull KTM]

Từ trại đua Monster Energy Yamaha Star Racing được thèm muốn, người mới của đội Stilez Robertson sẽ bắt đầu hợp đồng hai năm của mình với trang phục tại A1, cùng với đồng đội Levi Kitchen thi đấu ở bờ biển phía Tây

Góp mặt trong đội hình 250SX West của Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, Austin Forkner sẽ hợp tác với Cameron McAdoo trong một đội hình đáng gờm và mạnh mẽ, cả hai đều là những người chiến thắng sự kiện chính và khao khát thành công vào năm 2023 sau các chiến dịch bị gián đoạn do chấn thương vào năm ngoái

Một mục tiêu đáng chú ý khác trong Giải vô địch miền Tây 250SX năm 2023 là Max Anstie, tay đua người Anh đang tận hưởng một mùa giải mạnh mẽ ở Mỹ để giành danh hiệu SX2 của Úc và về nhì ở hạng 1/4 lít của Giải vô địch siêu việt thế giới [WSX]. Anh ấy sẽ tham gia cùng với nhà vô địch MX2 người Úc Wilson Todd tại Fire Power Honda, cả hai tay đua đều thi đấu tại Anaheim

MX quan trọng. Thêm tin Mùa Ngớ Ngẩn. Trong phiên bản mới nhất này, chúng tôi có rất nhiều xác nhận bờ biển. Một số bị khóa 100% và một số là đề xuất mà chúng tôi đã nghe từ các đội lớn đang nghiêng về hướng đó. Chúng tôi cũng có một vài tay đua thay thế cho những chấn thương trước mùa giải đang chồng chất

Nhà máy HRC Honda

Nhóm. Đối với năm 2023, mọi thứ có thể giống hoặc không ở HRC. Trong khi Sexton, Jett Lawrence, Hunter Lawrence và Chance Hymas bị khóa trong mùa tiếp theo. Ken Roczen thì không. Sau khi được đề nghị gia hạn thêm một năm chỉ cho Supercross, mọi thứ sụp đổ và anh ấy được thay thế bởi Colt Nichols. [Lưu ý. 250 Bờ biển của Người lái đã được nhân viên / người lái xác nhận khi ra mắt đội]

450 tay đua

#23 Đuổi theo Sexton. Chase sẽ bước vào năm cuối cùng của hợp đồng hiện tại kéo dài đến năm 2023

Bánh răng.  Mũ bảo hiểm Alpinestars, kính bảo hộ Oakley, thiết bị Alpinestars và ủng Alpinestars.

#45 Colt Nichols [Chỉ SX]. Sau cuộc tranh cãi công khai giữa Honda và Ken Roczen, vị trí của anh ấy trong đội đã bị tranh giành và đội của họ đã ký một thỏa thuận với Colt Nichols.  

Bánh răng. Mũ bảo hiểm hình chuông, kính bảo hộ 100%, Thiết bị O'Neal, và ủng Alpinestars.

250 tay đua

#18 Jett Lawrence [250 Tây và 450 MX]. Jett đã chọn không bảo vệ tấm số một của mình và sẽ thi đấu ở Bờ Tây trước khi chuyển sang 450 vào mùa giải ngoài trời

Bánh răng.  Mũ bảo hiểm Alpinestars, kính bảo hộ 100%, thiết bị Alpinestars và ủng Alpinestars.

#96 Thợ săn Lawrence [250 Đông]. Hunter Lawrence đã tái ký hợp đồng với Honda và hiện đã bị khóa đến năm 2024. Anh ấy sẽ đua 250 trong nhà và ngoài trời cho đội. Anh ấy cũng chuyển từ kính bảo hộ 100% sang kính bảo hộ nhãn hiệu Alpinestars

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Alpinestars, kính bảo hộ Alpinestars, trang phục Alpinestars và ủng Alpinestars

#832 Chance Hymas [250 Đông]. Tân binh của HRC, Chance Hymas, sẽ chạy 250 cuộc đua East Coast Supercross chọn lọc trước khi ra mắt toàn bộ mùa giải chuyên nghiệp tại giải quốc gia ngoài trời khai mạc vào mùa giải tới

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Fly Racing, kính Scott, thiết bị Fly Racing và ủng Alpinestars

Nhân viên

Quản lý nhóm - Lars Lindstrom

[450] Thuyền Trưởng - Shane Drew

[250] Thuyền Trưởng - Grant Hutcheson

R&D/Điện tử và Dự án đặc biệt - Ricki Rock

Thợ máy Nichols - Jordan Troxell

Thợ máy của Sexton - Brandon Zimmerman

Thợ máy H Lawrence - Camera Cameron

J Lawrence Thợ máy -  Christien Ducharme

Chance Hymas Mechanic - Thomas Harris

Thợ máy kiểm tra. Ben Griffith

R&D động cơ [450] - Robert Reichman

Kỹ Thuật Viên Động Cơ [450] - David Presler

Điều phối viên bộ phận - Todd Flickinger

Tài xế xe tải kỹ thuật - Mike Spraker

Điều phối viên đội đua - Latricia Barbee

Giám đốc Truyền thông - Chris Jonum

Cố vấn nhóm / Người lái thử - Trey Canard

Honda Đua Phượng Hoàng

Nhóm. Đội đua Phoenix Racing Honda có một số người trở lại và một số người mới cho năm 2023. Hiện tại, có vẻ như họ sẽ có tổng cộng năm tay đua chuyên nghiệp ở Arenacross, Supercross và Motocross. Kyle Peters, Cullin Park và Coty Schock vẫn ở lại đội cho năm 2023, cùng với một số người mới. [Lưu ý. 250 Bờ biển của Người lái đã được nhân viên / người lái xác nhận khi ra mắt đội]

trang bị đội. Mũ bảo hiểm 6D, kính FMF, thiết bị Moose và giày Alpinestars

tay đua

#62 Jace Owen [250 Đông / Chỉ SX]. Sau hai năm gắn bó với ClubMX, Owen trở lại đội bóng mà anh đã giành được danh hiệu Arenacross cùng. Supercross-chỉ trên 250 bờ biển phía Đông

#67 Cullin Park  [250 miền Đông và 450 quốc gia]. Cullin Park sẽ bước vào mùa giải chuyên nghiệp thứ hai cùng với cuộc đua Phoenix một lần nữa. Anh ấy sẽ đua 250 East Coast SX, 450 Nationals và có thể chọn các cuộc đua Arenacross.

#110? . Kyle Peters sẽ trở lại sau chấn thương cổ gần kết thúc sự nghiệp. Ngay bây giờ, có vẻ như Peters sẽ chỉ tập trung vào việc bảo vệ danh hiệu số 1 của anh ấy ở Arenacross nhưng sau khi mùa giải của họ kết thúc, chúng ta có thể gặp Kyle ở một vài vòng sau của 250 East Coast SX. [#1 in AX and 250 East?]: Kyle Peters will be returning from a near career ending neck injury. Right now it sounds like Peters will focus solely on defending his #1 plate in Arenacross but after their season is wrapped up, we may see Kyle at a few later rounds of 250 East Coast SX.

