Mẫu xe phổ biến nhất của thương hiệu Đức hiện có sẵn dưới dạng plug-in hybrid, mang đến sự kết hợp hấp dẫn giữa hiệu quả và hiệu suất – với một mức giá
Đã thử nghiệm mô hình
Audi Q5 55 TFSI và quattro S dòng
Loại đánh giá
Ra mắt cục bộ
Vị trí
Bất động sản Beechmont, QLD
Audi Q5 plug-in hybrid đã được bán ở châu Âu từ năm 2019, nhưng lần đầu tiên nó đã có mặt ở Down Under. Có mặt tại các phòng trưng bày địa phương trong tuần này với giá từ 102.900 USD chưa bao gồm chi phí trên đường, Q5 PHEV sẽ có sẵn ở một loại mẫu xe được chỉ định cao duy nhất – có tên chính thức là Audi Q5 55 TFSI e quattro S 2023 – và được cung cấp với hai kiểu dáng thân xe. xe SUV truyền thống và Sportback kiểu coupe. Tuy nhiên, trong khi định giá nó nằm giữa các phiên bản phổ thông của chiếc SUV hạng sang cỡ trung phổ biến và chiếc đầu bảng hiệu suất mạnh mẽ SQ5, thì phiên bản plug-in Q5 tự hào có nhiều sức mạnh hơn phiên bản sau – mặc dù được công bố mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ là 2. 0L/100km và phạm vi lái xe chỉ dùng điện 55km. Nghe có vẻ là một lời đề nghị hấp dẫn trên giấy tờ, vì vậy hãy xem nó diễn ra như thế nào trong thế giới thực
Audi Q5 PHEV giá bao nhiêu?
Audi Q5 55 TFSI e quattro S 2023 không phải là mẫu xe điện plug-in hybrid [PHEV] đầu tiên được Audi Australia cung cấp, nhưng nó là chiếc PHEV duy nhất hiện có của thương hiệu ô tô cao cấp Đức tại địa phương.
Audi Australia đã tập trung vào điện khí hóa trong những năm qua, cung cấp Audi A3 e-tron PHEV vào năm 2015, tiếp theo là Q7 e-tron plug-in và sau đó là SUV chạy hoàn toàn bằng điện Audi e-tron, sẽ sớm được đổi tên thành Audi e-tron.
Nhưng trong khi Q5 55 TFSI e có thể là sản phẩm PHEV duy nhất trong phạm vi sản phẩm hiện nay, Audi Australia đã xác nhận một chiếc Q8 PHEV lớn hơn sẽ xuất hiện trước cuối năm 2023 và họ đang xem xét việc phát hành phiên bản plug-in hybrid Q7 TFSI e tại địa phương.
Hiện tại, Q5 PHEV mới là mẫu xe đắt thứ hai trong dòng Q5 sau động cơ diesel tăng áp SQ5, bắt đầu từ 102.900 USD cho mẫu SUV [wagon] truyền thống và 110.200 USD cho 'coupe' Sportback [cả hai đều cộng thêm chi phí trên đường].
Điều đó làm cho nó đắt hơn 10 triệu USD so với Q5 45 TFSI quattro [đắt nhất trước đây], nhưng vẫn rẻ hơn [một chút] so với SQ5, có giá từ 110.875 USD cho chiếc SUV và 116.469 USD cho Sportback [cả hai đều cộng với ORC]
Mỗi chiếc Q5 PHEV đều được trang bị hệ truyền động plug-in hybrid giống nhau, kết hợp 2 động cơ. Động cơ xăng tăng áp 0 lít và động cơ điện có công suất tổng hợp 270kW, trong khi gói kiểu dáng S line của Audi được trang bị tiêu chuẩn
Ngoài tùy chọn kiểu dáng thân xe wagon hoặc coupe, người mua còn có thể thêm Gói Technik – 4900 USD cho SUV và 4700 USD cho Sportback – bổ sung thêm màn hình hiển thị head-up, đèn pha Matrix LED, đèn báo trước và sau năng động và dàn loa cao cấp 19 loa.
Ibis White là lựa chọn sơn miễn phí duy nhất, với các màu hoàn thiện bằng kim loại và ngọc trai còn lại sẽ cộng thêm 1990 USD vào hóa đơn. Hệ thống treo khí nén thích ứng là một lựa chọn khác, có giá 4400 USD [wagon] hoặc 4000 USD [Sportback], trong khi bánh xe hợp kim 21 inch lớn hơn thêm 1400 USD
Audi Q5 PHEV đi kèm những trang bị gì?
