Thủng lốp xe trong quá trình di chuyển là chuyện thường xuyên xảy ra. Nếu bạn biết cách khắc phục thì điều này chỉ là chuyện đơn giản. Dưới đây, chúng tôi sẽ gửi đến bạn đọc một số phương pháp vá lốp không săm xe máy nhanh và hiệu quả nhất.
Tầm quan trọng của việc vá lốp không săm
Lốp xe đóng vai trò then chốt trong quá trình vận hành của một chiếc xe vì lốp là yếu tố duy nhất kết nối chiếc xe với mặt đường. Do đó, bạn cần tìm cách khắc phục nếu lốp xe không may bị hư hỏng để mang lại sự an toàn và yên tâm cho bạn cũng như người thân.
Vá lốp không săm có vai trò vô cùng quan trọng
Hướng dẫn cách vá lốp không săm xe máy
Nếu bạn chưa nắm rõ cách thay lốp xe máy không săm thì có thể tham khảo những cách làm sau đây:
Phương pháp vá trong
Đây là phương pháp hiệu quả nhất được các nhà cung cấp lốp khuyên dùng. Khi sử dụng phương pháp này, mặt trong của lốp với áp suất nén của không khí sẽ ép miếng vá dính chặt vào thành lốp. Điều này hạn chế được tình trạng hở van, rò rỉ khí hay làm thay đổi kích thước lốp như cách vá ngoài.
Để thực hiện vá trong, yêu cầu người sửa chữa cần có máy vá lốp không săm chuyên dụng thay vì các dụng cụ ra lốp thủ công để tránh làm xước la zăng, hỏng vành. Khi thao tác cần lưu ý một số điểm sau:
- Đảm bảo 4 vấu kẹp mé vành của máy vá lốp đều được lắp miếng nhựa chống trầy xước vành.
- Không tùy tiện sử dụng mỡ nhờn hay dầu nhớt để thay thế cho mỡ bôi trơn chuyên dụng vì sẽ gây mủn và tăng độ lão hóa cao su phần mép lốp.
Chắc hẳn nhiều người chưa phân biệt được máy vá lốp và máy ra vào lốp khác nhau ở điểm nào? Hãy cùng phân biệt cũng như làm rõ vấn đề này nhé.
Xem thêm
- Báo giá máy ra vào lốp - Máy tháo vỏ xe bán chạy nhất 2022
Tuyệt đối không sử dụng dầu nhớt để vá lốp xe
- Mỡ bôi trơn chuyên dụng có giá thành tương đối rẻ, chỉ khoảng 130.000 đồng cho 1kg. Nếu bạn chưa thể tìm mua được thì có thể tận dụng dầu ăn hoặc dầu mè.
Tuy nhiên, phương pháp vá trong còn được chia thành 2 phương pháp là vá sống và vá chín. Cụ thể như sau:
- Vá sống: Sử dụng keo vá lốp không săm xe máy
Phương pháp này đang được sử dụng phổ biến ở các quán sửa chữa xe hiện nay. Khi lốp đã được tháo thì người thợ cần xác định chính xác vị trí bị thủng rồi làm sạch bề mặt có vết thủng bằng cách sử dụng bộ máy mài săm lốp để đánh nhám.
Sau đó hãy bôi keo lên bề mặt đã được đánh nhám và chú ý diện tích bôi keo cũng như đánh nhám phải vừa bằng với diện tích của miếng vá. Nên lựa chọn keo vá, miếng vá có chất lượng tốt để đảm bảo đạt hiệu quả tốt nhất.
- Vá chín: Sử dụng bàn ép vá chín và cao su non
Phương pháp này được sử dụng phổ biến không kém gì so với phương pháp vá sống, thậm chí còn được đánh giá cao hơn. Cụ thể, bàn ép điện sử dụng điện để sinh nhiệt khiến cho cao su non nóng chảy và lấp đầy vết thủng trên lốp xe một cách chắc chắn. Tuy nhiên cách làm này đòi hỏi người thợ phải có tay nghề cao nếu không sẽ làm hỏng lốp xe của khách.
Xem thêm
- 3 cách làm đen lốp xe máy không cần đến tiệm
Các dụng cụ cần thiết khi thực hiện vá ép lốp không săm
Phương pháp vá đùi
Vá dùi cũng là một trong những cách vá lốp xe máy không săm được sử dụng khá nhiều. Trước tiên bạn cần chuẩn bị đầy đủ bộ dụng cụ bao gồm: Hai chiếc dùi, tuýp keo dính và dây cao su non. Lưu ý: Chỉ nên áp dụng cách này với những lỗ thủng có kích thước không quá 6mm và nằm ở mặt đáy của lốp.
- Ưu điểm: Thao tác đơn giản, đặc biệt thích hợp với những người thường xuyên đi phượt, chỉ cần bạn chuẩn bị đầy đủ bộ vá lốp không săm xe máy.