#285 Coty Schock [250 Miền Đông và 250 Quốc gia]. Sau một mùa giải 2022 bị hủy hoại bởi chấn thương đầu gối, Coty Schock chuẩn bị trở lại ở 250 East và trở lại giải đua mô tô lớn ole 450. Tại sao lại là số 285? .

#222 Carden Braswell [250 Đông và 250 Quốc gia]. Người chiến thắng giải thưởng AMA Nicky Hayden Horizon 2022, Caden Braswell, đã được Phoenix Honda chọn cho năm 2022 và 2023. Anh ấy sẽ ra mắt chuyên nghiệp cho 250 Supercross

Nhân viên

Chủ sở hữu/Quản lý nhóm. David Eller

Thuyền trưởng và thợ máy của Owens. Heath Harrison

Thợ máy của Peters. Rob Goodwin

Cơ khí của Schock. Dalen Vernazza

Thợ máy Park. Kris McCracken

Cơ khí của Braswell. thịt cừu Colby

kỹ thuật viên động cơ. Gino Aponte

Phát triển động cơ. Dan Lamey

Kỹ thuật viên hệ thống treo. Yoshifumi Sako

tài xế vận chuyển. Brian "Thỏ" Swead

thông minh. MotoConcepts Honda Racing

Nhóm. Nhóm MCR sẽ có diện mạo khác vào năm 2023, với sự hiện diện ít hơn ở cấp độ nội địa ở Hoa Kỳ khi các ưu tiên của họ chuyển sang chuỗi World SX. Nỗ lực của họ ở Hoa Kỳ có thể sẽ chỉ bao gồm nỗ lực 250 West Coast Supercross. Sau sự cố tại World Supercross, chúng tôi nghi ngờ rằng Justin Brayton sẽ chia tay đội trước năm 2023

Trang phục nhóm. Mũ bảo hiểm Leatt, kính bảo hộ Leatt, thiết bị Leatt và ủng Leatt.

tay đua

#39 Vince Friese [250 Tây]. Vince Friese một lần nữa trở lại MCR cho World Supercross trên chiếc 450 và chuyển sang chiếc 250 cho US West Coast Supercross. Vince có tin đồn về chấn thương gót chân hoặc mắt cá chân có thể khiến anh ấy ngồi ngoài một phần hoặc toàn bộ 250 US Supercross. Friese sẽ đua 450 đến WSX.

#49 Mitchell Oldenburg [250 Tây]. Mitchell Oldenburg một lần nữa trở lại MCR cho World Supercross và US Supercross trên chiếc 250.

#111 Anthony Rodriguez [250 Tây]. A-Rod đã trở lại các tiểu bang và tham gia nhóm MCR cho Hoa Kỳ và có khả năng là WSX trên chiếc 250

#160 Cole Seely [450?]. Với việc Justin Brayton rời đội, có vẻ như Cole Seely sẽ chuyển sang 450 cho WSX. Với điều này, anh ta có thể đua một vài vòng AMA SX trên chiếc 450 để giành được một số suất vào cổng trước mùa giải WSX 2023

Nhân viên

Chủ nhóm. Mike Genova

quản lý nhóm. Tony Alessi

Cơ khí của Oldenburg. Nate "Narco" Alexander

Cơ khí của Friese. Ryan Tosta

Thợ máy Seely. Mike Jones

Năng lượng quái vật Kawasaki

Nhóm. Đội Factory Kawasaki đã bùng cháy trong loạt trận Supercross 2022 với Jason Anderson và anh ấy sẽ trở lại vào năm 2023 cùng với Adam Cianciarulo, người có hợp đồng mới với OEM lâu năm của anh ấy.

450 tay đua

#9 Adam Cianciarulo. Adam Cianciarulo đã tái ký hợp đồng với Monster Energy Kawasaki cho năm 2023 và chúng tôi tin rằng năm 2024 cũng vậy

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Fox, kính Fox, trang bị Fox và ủng Fox

#21 Jason Anderson. Jason Anderson trở lại vào năm thứ hai trong hợp đồng hai năm với đội Monster Energy Kawasaki

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Airoh, kính bảo hộ Scott, Đồ Alpinestars và ủng Alpinestars.

#55 Austin Forkner [Chỉ 450 MX?]. Những tin đồn nặng nề chỉ ra rằng Austin Forkner bắt đầu mùa giải với Pro Circuit trong sê-ri 250 Supercross nhưng cuối cùng lại kết thúc mùa giải của anh ấy với đội Monster Energy Kawasaki trên chiếc KX450 cho mùa giải Pro Motocross. Tuy nhiên, có vẻ như AMA đang thay đổi quy tắc 250 điểm của họ. đặt Forkner vào một vị trí mà anh ấy có thể ở lại 250 trong tương lai gần

Bánh răng. ?

Nhân viên

Trưởng nhóm - Dan Fahie

Thuyền trưởng của Cianciarulo - Oscar Wirdeman

Thợ máy của Cianciarulo - Justin Shantie

Thuyền trưởng của Anderson - Theo Lockwood

Thợ máy của Anderson - Jason "Rango" Montoya

Điều phối viên kiểm tra và phụ tùng - Kurt Rood

Tài xế vận chuyển - Brian "BigB" Barnhart

Thợ máy kiểm tra. Brian Kranz

Test Rider - Broc Tickle

Monster Energy Pro Circuit Kawasaki

Đội. Đội hình huyền thoại của Mitch Payton có điểm giống hệt khi so sánh đội hình 2022. Đội sẽ giữ nguyên diện mạo với thiết bị và ủng Fox, mũ bảo hiểm Bell và kính bảo hộ Scott cho tất cả các tay đua trên xe đạp PC. [Ghi chú. Bờ biển của Rider là từ một nguồn tốt nhưng Pro Circuit luôn đợi đến phút cuối để xác nhận do có thể bị thương]

đồ bộ đội. Mũ bảo hiểm chuông, kính bảo hộ Scott, trang phục Fox và ủng Fox

250 tay đua

#30 Jo Shimoda [250 East]. Jo bước vào năm cuối cùng của hợp đồng hiện tại với Kawasaki và Pro Circuit. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ không ngạc nhiên khi thấy một phần mở rộng được công bố cho năm 2024 và hơn thế nữa trước khi năm hiện tại kết thúc hoặc khá sớm vào năm tới. Jo đã trở thành trụ cột cho đội PC vào năm 2022

#55 Austin Forkner [250 Tây / Chỉ SX?]. Năm 2023 của Austin Forkner là một chủ đề được tranh luận nhiều trên phương tiện truyền thông trong năm nay. Đối với cuộc sống của chúng tôi, dường như không ai có thể đọc được thỏa thuận của anh ấy trong năm tới là gì. Forkner bị khóa với Kawasaki cho năm 2023 và có vẻ như anh ấy sẽ lái chiếc 250 trong Supercross cho đội Pro Circuit, trước khi chuyển sang chiếc 450 ngoài trời với đội Factory Kawi?