Audi Q5 55 TFSI e quattro S 2023 đi kèm danh sách trang bị tiêu chuẩn khá phong phú
Bên ngoài, gói ngoại thất S line mang đến các điểm nhấn trang trí bằng hợp kim màu bạc sáng bóng, trong khi gói kiểu dáng ngoại thất màu Đen có giá 1300 USD [SUV] hoặc 1100 USD [Sportback] và chuyển lớp hoàn thiện bên ngoài bằng hợp kim sang màu đen bóng, trong khi gương chiếu hậu hai bên đi ra khỏi thân xe.
Tuy nhiên, cửa sổ trời toàn cảnh, cửa sổ màu phía sau, kẹp phanh màu đỏ và bánh xe hợp kim Audi Sport 20 inch 5 chấu là trang bị tiêu chuẩn, trong khi những chiếc 20 màu đen bóng nan chữ V là một lựa chọn miễn phí. Như đã đề cập ở trên, 21 lớn hơn có thể được tùy chọn với một khoản chi phí bổ sung
Xem bài đăng này trên Instagram
Bài đăng được chia sẻ bởi carsale [@carsalecomau]
Bên trong cabin, nút 'EV' bên cạnh bộ điều khiển Drive Select trên bảng điều khiển chỉ là điểm khác biệt duy nhất giữa chiếc này và chiếc Q5 động cơ đốt trong.
Nó cho phép người lái lựa chọn giữa chế độ lái xe hybrid và EV thuần túy, đồng thời cung cấp chế độ 'Giữ' pin [để dự trữ dung lượng pin ở mức hiện tại] và chế độ 'Sạc', giúp tăng lượng năng lượng trong pin cùng với
Ngoài ra còn có ghế thể thao bọc da có sưởi phía trước, đèn nội thất xung quanh và bệ cửa trước được chiếu sáng. Và giống như mọi mẫu xe trong dòng sản phẩm, Q5 plug-in được bảo hành 5 năm/không giới hạn km của Audi
Audi Q5 PHEV an toàn đến mức nào?
Dòng Audi Q5 55 TFSI e quattro S 2023 được cơ quan kiểm tra va chạm độc lập ANCAP phân loại là 'không được xếp hạng' về mặt kỹ thuật
Nhưng mặc dù nó không được xếp hạng an toàn ANCAP năm sao giống như những người anh em Q5 chạy xăng và diesel, nhưng một bộ an toàn giống hệt nhau có nghĩa là nó sẽ có khả năng bảo vệ bạn và gia đình bạn
Tám túi khí là tiêu chuẩn, cùng với phanh khẩn cấp tự động [AEB] với khả năng phát hiện người đi bộ, hỗ trợ làn đường chủ động với cảnh báo chuyển làn, hỗ trợ đỗ xe, kiểm soát hành trình thích ứng với Stop & Go, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, và một
Audi cho biết vẫn chưa có thông tin gì về việc liệu phiên bản plug-in hybrid của Q5 có nhận được xếp hạng ANCAP chính thức hay không.
Audi Q5 PHEV có công nghệ gì?
Đúng như dự đoán, dòng Audi Q5 55 TFSI e quattro S 2023 tràn ngập công nghệ
Nó mang các màn hình kỹ thuật số tương tự được tìm thấy trong Q5 thông thường, bao gồm 10. Màn hình cảm ứng trung tâm 1 inch và Audi Virtual Cockpit [cụm đồng hồ kỹ thuật số] cho người lái
Cả hai màn hình kỹ thuật số đều cung cấp đồ họa có độ phân giải cao tuyệt vời, bố cục trực quan và màn hình trung tâm phản hồi nhanh khi chạm vào. Toàn bộ cách bố trí đơn giản và thận trọng, nhưng so với cabin công nghệ cao có trên các đối thủ như BMW X3/X4 và Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 có vẻ hơi lạc hậu so với thời đại.
Điều đó nói lên rằng, nhiều người sẽ đánh giá cao nội thất đơn giản và rất sang trọng của nó, có xu hướng tạo cảm giác trưởng thành hơn so với một số đối thủ.