- Nhược điểm: Cách làm này chỉ mang tính tạm thời vì sau một thời gian ngắn vị trí đã vá sẽ bị xì hơi trở lại. Hơn nữa, nếu bạn thực hiện vá dùi nhiều lần sẽ khiến chất lượng cũng như độ bền của lốp bị giảm đáng kể. Do đó, bạn chỉ nên thực hiện vá dùi khi thực sự cần thiết để có thời gian đưa xe đến gara để vá lại.
Phương pháp dùng keo dính chống thủng lốp
Để hạn chế tối đa tình trạng phải thay lốp xe máy không săm khi bị thủng thì các thợ sửa chữa còn sử dụng keo vá chống thủng lốp. Loại keo này có dạng crep và được ngâm trong dung môi dễ bay hơi. Khi được đổ vào trong lòng lốp xe, chất này sẽ chuyển động quay quanh bánh xe.
Nếu xuất hiện lỗ thủng trên bề mặt lốp thì keo sẽ tràn ra ngoài, bay hơi ngay lập tức và chuyển sang trạng thái đặc quánh ở vị trí có lỗ thủng để làm khít lỗ thủng đó. Tuy nhiên, cách này có thể khiến cho bề mặt lốp bị ăn mòn, mủn gây khó khăn khi thực hiện vá lốp, thậm chí là thay lốp mới.
Sử dụng keo tự vá bánh xe cho những trường hợp bất khả kháng
Phương pháp vá nấm
Bước 1: Tháo lốp ra khỏi xe bằng máy ra vào lốp. Sau đó, loại bỏ các vật thể làm thủng lốp ra ngoài; dùng bút dạ đánh dấu vị trí cần vá.
Bước 2: Dùng tua vít dùi thủng từ bên ngoài lốp vào bên trong để có thể xác định chính xác vị trí lỗ thủng. Vệ sinh vị trí lỗ thủng bằng nước sạch rồi lau cho khô.
Bước 3: Chọn mũi khoan nhỏ, vừa vặn bằng thân của miếng vá nấm rồi khoan chính xác vào lỗ thủng. Sau đó chà mặt trong của lốp sao cho lỗ thủng lõm xuống 1mm là được.
Bước 4: Khi đã chà xong thì dùng bàn chải vệ sinh sạch sẽ vị trí quanh lỗ thủng rồi bôi một lớp keo lên nơi vừa chà. Đổ keo xong thì nhét miếng nấm vá từ trong ra ngoài.
Bước 5: Dùng kìm rút mạnh chân của miếng vá từ bên ngoài để miếng vá nấm có thể áp chặt với bề mặt lốp. Trong khi rút vừa ấn vừa lăn đều phần đế để tăng sự kết dính giữa miếng vá với bề mặt lốp. Bôi một lớp keo xung quanh phần đế của miếng vá để tăng độ dính.
Bước 6: Cuối cùng, dùng kéo cắt phần thừa trên lốp sao cho bề mặt thật bằng phẳng.
Xem thêm
- Cách sữa chữa máy ra vào lốp với 7 lỗi thường gặp
Giá vá lốp không săm xe máy là bao nhiêu?
Vá lốp xe máy không săm bao nhiêu tiền chắc hẳn là một trong những câu hỏi được rất nhiều người tiêu dùng quan tâm. Với các loại săm khác nhau sẽ có giá bán không giống nhau do phải phụ thuộc vào từng thương hiệu, kích thước của săm,...
Phụ thuộc vào thương hiệu, kích thước lốp mà giá vá sẽ khác nhau
Theo khảo sát, giá vá lốp không săm xe máy thường dao động trong khoảng từ 30.000 đến 50.000 đồng. Đây là mức giá phổ biến cho các phương pháp vá thông thường như là vá chín và vá dùi. Còn nếu bạn thực hiện vá trong thì mức giá có thể lên đến 100.000 đồng do yêu cầu kỹ thuật cao cũng như tùy thuộc vào kích thước của mâm xe.
Dưới đây là giá vá lốp của một số dòng xe tiêu biểu cho bạn đọc tham khảo:
- Lốp không săm có kích thước 14 inch dành cho các dòng xe như Airblade, Future 125 sẽ có giá dao động từ 400.000 VNĐ đến 700.000 VND.
- Lốp không săm kích thước 17 inch dành riêng cho bánh của các mẫu Wave RSX, Yamaha Sirius có giá trong khoảng từ 400.000VNĐ đến 1.000.000VNĐ.
- Giá lốp không săm của Euromina kích thước 16 inch có giá từ 500.000VNĐ đến 800.000VNĐ.
Bài viết trên đây chúng tôi đã gửi đến bạn đọc 4 cách vá lốp không săm phổ biến nhất hiện nay. Hy vọng những thông tin này sẽ có ích cho bạn trong quá trình vá lốp sao cho đạt hiệu quả cao nhất. Nếu bạn cần mua thiết bị sữa chữa xe máy, ô tô như máy ra vào lốp máy tháo vỏ xe máy...chính hãng hãy liên hệ đến số hotline 0977 658 099 hoặc 0983 530 698 để được nhân viên tư vấn giải đáp nhanh chóng nhé!