#35 Seth Hammaker [250 Đông]. Seth đã ký một hợp đồng mới có thời hạn hai năm, giữ anh ấy ở lại nhóm PC cho năm 2023 và 2024

#48 Cameron McAdoo [250 Tây]. Cameron đã tự ràng buộc mình vào một hợp đồng mới hai năm, giữ anh ấy ở lại nhóm PC cho năm 2023 và 2024

#124 Jett Reynolds [Chỉ MX]. Jett đã được thiết lập để trở thành chuyên nghiệp vào năm 2021 nhưng do chấn thương, điều này đã bị đẩy sang năm 2022. Tuy nhiên, điều đó cũng đã bị trật bánh và cuối cùng chúng ta sẽ không thấy tay đua lâu năm và bản địa của Đội Xanh lá Bakersfield ra mắt chuyên nghiệp thực sự cho đến mùa giải Motocross năm 2023. Năm 2023 cũng đánh dấu năm cuối cùng trong hợp đồng hiện tại của anh ấy với Kawasaki và Pro Circuit

#75 Ryder DiFrancesco [Hợp đồng tương lai và 250 MX]. Sau một số nhầm lẫn ban đầu về tình trạng hợp đồng của Ryder D sẽ kéo dài đến năm 2023, Kawasaki đã làm rõ rằng Ryder sẽ chạy một mùa giải Supercross tương lai khác trước khi chạy toàn bộ sê-ri Pro Motocross 2023 [tương tự như Chance Hymas]. Tuy nhiên, tại thời điểm này, chúng tôi tin rằng thỏa thuận hiện tại của anh ấy chỉ đưa anh ấy qua mùa giải 2023

Nhân viên

quản lý nhóm. Mitch Payton

Trưởng phi hành đoàn. Ian Southwell

Nhóm nghiên cứu và phát triển. Mike "Schnikey" Tomlin

R&D động cơ. Ryan Cox [Là vị trí R&D Động cơ 250 cho HRC vào năm 2021 và 2022]

Shimoda's Mechanic. Matt tốt bụng

Thợ máy Forkner. cung thủ Tony

Cơ khí của Hammaker. Jacob Martin

Cơ khí của McAdoo. Derek Dwyer [Dwyer đến từ TLD, trong khi thợ cơ khí trước đây của Cameron, Kyle Defoe đến Red Bull KTM]

Cơ khí của Reynolds. Ryan Hughes

Thợ máy của Di Francesco. ?

Kỹ thuật viên hệ thống treo Showa. Adrian Bernal

Hệ thống treo Pro Circuit R&D. Luke Boyk

Đội lái xe vận chuyển. James "Jimmy Jack" Shofner

Cuộc đua Nhà máy Rockstar Energy Husqvarna

Đội. Nhóm Rockstar Energy Husqvarna đã chứng kiến ​​rất nhiều thay đổi trong hai năm qua và chúng tôi mong đợi một vài thay đổi nữa sẽ diễn ra vào năm 2023. Một số thay đổi về người lái và phi hành đoàn nhưng nó sẽ trông khá giống nhau vào năm 2022. [Ghi chú. 250 bờ biển của Rider đã được xác nhận bởi nhân viên / tay đua khi ra mắt đội]

450 tay đua

#28 Christian Craig. Bí mật được giữ kín tồi tệ nhất trong năm. Christian Craig đã ký hợp đồng với nhóm Rockstar Energy Husqvarna thông qua Supercross theo hợp đồng hai năm 450 [2023 và 2024]. Mặc dù anh ấy có thể bảo vệ chức vô địch Supercross 250 của mình, Craig đã chọn thi đấu 450 toàn thời gian. Và vâng, Craig sẽ tham gia Baker's Factory.

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Fox, kính Fox, trang bị Fox và ủng Fox

#27 Malcolm Stewart. Sau một mùa giải tốt nhất trong sự nghiệp ở Supercross 2022, Malcolm tiếp tục cùng đội bước vào năm thứ hai trong hợp đồng hai năm của anh ấy.  

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Shoei, Kính bảo hộ Scott, Seven gear [DUH] và Gaerne

250 tay đua

250 Trang Bị Đội. Mũ bảo hiểm Fly Racing, kính Scott, thiết bị Fly Racing và ủng Gaerne.

#24 RJ Hampshire [250 Tây]. Có thời điểm, người ta nói về việc RJ đang xem xét các lựa chọn khác cho năm 2023 nhưng cuối cùng anh ấy đã quyết định gia hạn thêm với đội Husky. Mặc dù, chúng tôi tin rằng nó chỉ trong một năm.

#38 Jalek Swoll [250 Đông]. Jalek trở lại vào năm thứ hai trong hợp đồng hai năm hiện tại của anh ấy với đội Husky

đội nghiệp dư

#339 Talon Hawkins [Hạng A và Chuyên nghiệp]. Talon Hawkins tiếp tục với tư cách là mục nhập nghiệp dư hạng A chính thức của đội, đua Supercross Futures và tuyển chọn các vận động viên đua mô tô quốc gia chuyên nghiệp

#66 Casey Cochran [Hạng B]. Cochran gia nhập đội Rockstar Energy Husqvarna theo hợp đồng từ nghiệp dư đến chuyên nghiệp kéo dài nhiều năm

Nhân viên

quản lý nhóm. Nate Ramsey

Điều phối viên nhóm. Sean Murphy

Trưởng phi hành đoàn. Hội trường Tony

Thợ máy chính. Chris Loredo [Chuyển từ vai trò người lái cá nhân sang vai trò tổng thể trong việc hỗ trợ tất cả các thợ máy trong nhóm, thử nghiệm, v.v.]

Cơ khí của Craig. Jared Warrik [Gia nhập Rockstar Husky sau khi giành được AEO KTM vào năm 2022]

Cơ khí của Stewart. Tyler Thomas

Cơ khí của Hampshire. Anthony Amos

Cơ khí của Swoll. Jedediah Rodríguez

450 Kỹ thuật viên hệ thống treo. Todd Brown

250 Kỹ thuật viên hệ thống treo. Craig Monty

Lái xe vận tải kỹ thuật. John Addison

tài xế vận chuyển khách sạn. Paul Delaurier

Đua xe nhà máy Red Bull KTM

Nhóm. Đội Red Bull KTM dường như đã giảm quy mô trong vài năm qua nhưng giờ đây nó đang lớn mạnh trở lại. Đã xác nhận là năm tay đua, ba 450 và hai trên 250. [Lưu ý. 250 Bờ biển của Người lái đã được nhân viên / người lái xác nhận khi ra mắt đội]

450 tay đua

#2 Hợp tác xã Webb. KTM thông báo Cooper Webb sẽ ở lại với đội đến năm 2023, nhưng anh chỉ ký gia hạn thêm 1 năm để làm điều này. Tiện ích mở rộng này cũng được công bố là một thỏa thuận chỉ dành cho Supercross, với tùy chọn để đua Pro Motocross. Tuy nhiên, Webb đã làm rõ rằng anh ấy dự định sẽ đua mùa giải Pro Motocross vào năm 2023

Bánh răng.  Mũ bảo hiểm hình quả chuông, 100% kính bảo hộ, trang phục Thor và ủng Alpinestars.

