Sau khi nhìn thấy Toyota Crown 2023 lần đầu tiên cách đây vài tháng, chúng tôi đã viết: "Hình thức của nó sẽ gây ấn tượng mạnh với tư cách là một chiếc crossover chạy điện, một kiểu dáng khác của những chiếc xe hình thoi nâng lên cân bằng các yêu cầu về khí động học, bao bì và thị hiếu thị trường. Crown thậm chí còn có sàn phẳng, những mảnh vụn từ cản trước đến hệ thống treo sau ẩn sau các tấm khí động học. " Trả lời câu hỏi về điều đó, Toyota nói với chúng tôi rằng họ không có kế hoạch mang Crown điện đến Hoa Kỳ. S. Tuy nhiên, công ty sẵn sàng thừa nhận rằng họ đang thực hiện một bước giữa chừng. Giám đốc điều hành Akio Toyoda nói với Motor Trend tại một hội nghị đại lý ở Las Vegas rằng U. S. -market Crown sẽ có dạng plug-in hybrid
Bước này tạo thêm sự tin cậy cho một báo cáo của Reuters từ tháng 4 năm nay, trích dẫn những người trong cuộc cho biết Toyota có kế hoạch PHEV và các phiên bản chạy bằng pin của chiếc crossover mới. Tuy nhiên, trong phần của Reuters, Crown PHEV chỉ dành cho thị trường Nhật Bản và sẽ ra mắt vào năm tới; . Nếu báo cáo của Reuters là chính xác, thì không thể biết điều gì đã xảy ra từ đó đến nay, cũng như không thể biết điều gì sẽ xảy ra với phiên bản EV tiềm năng sau 18 tháng. Toyota sẽ đưa Crown ra thị trường toàn cầu bất cứ khi nào nó được bán ra, vì vậy có thể PHEV sẽ đến đây nhưng phiên bản EV thì không
Câu hỏi hay hơn về Crown PHEV là nó sẽ nhận được hệ truyền động nào. Hiện tại, nhà sản xuất ô tô đặt tên cho những chiếc PHEV của mình là "Prime" và biến chúng thành những phiên bản mạnh mẽ nhất trong các dòng sản phẩm tương ứng. Chiếc Crown thể thao nhất mà chúng tôi được biết hiện nay là biến thể Hybrid Max, dự kiến sẽ tạo ra công suất khoảng 340 mã lực. Vấn đề là Toyota's U. S. dòng sản phẩm hiện không bao gồm một mẫu Prime tạo ra nhiều sức mạnh như vậy, đừng bận tâm đến việc tạo ra nhiều hơn. Hệ truyền động hybrid trong Lexus RX 500h mới, giống như trong Crown Hybrid Max, tạo ra công suất 366 mã lực và mô-men xoắn 406 pound-feet, nhưng Lexus cũng không có phích cắm. Lexus RX 450+ PHEV đạt tổng công suất 302 mã lực, Crown hybrid cơ bản tạo ra 236 mã lực, Toyota RAV4 Prime tạo ra 302 mã lực, đặt rất nhiều con số lên mặt đất để Crown PHEV chơi trò nhảy lò cò với
Thay vì bắn vào con số chiến thắng, Crown PHEV có thể tập trung vào vai trò dẫn đầu công nghệ lịch sử của Toyota và ra mắt pin thể rắn của nhà sản xuất ô tô. Công ty đã ném tiền vào các cơ sở sản xuất và công nghệ pin tiên tiến để đáp ứng nhu cầu, và đầu năm nay cho biết các gói này sẽ được bán vào năm 2025 dưới dạng xe hybrid, không phải xe điện. Giữ nguyên
Không phải là một phép màu, năm 2022 sẽ là năm Toyota Prius có doanh số bán thấp nhất trong vài thập kỷ, nếu không muốn nói là không bao giờ. Chiếc xe đã đưa ngành công nghiệp sử dụng hệ truyền động hybrid giống như cách mà Tesla đã dẫn dắt ngành công nghiệp chuyển sang sử dụng điện chỉ bán được khoảng 30.000 chiếc ở Hoa Kỳ. S. đến hết tháng 10. Đó là khoảng một nửa trong tổng số 59.010 chiếc của năm ngoái, giảm mạnh so với những năm bùng nổ từ 2007 đến 2016 khi các đại lý chuyển từ khoảng 150.000 đến 240.000 chiếc mỗi năm. Đã đến lúc cho một cái gì đó mới, mà chúng ta sẽ thấy trong tuần tới khi Prius ra mắt tại Nhật Bản. Nhà sản xuất ô tô đã phát hành một đoạn giới thiệu mới để giữ cho ngọn lửa tồn tại cho đến lúc đó, xem trước chữ ký và hình dạng ánh sáng từ đầu.