Apple CarPlay và Android Auto không dây đạt tiêu chuẩn, cùng với hệ thống âm thanh 10 loa [trừ khi bạn đánh dấu vào Gói Technik tùy chọn được nêu chi tiết ở trên], sạc điện thoại không dây, Bluetooth kết nối kép, radio kỹ thuật số và quyền truy cập vào Audi connect plus, trang bị cho bạn
Việc khởi động và chạy Apple CarPlay không dây có thể mất một số thao tác tìm kiếm thông qua các menu, nhưng sau khi được kết nối, đó là một hệ thống liền mạch
Sức mạnh của Audi Q5 PHEV là gì?
Chỉ có một hệ truyền động plug-in hybrid trên Audi Q5 55 TFSI e quattro S 2023
Điều đó bao gồm EA888 2 quen thuộc. Động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 0 lít, được sử dụng trong nhiều dòng xe khác nhau của Tập đoàn Volkswagen, bao gồm cả Q5 45 TFSI cấp thấp
Trong ứng dụng này, nó tạo ra công suất 195kW/370Nm và kết hợp với động cơ điện 105kW và 17. Pin lithium-ion 9kWh
Audi cho biết sự kết hợp này tạo ra công suất kết hợp tối đa là 270kW và mô-men xoắn 500Nm, cho phép xe đạt tốc độ 100km/h chỉ trong 5 phút. 3 giây và tốc độ tối đa 239 km/h ở phiên bản hybrid hoặc 135 km/h ở chế độ EV
Hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp là tiêu chuẩn và sức mạnh được truyền tới cả bốn góc thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh quattro của Audi, có thể ngắt bánh sau khi xe đang lao dốc, tạm thời biến nó thành một chiếc SUV dẫn động cầu trước
Là một chiếc plug-in hybrid, bạn cũng nhận được lợi ích của việc lái xe chỉ dùng điện, nhưng còn nhiều lợi ích hơn thế nữa trong giây lát
Audi Q5 PHEV tiết kiệm nhiên liệu như thế nào?
Chúng tôi muốn dành nhiều thời gian hơn với dòng Audi Q5 55 TFSI e quattro S 2023 để tìm hiểu xem liệu nó có thể đáp ứng các yêu cầu về mức tiêu thụ nhiên liệu của Audi hay không vì trong thời gian ngắn chúng tôi giới thiệu nó, nó đã không đạt được hiệu quả như mong đợi.
Trên giấy tờ, Audi cho biết họ sẽ chỉ sử dụng 2. 0L trên 100 km ở chu trình hỗn hợp, cùng với mức tiêu thụ năng lượng là 23. 9kWh/100km
Trong thử nghiệm, chúng tôi thấy mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình thấp tới 5. 3L/100km [17. tiêu thụ năng lượng 0kWh] và cao tới 8. 9L/100km
Đó là sau sự kết hợp giữa lái xe thể thao trên đường nông thôn cũng như một số thuyền kayak trên đường cao tốc
Tuyên bố của Audi về phạm vi lái xe chỉ dùng điện là 55 km có vẻ đúng, nhưng một lần nữa, thời gian ngồi sau tay lái nhiều hơn có thể tiết lộ điều ngược lại
Đối với một lần sạc đầy, Audi báo giá khoảng 2. 5 giờ sử dụng nguồn AC, có thể sạc tối đa 7 giờ. 2kW. Không thể sạc Q5 PHEV bằng bộ sạc nhanh DC
Audi Q5 PHEV thích lái gì?