#5 Ryan Dungey. Ryan Dungey có lựa chọn trở lại vào năm 2023 nhưng quyết định rút lui khỏi cuộc đua. Cảm ơn vì mùa hè vui vẻ Dunge

#7 Aaron Plessinger. Aaron bước vào năm thứ hai trong hợp đồng hai năm của anh ấy với Red Bull KTM với Jade Dungey đang kiểm tra chiếc xe đạp của anh ấy.  

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Alpinestars, kính bảo hộ 100%, thiết bị Thor và ủng Alpinestars

#25 Marvin Musquin [Chỉ 450 SX]. Marvin bất chấp tỷ lệ cược một lần nữa, khi việc nghỉ hưu tiếp tục bị đẩy lùi. Cầu thủ người Pháp được người hâm mộ yêu thích sẽ trở lại trong một năm nữa của 450 Supercross với đội Red Bull KTM. Tuy nhiên, Franke Latham, thợ máy lâu năm của anh ấy đã chuyển sang vị trí Điều phối viên nhóm. có nghĩa là Marv sẽ cần một cờ lê mới cho năm 2023. Marvin sẽ có giao diện hơi khác vào năm 2023, chuyển từ nhà tài trợ lâu năm Thor sang O'Neal cho thiết bị

Bánh răng.  Mũ bảo hiểm Airoh, kính bảo hộ 100%, thiết bị O'Neal và ủng Alpinestars.

250 tay đua

#34 Maximus Vohland [250 Tây]. Max bước vào năm thứ ba trong hợp đồng ba năm của anh ấy. Có nghĩa là sau năm 2023, KTM sẽ gia hạn chàng trai trẻ gốc Bắc California, hoặc anh ta sẽ tìm nơi khác

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Fox, kính Scott, thiết bị Fox và ủng Fox

#128 Tom Vialle [250 Đông]. Nhà vô địch thế giới MX2 Tom Vialle sẽ di chuyển qua ao để ở trên chiếc KTM 250 SX-F thay vì chuyển sang hạng MXGP. Tay đua trẻ người Pháp đã có một số kinh nghiệm về Supercross và sẽ gia nhập đội theo hợp đồng mà chúng tôi tin là hai năm mới và đua cả Supercross và Pro Motocross trong mùa giải đầu tiên của anh ấy ở Mỹ. Có vẻ như anh ấy sẽ được ghép cặp với Richard "Pedro" Sterling cho nhiệm vụ thợ máy.

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Airoh, Kính bảo hộ 100%, Thiết bị Thor và ủng Alpinestars

Nhân viên

Quản lý nhóm - Ian Harrison

Điều phối viên nhóm - Frankie Latham

Thợ máy của Webb - Carlos Rivera

Thợ máy của Plessinger - Jade Dungey

Thợ máy của Tom Vialle - Richard "Pedro" Sterling [chuyển từ vai trò thợ máy thử nghiệm / Antonio Cairoli vào năm 2022 sang vai trò cờ lê đua cho Tom Vialle]

Thợ máy của Musquin - Kyle Defoe [Thợ máy lâu năm của Musquin Frankie Latham chuyển sang vai trò điều phối viên nhóm, Kyle Defoe đến từ Pro Circuit Kawasaki]

Thợ máy của Vohland - Austin Watterson

Người Lái Xe Vận Chuyển Cuộc Đua 450 - Cory Flewellen

250 Người Lái Xe Vận Chuyển Cuộc Đua - ?

Tài xế vận chuyển khách sạn - Pat Muras

Monster Energy Star Racing Yamaha

Nhóm. Đội Monster Energy Star Racing Yamaha đã có một mùa giải không thành công từ năm 2021 đến năm 2022. Doanh thu lớn trong ngành cơ khí, đội 250 lớn hơn, Eli Tomac tham gia, v.v. Đối với năm 2023, có một chút thay đổi đối với 250 tay đua nhưng hiện tại việc chuyển đến Florida đã hoàn tất và các cơ chế đã khá ổn định. Nhiệm vụ lớn nhất bây giờ là đăng ký chiếc YZ450F 2023 cho tiếng reo hò cuối cùng của Tomac. Nhân tiện, nhóm có hơn 20 nhân viên mà chúng tôi biết hiện nay. [Lưu ý. 250 bờ biển của Rider là ước tính cho Star. Chưa có xác nhận nào]

450 tay đua

#1 Eli Tomac [Chỉ 450 SX]. Eli đã chọn chỉ tham gia Supercross cho những gì có thể sẽ là năm cuối cùng trong sự nghiệp chuyên nghiệp của anh ấy và bảo vệ danh hiệu số một cho đội Ngôi sao trên chiếc YZ450F 2023 hoàn toàn mới

Bánh răng. Mũ bảo hiểm chuông, kính bảo hộ Oakley, thiết bị Alpinestars và ủng Alpinestars

#14Dylan Ferrandis. Dylan sẽ bước vào năm thứ 450 của mình với Yamaha và Star Racing. 2023 cũng là năm đầu tiên của hợp đồng mới với đội bóng

Bánh răng. Mũ bảo hiểm chuông, kính bảo hộ 100%, thiết bị Thor và ủng Alpinestars

250 tay đua

Thiết bị cho tất cả 250 tay đua. Mũ bảo hiểm Alpinestars, kính bảo hộ 100%, thiết bị Thor và ủng Alpinestars

#32 Justin Cooper [450 vòng chọn SX. 250 MX ]. Justin Cooper sẽ ở một vị trí hơi kỳ lạ vào năm 2023. Anh ấy chính thức bị loại khỏi hạng 250 Supercross do chức vô địch của anh ấy vào năm 2020 nhưng đội đã khóa anh ấy để vẫn đua hạng 250 ở Pro Motocross cho năm 2023. Điều này có nghĩa là anh ấy sẽ chỉ chọn 450 Supercross để chân ướt chân ráo vào năm 2024 khi anh ấy chuyển lên toàn thời gian. Dù bằng cách nào, chúng tôi hy vọng J-Coop sẽ thực hiện toàn bộ mùa giải trong Supercross trên chiếc 450 để học hỏi

#29 Nate Thrasher [250 Đông]. Nate Thrasher bước vào mùa giải chuyên nghiệp thứ ba với đội.

#40 Stilez Robertson [250 Tây]. Stilez Robertson gia nhập đội, chỉ lái cho đội Rockstar Energy Husqvarna kể từ khi anh ấy trở thành chuyên nghiệp. Tất nhiên, Stilez đang có một hợp đồng mới sẽ kéo dài đến năm 2023 và 2024

#43 Levi Kitchen [250 Tây]. Levi Kitchen bước vào mùa giải chuyên nghiệp thứ hai cùng đội.