Nhìn từ phía trước, tất cả những điều này chứng tỏ rằng chiếc hatchback mới chắc chắn sẽ có đèn pha giống như chiếc crossover Crown Sport Type dành cho thị trường Nhật Bản. Đèn được đặt ở dạng bóng mờ làm cho Prius sắp ra mắt trông rộng hơn so với mẫu hiện tại và kính chắn gió có vẻ dốc hơn. Đây có thể chỉ là những biến dạng trong hình ảnh, mặc dù
Ảnh còn lại chụp cột C, và điều này thể hiện một diện mạo rất khác so với ô tô ngày nay. Nhà kính trên Prius 2022 quét từ nóc đến đuôi cao như một chiếc fastback. Các cửa sổ phía sau mở rộng ra phía trước cột C, toàn bộ cột được sơn đen theo cách để lại ấn tượng về một mái nhà nổi. Hình ảnh rò rỉ về trụ C mới của Prius cho thấy thứ trông giống như tấm kim loại tạo thành một vòng cung hoàn chỉnh về phía sau, loại bỏ mái nổi. Và thật khó để nói, nhưng có thể mép sau của cửa sổ phía sau bị mờ. Chắc chắn rằng chắn bùn phía sau có hình dạng khác so với bánh sau, vai nâng lên của chiếc xe hiện tại được thay thế bằng một thứ trông giống như vòm truyền thống, đục lỗ.
Tiết lộ xảy ra lúc 1. 30 giờ. m. Giờ Nhật Bản ngày 16 tháng 11, tức là ngày 15 tháng 11 lúc 11 giờ. 30 giờ. m. trên U. S. bờ biển phía đông
Toyota đang đặt mục tiêu cao với mẫu sedan Crown 2023 mới, theo cả nghĩa đen — nó cao hơn đáng kể so với mẫu sedan cỡ lớn Avalon mà nó thay thế — và theo nghĩa bóng, vì nó có giá cao trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất ô tô, với mẫu xe được tải lên tới 50.000 USD. Crown có sẵn trong ba cấp độ trang trí. XLE, Limited và Platinum, và tất cả các phiên bản đều đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động bốn bánh và hệ dẫn động hybrid
Crown XLE có giá khởi điểm 41.045 đô la và đi kèm với thiết lập kết hợp sử dụng 2. Động cơ xăng 5 lít và tạo ra tổng công suất 236 mã lực. Giá khởi điểm Thar cao hơn $3125 so với Avalon XLE 2022. Phiên bản Limited có giá khởi điểm 46.645 USD và bổ sung thêm các thiết bị bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh, ghế bọc da, hệ thống âm thanh nâng cấp và cần gạt nước cảm biến mưa. Các phiên bản Crown này được EPA xếp hạng ở mức 41 mpg kết hợp
Crown Platinum yêu cầu một bước nhảy vọt lên mức giá khởi điểm là 53.445 đô la và nó mang lại hệ thống truyền động hybrid mạnh mẽ hơn đáng kể mà Toyota gọi là Hybrid Max. Hệ truyền động này sử dụng động cơ tăng áp 2. Động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng 4 lít, sản sinh công suất 340 mã lực và được EPA đánh giá ở mức thấp hơn đáng kể 30 mpg kết hợp. Các thiết bị bổ sung cho Platinum bao gồm bộ giảm chấn thích ứng, bánh xe 21 inch và hệ thống hỗ trợ đỗ xe nâng cấp
Toyota nói rằng Crown sẽ bắt đầu đến U. S. đại lý vào đầu năm 2023
Nội dung này được nhập từ OpenWeb. Bạn có thể tìm thấy cùng một nội dung ở định dạng khác hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