Audi Q5 luôn là mẫu xe thể hiện tốt về mặt cảm giác lái năng động và Audi Q5 55 TFSI e quattro S 2023 cũng có cảm giác lái quyến rũ tương tự
Hệ thống truyền động điện hóa đang đánh lừa bạn khi lần đầu tiên cất cánh vì bạn có thể di chuyển quanh thị trấn mà không nhận ra Q5 PHEV có bao nhiêu năng lượng. Phải đến khi bạn thực sự nhấn ga, bạn mới cảm nhận được toàn bộ hiệu suất của nó và nó thật ấn tượng
Chúng tôi không nghi ngờ tuyên bố 0-100km/h của Audi là 5. 3 giây – chỉ sau 2/10 so với SQ5 – và quá trình chuyển đổi giữa năng lượng xăng và điện diễn ra liền mạch
Lái xe ở chế độ EV yên tĩnh như bạn mong đợi, nhưng cảm giác tốt nhất là ở chế độ hybrid, nơi nó tận dụng tốt hệ thống truyền động plug-in hybrid công nghệ cao
Bàn đạp phanh mang lại cảm giác êm ái, dễ chịu – thậm chí còn hơn thế sau lần giảm tốc ban đầu, khi phanh đĩa thủy lực hoạt động cùng với hệ thống thu hồi năng lượng tinh tế của động cơ điện
Trên đường, plug-in Q5 cho cảm giác chắc chắn và khá nhanh nhẹn khi di chuyển. Bạn không có xu hướng cảm nhận được kích thước của nó, giúp bạn dễ dàng giữ giữa các dòng
Chúng tôi rất vui khi tiết kiệm được hàng nghìn đô la và không sử dụng hệ thống treo khí thích ứng tùy chọn, bởi vì nó có cảm giác giảm chấn độc đáo và được cấu tạo theo tiêu chuẩn, lướt trên các bề mặt có vết rỗ và những đoạn đường không hoàn hảo một cách dễ dàng
Chỉ một lần, trên một đoạn đường đặc biệt dốc, hệ thống treo của plug-in Q5 mới cảm thấy bị thử thách và phải mất một chút thời gian để ổn định trở lại sau cú nhấp nhô bất ngờ.
Với trọng lượng khoảng 2075kg, Q5 plug-in chỉ nặng hơn khoảng 100kg so với chiếc SUV chạy bằng xăng mà nó dựa trên, và trên những vật liệu chật hẹp và ngoằn ngoèo, Q5 PHEV là vũ khí của một chiếc SUV. Nó sắc bén như một chiếc đinh, với tay lái nhạy bén và cảm giác cầm nắm đầy tự tin
Bên trong Audi Q5 PHEV như thế nào?
Tiện dụng và đầy phong cách, cabin của Audi Q5 55 TFSI e quattro S line 2023 là một không gian đáng yêu để dành thời gian
Nhưng có lẽ nó sẽ không giành được bất kỳ giải thưởng nào về dung lượng lưu trữ. Trong khi cả bốn cửa đều có ngăn chứa đồ ở viền cửa dưới, thì khả năng chứa đồ trong bảng điều khiển trung tâm có nắp bị hạn chế do lắp miếng sạc điện thoại không dây và có ba ngăn đựng đồ hình kỳ lạ nằm phía trước cặp giá để cốc
Dường như không có thứ gì chứa được nhiều hơn một gói kẹo cao su, và cả hai món đồ mà chúng tôi cố gắng cất trong túi phía trước cần số – một chiếc kẹp tóc và một cặp kính râm – lần nào cũng đều nằm trên sàn nhà lái xe.
Những người ngồi ở hàng ghế thứ hai được trang bị nhiều tiện nghi phong phú, bao gồm tựa tay trung tâm có giá để cốc, cổng USB và bộ điều chỉnh nhiệt độ.
Nó rộng rãi cho tất cả những người tham gia, với chỗ để chân và đầu vừa phải cho cả hai hàng ghế, mặc dù được trang bị pin lithium-ion ở phía sau
Audi cho biết cụm pin được đặt thấp bên dưới sàn cốp nên tuy khoang hành lý ở các mẫu PHEV bị thu gọn so với các biến thể xăng nhưng không gian cabin không bị ảnh hưởng
Để tham khảo, bạn mất khoảng 50 lít – hoặc khoảng 2 inch so với sàn cốp – tùy thuộc vào việc bạn mua SUV hay Sportback
Có nên mua Audi Q5 PHEV không?
Hệ thống truyền động hybrid của nó sẽ giúp Audi Q5 55 TFSI e quattro S line 2023 thu hút được nhiều đối tượng hơn, thậm chí ở mức hơn 100.000 USD. Nó mạnh mẽ, thể thao và mang đến cho người mua SUV hạng sang cỡ trung cảm giác điện khí hóa mà không cần sử dụng xe điện hoàn toàn
Nhưng mặc dù rõ ràng là plug-in Q5 đầu tiên có tính thể thao giống như bảng thông số kỹ thuật của nó gợi ý, nhưng ban giám khảo vẫn chưa rõ liệu có thể nói điều tương tự đối với các tuyên bố về hiệu quả của nó hay không, vì vậy chúng tôi mong muốn dành nhiều thời gian hơn cho nó để có được