#54 Nick Romano [250 Tây]. Sau khi trở thành chuyên nghiệp cho mùa giải Pro Motocross 2022, Nick Romano sẽ ra mắt Supercross với Star racing

#58 Jordan Smith [250 Đông]. Jordan gia nhập đội Star Yamaha cho năm 2023. Đây là đội thứ tư cấp nhà máy 250 mà Smith đã đua cho

#88 Guillem Farres [Chỉ 250 MX?]. Bất ngờ Tây Ban Nha. Guillem Farres đã gây ấn tượng với công chúng và đội khi có thông tin cho rằng anh ấy sẽ ký hợp đồng hai năm với đội. 250 Motocross chỉ vào năm 2023 và 250 Supercross và Motocross vào năm 2024. Trừ khi Guillem đáp ứng một số tiêu chí nhất định, điều này có thể đưa anh ấy vào Supercross vào năm 2023

#438 Haiden Deegan [250 Đông?]. Kế hoạch năm 2023 của Haiden Deegan có thể đi theo nhiều cách. Chúng tôi chắc chắn rằng bạn sẽ thấy anh ấy trong SX Futures nhưng sau đó thì sao? . Dù thế nào đi chăng nữa, chúng ta sẽ thấy anh ấy đứng sau cánh cổng với tư cách là người chuyên nghiệp cho Star Racing vào một thời điểm nào đó trong năm 2023.  

Nhân viên

Người sở hữu. Bobby Reagan

Đồng sở hữu và Hiệu trưởng nhóm. Brad Hoffman

Quản lý nhóm 450. Jeremy Coker

Quản lý nhóm 250. Jensen Hendler

450 Kỹ thuật viên động cơ. Brian Calma

250 Kỹ thuật viên động cơ. Trevor Carmichael

250 Kỹ thuật viên động cơ. Georgie Frye

450 Kỹ thuật viên hệ thống treo. Ricky Gilmour

250 Kỹ thuật viên hệ thống treo. Drew Hopkins

Trợ lý treo 250. giá jake

Thợ máy Tomac. Josh "Jelly" Ellingson

Cơ khí của Ferrandis. Alex Cambell

Thợ máy Robertson. Colin Burgh [gia nhập Star từ giữa năm 2022 cho Colt Nichols, chia tay với Guillem Farres, được đặt cùng với Stilez Robertson cho năm 2023]

Thợ máy Cooper. Daniel Castloo

Cơ khí của Farres. ?

Cơ khí của Romano. Thợ săn Layton

Cơ khí của Thrasher. Christian Kauffman

Cơ khí của Smith. Justin Hopson [Gia nhập đội với Jordan Smith. Đã từng là thợ máy hành nghề lâu năm của anh ấy và thợ máy đường đua tại FirePower Honda vào năm 2022]

Thợ bếp. Konner Croushorn

Cơ khí của Deegan. Brent Duffe [Giao cho Christian Craig năm 2022, chuyển đến Deegan năm 2023] Wyatt Matson

Tài xế vận tải 450. Ken Stultz

250 Tài xế vận chuyển. "John lớn" Shelburne

TLD/Red Bull GasGas Factory Racing

Đội. Năm 2023 sẽ đánh dấu năm thứ ba TLD gia nhập Factory GasGas. Danh sách người lái không thay đổi nhưng giống với nhân viên. Nói chung, nó sẽ có một cái nhìn khá giống nhau về tổng thể trong mùa giải tới. Tuy nhiên, chúng tôi cho rằng cả ba tay đua trong đội đều đang bước vào năm cuối cùng của hợp đồng tương ứng. [Ghi chú. 250 bờ biển của Rider đã được xác nhận bởi nhân viên / tay đua khi ra mắt đội]

Trang bị cho tất cả các tay đua trong đội. Mũ bảo hiểm của Troy Lee Designs, kính bảo hộ Oakley, thiết bị của Troy Lee Designs và ủng Alpinestars

450 tay đua

#51 Justin Barcelona. Justin bước vào những gì chúng tôi tin là năm cuối cùng của hợp đồng hiện tại của anh ấy. Đây có thể là năm chạy đua cuối cùng của BamBam?

250 tay đua

#31 Michael Mosiman [250 Đông]. Mosiman trở lại vào năm 2023, năm cuối cùng trong hợp đồng hiện tại của anh ấy

#33 Pierce Brown [250 Tây]. Pierce trở lại vào năm 2023 trong một hợp đồng mới kéo dài đến năm 2024 với đội

Nhân viên

Chủ nhóm. Troy Lee

quản lý nhóm. Max Lee [Quản lý nhóm trước, Tyler Keefe, đảm nhận vị trí mới trong chính TLD. ]

Trưởng phi hành đoàn. Olly Stone [Chuyển lên làm Trưởng nhóm vào năm 2023, trước đây là cờ lê của Barcia. ]

Thợ máy Barca. Cody Champagne [Bước lên từ thợ máy thử nghiệm sang nghĩa vụ đua vào năm 2023 với Barcia. ]

Thợ máy Mosiman. Jay Burgess

Cơ khí của Brown. Jake Isaac [Isaac gia nhập đội từ BarX Suzuki. Thợ máy năm 2022 của Brown, Derek Dwyer, tham gia Pro Circuit Kawasaki. ]

Kỹ thuật viên hệ thống treo. Hunter Falk [Kỹ thuật viên trước đó, Adam Walters, chuyển đến một vị trí mới trên toàn bộ cuộc đua của Hoa Kỳ cho WP Suspension. ]

tài xế vận tải. Jerry Bernstein

Bảo hiểm lũy tiến/PMG Suzuki và trà xoắn/HEP Suzuki

Đội. Đội HEP có một mùa giải thú vị đang đến gần họ. Chuẩn bị cho World SX, cố gắng tham gia đầy đủ lịch trình của Hoa Kỳ và Thế giới, có tin đồn về một đội gồm năm đến sáu người cho năm 2023 để lấp đầy tất cả các vị trí đua đó. và một sự thay đổi thương hiệu có thể? . Một sự thay đổi lớn sẽ là từ việc ở trong Thor nhiều năm thành một thỏa thuận trực tiếp với Fly Racing

đồ bộ đội. Mũ bảo hiểm Fly Racing, kính bảo hộ 100%, thiết bị Fly Racing và ủng Alpinestars

tay đua

#11 Kyle Chisholm [450 US SX và WSX]. Kyle Chisholm gia nhập HEP sau ba năm xa cách. Anh ấy đã ký hợp đồng hai năm cộng với tùy chọn một năm để đua 450 US Supercross và 450 World Supercross. Anh ấy cũng rất tích cực tham gia vào bộ phận thử nghiệm với nhóm