Lốp không săm được sử dụng khá phổ biến ở những dòng xe máy tay ga, xe sang đắt tiền. Tuy giá thành cao đồng nghĩa với chất lượng tốt, nhưng lốp không săm không thể tránh được 1 số khuyết điểm, điển hình là lốp bị hết hơi dần dần, lỗi này được đánh giá nhiều là do trong quá trình sử dụng và bảo quản của người dùng hơn là từ phía nhà sản xuất.
Chị Ngọc Trinh [Mễ trì, Hà Nội] có vướng mắc về tình trạng về chiếc xe máy Vespa LX của chị gần đây có hiện tượng xuống hơi bất thường. Tức là xe bơm căng lên đi được khoảng vài ngày thì lại xẹp hơi dần mà không hết hẳn, chị xem thì không hề thấy đinh đâm vào lốp hay có vết cắt nào. Hỏi nguyên nhân phát sinh & cách giải quyết và khắc phục ra sao?
Những dòng xe máy đang lưu thông tại Việt Nam hiện tại thường được lắp một trong những hai loại lốp có săm & không săm. Lốp [vỏ] không săm thường lắp trên xe tay ga tầm trung bình trở lên, lốp xe không săm có không ít ưu điểm và giá bán đắt hơn & nhất là khi bị cán đinh [cỡ bé và vừa không gây rách hẳn lốp] vẫn hoàn toàn có thể dịch rời được một đoạn đường nữa. Trong trường hợp của chị Ngọc Trinh kể trên, xe không xẩy ra xì hết hơi ngay rất có thể có khá nhiều lý do không giống nhau, ngay cả việc bị đinh rất nhỏ đâm vào.
Vành xe bị gỉ sét, bong sơn do vận hành sử dụng làm xe bị xì hơi bất thường
Biểu lộ của vấn đề lốp không săm bị non hơi là đi xe bị ì, rung lắc, xe bị xóc mạnh khi vào ổ gà, kiểm tra lốp thấy không căng như bình thường, bơm lên đi vài ngày lại hết hơi dần. Khi kiểm tra không có thấy gì vết thủng nào lớn.
Lý do
Có không ít nguyên nhân không giống nhau dẫn đến việc lốp xe bị xuống hơi bất thường. Đầu tiên là do mép vành xe bị han gỉ gây hở hoặc lớp mặt sơn lót bị bong ra khiến giữa lốp & vành có tầm khoảng hở làm hơi bị xì ra. Việc hoen rỉ vành có thể khởi đầu từ việc xe đi lội nước nhiều, để xe nơi ẩm ướt, đi lốp còn thiếu áp suất trong time dài khiến nước tràn vào hoặc bôi keo tự vá không đạt chuẩn.
Nguyên nhân phát sinh thứ hai là do vành xe bị méo khi va quệt hoặc lốp bị trầy xước dập gây hở làm hơi thoát ra bất thường. Phần lớn thợ sửa xe khi tháo lốp để vá hoặc bảo dưỡng vành khi lắp vào sai quy chuẩn khiến mép lốp bị rách hoặc lốp nhái thì đi một thời gian ngắn cũng dễ bị hư hỏng mép gây xì hơi. Hoặc miếng vá dùi không đạt chuẩn khiến hơi bị xì ra từ đây.
Bơm xe không đúng kỹ thuật cũng hoàn toàn có thể làm hỏng chân van gây xì hơi
Lý do tiếp theo tới từ van của xe, do dài lâu ngày bị gỉ sét hoặc hỏng, bong sơn, bơm không đúng kỹ thuật cũng có thể làm hở chân van. Ty van phía trong rất có thể hở do đất cát rơi vào tình thế làm hơi bị xì ra dần dần. Do thủng lỗ kim, có nghĩa là bị vật nhọn rất nhỏ đâm vào khiến xe không xẩy ra xì hết hơi ngay mà nhất định phải vài ngày mới xuống dần.
Khắc phục và lời khuyên
Với nguyên nhân xuất phát từ vành xe bị han gỉ thì cần đánh bóng & sạch kế đó sơn lại với chi phí khoảng 100.000VND. Nếu bị hở mép lốp cần phải cho keo để trùm kín hoặc nếu bị thủng lỗ kim nhất định phải vá lại có chi phí chừng 50.000VND. trường hợp bị hỏng van thì cần thay mới, mức phí cho công đoạn này khoảng 120.000VND.
Để sử dụng lốp không săm được bền & an toàn, các bạn cần xem xét đừng nên để xe đều đặn ở nơi quá ẩm ướt làm han gỉ vành và các bộ phận máy khác. Cần bơm lốp đủ áp suất, không đi lốp non trên quãng đường dài, không đổ các keo tự vá kém chất lượng làm ăn mòn vành xe. Không chỉ có vậy khi bị thủng bạn cũng nên sử dụng phương pháp vá trong thay vì vá rút [vá dùi]...