TTO - Thị trường ôtô Việt bắt đầu hình thành một phân khúc ôtô điện sôi động. Nhiều hãng xe đẩy mạnh đưa xe điện vào Việt Nam, phát triển các trạm sạc, đón xu hướng chuyển đổi từ xe động cơ xăng sang điện.
- BMW, McLaren bắt tay làm siêu xe điện hậu i8?
- Xe điện ngày càng được chuộng ở Hàn Quốc, doanh số tăng mạnh
- Top xe điện sạc nhanh nhất: Gọi tên Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 đều sắp bán ở Việt Nam
Thêm trạm sạc, ôtô mới mở bán giá 5,2 tỉ tại Việt Nam - Ảnh: A.D.
Ngày 18-7, Audi Việt Nam chính thức tung ra mẫu xe điện Audi e-tron GT và cũng bắt đầu nhận đặt hàng cho phiên bản RS e-tron GT tại nhà máy. Audi e-tron GT là mẫu xe đầu tiên chạy hoàn toàn bằng điện của Audi được sản xuất và lắp ráp tại Đức.
Giá bán mẫu xe này được công bố khoảng 5,2 tỉ đồng. Thời gian khách đặt và giao hàng, dự kiến trong vòng 6 tháng.
Tương tự như Porsche Taycan, e-Tron GT được trang bị bộ pin 93kWh và động cơ 800V. Với 1 lần đầy sạc, xe có thể đi được tới 488km [e-tron GT] hoặc 472km [RS e-tron GT].
Mẫu xe này cũng được cung cấp khả năng sạc nhanh từ 5% tới 80% chưa tới 23 phút ở các điều kiện lý tưởng.
Cả 2 mẫu xe này đều được trang bị sạc AC 3 pha, và hệ thống sạc nhỏ gọn trong nhà, để xe tại nhà giúp dễ dàng sạc xe qua đêm ở 11 kW AC [với GT] và 22 kW 8A [với RS GT].
Hiện tại, đã có một số khách Việt xuống tiền mua Audi e-tron GT. Người dùng sở hữu mẫu xe này có thể sạc tại Audi Tân Bình hoặc các điểm sạc do Audi trang bị tại quận 1, TP.HCM - Ảnh: A.D.
Ông Trần Tấn Trung - tổng giám đốc nhà nhập khẩu Audi Việt Nam - cho biết khách hàng tại TP.HCM có thể sử dụng các trạm sạc nhanh DC 180 kW do ABB cung cấp được đặt tại chi nhánh Audi Hồ Chí Minh và Audi Tân Bình.
Khẳng định xe điện là xu hướng bùng nổ trong vòng 3 - 5 năm nữa, ông Trung cho biết hãng đã lên kế hoạch phủ sóng các trạm sạc điện với hàng chục điểm trong thời gian tới.
Nhiều chuyên gia nhận định, Việt Nam có quy mô dân số 100 triệu dân, độ tuổi trung bình trẻ; số người sử dụng Internet cao; người Việt khá hứng thú với công nghệ và sẵn sàng trải nghiệm cái mới,… nên đây sẽ là thị trường ôtô điện tiềm năng bậc nhất khu vực Đông Nam Á trong vài năm tới.
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam [VAMA] cũng đưa ra dự báo, Việt Nam sẽ đạt mức 1 triệu xe điện hóa [EV] vào khoảng năm 2028 và tăng trưởng nhanh trong giai đoạn 2030 - 2040. Đến năm 2040, Việt Nam sẽ có khoảng 3,5 triệu xe ôtô điện.
VinFast của tỉ phú Phạm Nhật Vượng mới đây thông báo ngưng sản xuất xe động cơ đốt trong sang tập trung vào xe điện. Mẫu xe điện đầu tiên của VinFast VFe34 giá 690 triệu đồng đã được khách hàng sử dụng ngày càng rộng rãi.
Nhiều hãng xe lớn cũng đã mở kế hoạch "đổ bộ" những mẫu xe điện của mình vào Việt Nam.