#12 Shane McElrath [450 US SX và 250 WSX]. Shane McElrath gia nhập đội sau chấn thương của Hartranft cho 450 Supercross. Tuy nhiên, rất có thể Shane sẽ ở lại cùng đội thông qua World Supercross để bảo vệ thành tích số 1 của mình ở hạng SX2

#37 Brandon Hartfrant. Brandon trở lại đội HEP vào năm 2023. Tuy nhiên, sau một chấn thương nặng gần đây, chúng tôi không chắc liệu anh ấy có ra sân vào năm 2023 hay không. Chúng tôi hy vọng AMA Pro Motocross sẽ là loạt phim có khả năng anh ấy sẽ đua nếu khỏe mạnh kịp thời

#94 Ken Roczen [450 US SX và WSX hoặc MX?]. Ken Roczen gây sốc khi gia nhập HEP với hợp đồng một năm cho 450 Supercross và Pro Motocross hoặc World Supercross. Quyết định vẫn chưa được đưa ra nhưng chúng tôi sẽ nghiêng về World Supercross nếu chúng tôi là loại cá cược

Thiết bị của Ken. Mũ bảo hiểm Fox, kính Fox, trang bị Fox và ủng Fox

#50 Nguyên soái Weltin [250 East SX và 450 MX]. Có vẻ như Marshal Weltin sẽ lái chiếc 250 cho đội HEP ở US Supercross và 450 ở Pro Motocross vào năm 2023

#85 Dillan Schwartz [250 West SX Hoa Kỳ và 250 WSX]. Có tin đồn rằng Schwartz sẽ theo chân Larry Brooks đến HEP ​​với tư cách là tay đua thứ 250 của họ

Nhân viên

Chủ nhóm. ống hút bụi

quản lý nhóm. Larry Brooks [Brooks tham gia HEP sau khi làm quản lý nhóm tại BarX trong vài mùa qua]

kỹ thuật viên động cơ. thuốc nhuộm dave

Kỹ thuật viên hệ thống treo. Dave Cruz

Người quản lý cửa hàng. Eric "BigMac" Gregg

Cơ khí của Chisholm. Andrew Livingston

Cơ khí của Roczen. Travis Soules

Thợ máy của Enticknap. Mike Medina

tài xế vận tải.  

Đua xe AEO Powersports KTM

Nhóm. AEO Powersports trở lại vào năm 2023 với sự hỗ trợ nhiều hơn từ KTM. Chương trình bao gồm bộ phận hệ thống treo nội bộ REP, đứng đầu là Mark Johnson, cựu chuyên gia hệ thống treo của Red Bull KTM. Tuy nhiên, đội sẽ chỉ chạy hai tay đua vào năm 2023 thay vì ba người như họ đã có vào năm 2022.

đồ bộ đội. Mũ bảo hiểm 6D, thiết bị bắn súng [chuyển từ O'Neal vào năm 2022], kính bảo hộ Oakley và ủng Alpinestars

250 tay đua

#41 Derek Kelley [250 Tây]. Sau khi bắt đầu một năm trên chiếc Rockstar Husky đóng cửa sau, Josh Varize đã kết thúc mùa giải của mình với sự trợ giúp của nhóm AEO. Chúng tôi hy vọng anh ấy sẽ tiếp tục vào năm 2023 với đội dựa trên Murrieta, Ca.

#42 Josh Varize [250 Tây]. Sau một mùa giải đột phá, Derek Kelley có khả năng sẽ trở lại đội vào năm 2023.

Nhân viên

Chủ sở hữu/Quản lý nhóm. Chủ nghĩa ly giáo Jeremy

Kỹ thuật viên hệ thống treo. Mark Johnson

Thợ máy Kelly. Scott Youngstrand

Cơ khí của Varize. Joe Dehart

tài xế vận chuyển. TBA

Nhóm hỗ trợ

Muc-Off/FXR/ClubMX Yamaha Racing

Đội. ClubMX đã giảm bớt và tập trung hơn cho năm 2023. Bốn chiếc 250 chỉ dành cho Supercross, không có 450 SX và chỉ ba tay đua ngoài trời. [Ghi chú. 250 bờ biển của Người lái đã được xác nhận bởi nhân viên / người lái]

đồ bộ đội. Mũ bảo hiểm FXR/6D, kính bảo hộ Factory Ride, thiết bị FXR và ủng Gaerne

250 tay đua

#6 Jeremy Martin [250 Đông]. Jeremy vẫn chơi Yamaha vào năm 2023 nhưng với một đội khác. Người gốc Minnesota sẽ chạy đua cho ClubMX trong 250 Supercross và có khả năng 250 cũng sẽ ra ngoài trời [mặc dù, chúng tôi sẽ không bị sốc nếu anh ấy kết thúc với 450].

#36 Garrett Marchbanks [250 Đông SX / 450 MX]. Marchbanks đã ký một thỏa thuận mới với đội cho năm 2023. Chúng tôi hy vọng đây sẽ là mùa giải cuối cùng của anh ấy ở 250 Supercross và anh ấy sẽ lại đua 450 ngoài trời

#56 Enzo Lopes [Chỉ 250 West SX]. Enzo trở lại đội một lần nữa vào năm 2023 nhưng chỉ với 250 Supercross. Người Brazil đã chốt được một số giao dịch Supercross tại quê hương Brazil của anh ấy, chạy cùng lúc với loạt Pro Motocross của chúng tôi. Có nghĩa là Enzo sẽ chỉ đua Supercross cho ClubMX vào năm 2023

#715 Phil Nicoletti [250 Tây / 450 MX]. Phil trở lại deathcross một lần nữa. chúng tôi mong đợi được thấy Phil trên 250 trong nhà và 450 ngoài trời

Nhân viên

Chủ sở hữu và quản lý nhóm. Brandon Haas

Điều phối viên nhóm. Mike Bonacci

ThanhX Suzuki

Đội. Nhóm BarX đang xem xét một số thay đổi vào năm 2023. Một số nhân viên chính đã hoán đổi và chương trình được đồn đại là chương trình chỉ dành cho 250 West và Motocross cho năm tới, không có 250 East như năm 2022.  

trang bị đội. Mũ bảo hiểm Bell, kính bảo hộ Scott, thiết bị Trả lời và ủng Alpinestars

250 tay đua

#52 Carson Mumford [Chỉ 250 MX?]. Chấn thương gần đây của Mumford có thể khiến anh ấy chỉ tham gia Motocross vào năm 2023

#53 Derek Drake [250 Tây]. Drake có vẻ sẽ trở lại vào năm thứ ba với đội BarX

#59 Robbie Wageman [250 Tây]. Robbie Wageman được đồn đại sẽ gia nhập đội trong cả năm 2023

#81 Ty Masterpool [250 Tây]. Ty Masterpool đã được soạn thảo không chỉ như một sự thay thế cho Mumford, mà còn cho cả mùa giải, bao gồm cả xe mô tô

Nhân viên

quản lý nhóm. Buddy Antunez [Larry Brooks rời đội vì HEP]

kỹ thuật viên động cơ. Robbie Feder [Eric BigMac rời đội vì HEP]

Cơ khí của Drake. Tyler Mickelson

Thợ máy Mumford. Logan George [Thợ máy trước Taylor Muto chuyển sang dịch vụ theo dõi tòa nhà cho năm 2023]

Thợ máy làm công ăn lương. Wyatt Matson [làm việc cho Haiden Deegan tại Star năm 2022]

Thợ máy của Masterpool. TBD

huấn luyện viên đội. Bradley Taft

Hỏa Lực Honda

Đội. Nhóm FirePower Honda do Úc thành lập sẽ trở lại vào năm 2023. Đội sẽ có trụ sở tại MTF ở Georgia với Martin Davalos xử lý các nhiệm vụ quản lý. Tuy nhiên, đội sẽ có cái nhìn khác về phía người lái. Đội được thiết lập để chỉ đua US Supercross với một số tay đua của họ cũng đua World SX. [Ghi chú. 250 bờ biển của Rider đã được nhóm xác nhận]

trang bị đội. Mũ bảo hiểm Fly Racing, kính Fly Racing, thiết bị Fly Racing và ủng Alpinestars

450 tay đua

#15 Dean Wilson [450 AMA và World SX]. Dean tham gia đội FirePower cho World Supercross và US Supercross trên chiếc 450 vào năm 2023. Chúng tôi sẽ không thấy anh ấy đến Pro Motocross. Dean đã giữ lại tài trợ cá nhân của mình với Rockstar Energy

250 tay đua

#63 Max Anstie [250 Tây và Thế giới SX2]. Max tham gia đội FirePower theo một thỏa thuận duy nhất để đua 250 US Supercross, 250 World Supercross và có khả năng là cả loạt Supercross của Úc. Bây giờ anh ấy sẽ có trụ sở tại Georgia tại MTF

#? . Đội cũng sẽ có một tay đua 250 thứ hai ở Hoa Kỳ và có khả năng đó là từ đội Úc của họ dưới sự dẫn dắt của Wilson Todd

Nhân viên

Chủ nhóm. Yarrive Konovsky

quản lý nhóm. Martin Davalos

Động cơ R&D. Tường Dave

kỹ thuật viên động cơ. Jessie Wiki

R&D Điện tử. TBA

Thợ máy Dean Wilson. Craig Brown

Thợ máy của Anstie. Bryce Phillips

Thợ cơ khí của Todd. Nhà máy Lachie

250 đình chỉ. Nhân viên kết nối nhà máy

450 đình chỉ. Showa / Scot Bennet

truyền thông. Jack Williamson

Quản lý vận chuyển. Glenn Cumberland

Đội Solitaire Yamaha

Nhóm.  Năm 2023 sẽ là một năm khác biệt đối với Team Solitaire Yamaha. Có vẻ như họ sẽ có một nhà tài trợ danh hiệu mới và hai tay đua mới tham gia Anaheim 1.

trang bị đội. Mũ bảo hiểm Leatt, kính bảo hộ Leatt, thiết bị Leatt và ủng Leatt

250 tay đua

#76 Nique Thury [250 West SX]. Sau khi chỉ đua cho ClubMX trên SX vào năm 2021 và 2022, Nique Thury chuyển sang Solitaire cho năm 2023.

#83 Cole Thompson [250 West SX]. Thompson gia nhập nhóm vào năm 2023 sau khi tư nhân hóa vào năm 2022.

Nhân viên

Chủ sở hữu nhóm. Ryan Clark và Chris Elliott

Thợ cơ khí. ?

Partzilla/PRMX Kawasaki

Đội. Nhóm PRMX sẽ trở lại vào năm 2023 với sự hỗ trợ ngày càng tăng từ Kawasaki và nỗ lực của sáu người

đồ bộ đội. Mũ bảo hiểm Arai, kính OG Optics và thiết bị OG

450 tay đua

#68 Cade Clason. Cade Clason sẽ trở lại đội PRMX sau 1 năm xa đội

#219 Đuổi theo Hầu tước. Chase sẽ tham gia PRMX cho năm 2023

250 tay đua

#86 Josiah Natzke [250 Đông]. Sau khi gia nhập đội PRMX cho một số Công dân Canada, Natzke đã gắn bó với họ đến năm 2023 tại các bang

#170 Devin Simonson [250 Đông]. Sau một năm tham gia đua xe 3D, Simonson trở lại PRMX

#500 Julien Benek [250 Tây]. Người Canada trở lại PRMX để chạy ở loạt phim Hoa Kỳ

#508 Thợ săn Yoder [250 Tây]. Hunter Yoder sẽ tham gia PRMX vào năm 2023 sau khi thi đấu cho Ti-Lube vào năm 2022 cho mùa giải tân binh chuyên nghiệp của anh ấy

Nhân viên

Chủ sở hữu/Quản lý nhóm. Julien Perrier

Trưởng phi hành đoàn. Brendan Muzyka

Phát triển động cơ. Jesse Williams

kỹ thuật viên động cơ. david gringas

Kỹ thuật viên hệ thống treo. Tim Bennett [TCD]

Thợ cơ khí. Joseph Kremków

Rocky Mountain ATV-MC/Rides Unlimited/Seven KTM Racing

Đội. Nhóm Rides Unlimited đã hoạt động được vài năm trong lĩnh vực nghiệp dư và đã bắt tay vào SX trong năm 2022. Chúng tôi nghi ngờ sẽ gặp lại họ vào năm 2023 và với một nhà tài trợ chính mới

trang bị đội. Mũ bảo hiểm chuông, kính bảo hộ Scott, thiết bị Seven MX và ủng Gaerne

250 tay đua

#89 Kaeden Amerine [250 Tây]. Có vẻ như Amerine sẽ tham gia chương trình Rides Unlimited cho năm 2023.

#115 Jonah Geistler [250 Đông]. Jonah đã tham gia chương trình kể từ khi bắt đầu hơn bảy năm trước

#192 Jack Chambers [250 Đông]. Chambers trở lại với đội Rides Unlimited

#364 Chad Saultz [250 Tây]. Quay trở lại Rides không giới hạn

#604 Max Miller [250 Tây]. Quay trở lại Rides không giới hạn

Xe OverStock/Liqui Moly/AJE Motorsports

Đội. 2022 sẽ là mùa giải đầy đủ thứ sáu của AJE trong Supercross. Họ có một nhà tài trợ danh hiệu mới và có khả năng sẽ chạy ba đến bốn tay đua như bình thường

trang bị đội. Mũ bảo hiểm 6D, kính FMF, thiết bị Canvas, ủng Alpinestars

250 tay đua siêu tốc Bờ Tây

#57 Chris Blose [250 Tây]. Chris Blose sẽ dính vào súng của mình và từ giã cuộc đua AMA. Tuy nhiên, chúng tôi hy vọng sẽ thấy Chris vẫn đua WSX cho ai đó vào năm 2023

#84 Mitchell Harrison [250 Tây]. Mitchell Harrison có vẻ sẽ ở lại với đội AJE vào năm 2023 và sau đó trở lại Canada cho mùa giải mô tô của họ.