Thaco đã giới thiệu mẫu xe điện KIA EV6 năm ngoái, và dự kiến đến tay khách hàng vào khoảng giữa năm 2022. Nissan Việt Nam cũng lặng lẽ đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp và dự kiến sớm cho ra mắt mẫu Crossover Nissan Ariya...
Hàng loạt loại năng lượng thay thế đang được nghiên cứu ứng dụng lên ôtô thay nhiên liệu hóa thạch trước đây. Năng lượng mặt trời là một trong số đó.
Trong khuôn khổ triển lãm Vietnam Motor Show 2022, MG trưng bày hai mẫu xe điện Marvel R và MG 4 EV. Đáng chú ý hơn có MG 4 EV thuộc phân khúc hatchback đô thị phổ thông giá mềm, cạnh tranh với VinFast VF e34 nếu phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam.
MG4 - ô tô điện phổ thông duy nhất tại Vietnam Motor Show 2022
Dải sản phẩm xe điện của MG hiện có 4 mẫu xe, gồm xe đô thị MG 3, hatchback MG 4, sedan/wagon MG 5 và SUV Marvel R. Mẫu xe này có tên gọi khác MG Mulan tại thị trường Trung Quốc.
Ngoại hình MG4 EV có phong cách thể thao. Xe có kích thước dài 4.287 mm, rộng 1.836 mm và cao 1.504 mm, trong khi chiều dài cơ sở 2.705 mm. Đèn pha và đèn hậu dạng full LED thông minh được phát triển bởi SAIC - tập đoàn mẹ của MG.
Thiết kế MG4 thu hút khách thưởng lãm Vietnam Motor Show 2022
MG4 EV sử dụng khung gầm MSP mới dành riêng cho xe điện của MG [còn có tên gọi Nebula tại Trung Quốc]. Bộ pin mỏng 110 mm đặt gọn bên dưới sàn xe.
Khoang nội thất MG4 EV sử dụng vô lăng 2 chấu đặt trước bảng đồng hồ kỹ thuật số cỡ nhỏ, bên phải là màn cảm ứng trung tâm dạng máy tính bảng 10 inch hỗ trợ Apple CarPlay. Phía dưới màn trên là bàn sạc điện thoại không dây, phanh tay điện tử, núm xoay chuyển số, khay để cốc và khoang chứa đồ bên dưới.
\n
Nội thất MG4 đơn giản, phù hợp với xe phổ thông
Hiện hãng chưa công bố thông số cụ thể của MG4 EV sẽphân phối tại thị trường Việt Nam. Tại thị trường nước ngoài, MG4 có 2 cấu hình truyền động với bản mặc định dùng hệ dẫn động cầu sau thông qua cụm pin 51 kWh và mô-tơ điện công suất 168 mã lực có phạm vi hoạt động 350 km sau mỗi lần sạc đầy. Bản cao cấp hơn dùng bộ pin 64 kWh và mô-tơ điện công suất 201 mã lực cho tầm vận hành 450 km.
Đáng chú ý, mức thông số trên tương đồng với Hyundai Kona Electric bản pin cỡ lớn [cùng dung lượng pin, cùng công suất, tầm vận hành Hyundai Kona Electric trội hơn chỉ 35 km]. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ của MG4 đạt 8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 160 km/giờ.
MG4 dự kiến tung ra thị trường Việt Nam với mức giá 700 - 800 triệu đồng
Các phiên bản dẫn động 2 cầu sẽ trình làng sau đó có khả năng tăng tốc 0-100 km/giờ, hứa hẹn rút ngắn còn một nửa [rơi vào khoảng 3,8 giây]. Theo nguồn tin đồn đoán từ Trung Quốc, phiên bản này có công suất 443 mã lực, mô-men xoắn 600 Nm. Xe hứa hẹn có khả năng thay đổi dung lượng pin đa dạng [từ 40 tới 150 kWh] để phù hợp với nhu cầu sử dụng của người dùng.
MG4 được nhiều người kỳ vọng phân phối tại thị trường Việt Nam với cấu hình động cơ và pin vừa phải để định giá xe về nước trong khoảng 700 - 800 triệu đồng, phù hợp với nhu cầu của ô tô điện di chuyển trong phố thị.