#92 Jarrett Frye [250 West]. Ngay sau khi gia nhập đội, Jarrett Frye quyết định từ bỏ cuộc đua.

#93 Jerry Robin [250 West]. Sau khi tư nhân hóa nó trong hai năm qua, Jerry sẽ đầu quân cho AJE vào năm 2022.

#981 Austin Politelli [250 Tây]. Có vẻ như Politelli sẽ chiếm vị trí thứ ba và cũng là vị trí cuối cùng tại AJE cho năm 2023

Nhân viên

Chủ nhóm. Tony Eyrich

quản lý nhóm. Erik Burkhart

Thợ máy Harrison. Công tước Ludewig

Cơ khí của Robin. Matt Chase

Revo/Đá mài Kawasaki

Đội. Đội có trụ sở tại Anh đang thiết lập một cửa hàng ở Hoa Kỳ vào năm 2023 và sẽ đến 250 Bờ Tây và có thể ở ngoài trời với một người lái

tay đua

#101 Dylan Walsh [250 Tây]. Dylan Walsh trở lại với một vết nứt khác tại Supercross

Đua xe thể thao trên núi/Đội năng lượng quái vật Đua xe Tedder

Đội. Cuộc đua Tedder trở lại vào năm 2023 với Mountain Motorsports và Motul chiếm phần lớn tài trợ cho đội, cùng với Monster Energy. Có vẻ như các tay đua sẽ lại lên KTM

450 tay đua

#46 Justin Hill [Chỉ 450 SX].  

Bánh răng. Mũ bảo hiểm chuông, kính Von Zipper, thiết bị Fasthouse và ủng Gaerne

#751? .  

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Fox, kính Fox, trang phục Fox và ủng Alpinestars

Nhân viên

quản lý nhóm. Dakota Tedder

Cơ khí của Justin Hill. Chuông "sừng dài" Shawn

TiLube/Storm Lake Honda Racing

trang bị đội. Mũ bảo hiểm 6D, kính hiệu EKS, thiết bị FXR và ủng Alpinestars

250 tay đua

#46 Henry Miller [Chỉ 250 SX phía Đông]. Miller trở lại đội mà anh ấy đã ra mắt chuyên nghiệp

#? . Hicks hiện đang đua General Tire Arenacross và sẽ tiếp tục cùng đội tham gia 250 Supercross East Coast

Nhân viên

quản lý nhóm. Buddy Brooks

đội tư nhân

Rick Ware Đua xe

Đội. Có vẻ như Rick Ware Racing sẽ chân ướt chân ráo tham gia giải đua AMA, trước thềm mùa giải WSX 2023

tay đua

#17 Joey hoang dã. Có vẻ như Joey Savatgy sẽ chạy đua cho RWR trong ít nhất tám vòng vào năm 2023 AMA Supercross trên chiếc Pro Circuit có sẵn Kawasaki KX450

Bánh răng. Mũ bảo hiểm 6D, ?, ?, giày Alpinestars

Phi hành đoàn tốc độ Namura/Invictus

Đội. Đội Invictus sẽ có mặt trên Kawasakis vào năm 2023

trang bị đội. Mũ bảo hiểm Arai, kính bảo hộ 100%, thiết bị FXR và ủng Sidi

250 tay đua.  

#99 Hardy Munoz [250 SX Đông]

#848 Joan Cros [250 SX phía Đông].

Bộ phận MADD/Công nghệ Double Eagle MX/NAMURA Kawasaki

Đội. Bubba Pauli's Maddparts / Double Eagle MX / Namura Technologies Đội Kawasaki sẽ trở lại vào năm 2023 và với sự hỗ trợ nhiều hơn một chút, họ đã chốt được một vài cái tên đáng chú ý

trang bị đội. Mũ bảo hiểm 6D, Thiết bị mạch, kính hiệu EKS và ủng Alpinestars

450 tay đua siêu việt

#47 Freddy Noren - Freddy Noren tham gia MADD Part sau khi kết thúc năm 2022 với BBMX

#73 John Short - Short được một đội khác bắn vào năm 2023

#282 Bubba Pauli - Chủ sở hữu đội Bubba Pauli tiếp tục đua và quản lý vào năm 2023

Anh em quản gia MX

Đội. Chúng tôi không tin rằng bạn sẽ thấy BBMX trở lại đúng hướng vào năm 2023

Dòng sông đá Yamaha

Đội. Rock River đã tồn tại khá lâu và họ đang cố gắng trở lại mạnh mẽ hơn vào năm 2023

tay đua.  

#44 Benny Bloss [450 SX và MX?]. Benny Bloss sẽ tham gia Rock River Yamaha cho năm 2023

Bánh răng. Mũ bảo hiểm Arai, kính bảo hộ 100%, thiết bị FXR và ủng Alpinestars

Cuộc đua cấp độ tiếp theo

Đội. Kevin và Rhonda Fagala đã trở lại và giúp đỡ một số tay đua vào năm 2023

450 tay đua

#61 Ryan Breece  - [450SX]. Ryan Breece sẽ trở lại trên những chiếc Yamaha YZ450F tại US Supercross và World Supercross nhưng với Rick Ware Racing.

#81 Kevin Moranz - [450 SX]. Kevin Moranz sẽ tham gia chương trình của riêng mình thông qua Đua xe cấp độ tiếp theo vào năm 2023.

#447 Deven Raper - [450 SX]. Kawasaki

250 tay đua

#204 Kyle Greeson  - [250 SX]. Kyle Greeson dính chấn thương nặng ngoài mùa giải và sẽ không đua Supercross vào năm 2023.

#517 Ty Freehill  - [250 SX]. Honda

#645 Colby Copp - [250 SX]. Khí ga

Tư nhân / Vẫn đang tìm kiếm / Chúng tôi không biết

#60 Justin Starling - [450 SX]. Justin Starling năm thứ ba có chương trình 450 Supercross của riêng mình, JSR Motorsports

#73 Logan Karnow - [450 SX]. Logan Karnow sẽ có chương trình riêng cho năm 2023. OnlyFans là nhà tài trợ chính của anh ấy và anh ấy sẽ chuyển từ FXR sang thiết bị O'Neal vào năm 2023. Anh ấy sẽ đua một chiếc Kawasaki KX450 trong Supercross.

#208 Quả nhãn Leitzel

#121 Chris Howell - [250 Tây / 450 Đông].   Yamaha

#314? . Alex Ray đã mua Yamahas và có thể tự mình kinh doanh vào năm 2023.

#914 Geran Stapleton - [250 Tây]. Người Úc đang khuấy động GASGAS cho năm 2023 ở bờ Tây

Có liên quan

mùa ngớ ngẩn

Chia sẻ lên Facebook Facebook Facebook Chia sẻ lên Twitter Twitter Twitter

ML512

22/12/2022 7. 12 giờ sáng