Bộ Giao thông Vận tải vừa có ý kiến phản bác liên quan đến đề xuất phân luồng xe máy đi vào đường Quốc lộ 1 cũ, không cho lưu thông trên tuyến Hà Nội-Bắc Giang đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh.
Theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, hiện tuyến đường gom qua địa phận tỉnh Bắc Ninh đang được triển khai thi công, dự kiến hoàn thành trong quý 1/2020. Do vậy, Bộ này khẳng định, trước mắt vẫn tạm thời tổ chức cho môtô, xe gắn máy tham gia giao thông trên tuyến Hà Nội-Bắc Giang, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh.
Đồng thời, Bộ Giao thông Vận tải giao Vụ Kết cấu hạ tầng cập nhật tiến độ hoàn thành xây dựng đường gom để điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên toàn tuyến, đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình khai thác dự án.
Trước đó, Công ty Cổ phần đầu tư BOT Hà Nội-Bắc Giang đề xuất Bộ Giao thông Vận tải xem xét tổ chức lại giao thông, phân luồng xe máy đi vào đường Quốc lộ 1 cũ [đường 295B] đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh; không tổ chức giao thông hỗn hợp như hiện tại đoạn qua tỉnh Bắc Ninh để đảm bảo tuyến khai thác đúng chuẩn cao tốc, tương tự việc phân luồng xe máy trên tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ khi không tổ chức giao thông đường gom song hành.
[BOT Hà Nội-Bắc Giang đối mặt với nguy cơ phải dừng thu phí]
Lý giải cho đề xuất này, lãnh đạo Công ty Cổ phần đầu tư BOT Hà Nội-Bắc Giang cho biết, hiện tuyến đường Quốc lộ 1 cũ [tuyến 295B] đoạn qua tỉnh Bắc Ninh đã được đầu tư mở rộng và nâng cấp cải tạo đảm bảo đủ điều kiện giao thông và tổ chức phân làn. Trong khi đó, tuyến Hà Nội-Bắc Giang được đầu tư xây dựng theo quy hoạch là đường cao tốc, hạn chế việc đấu nối vào tuyến chính, đối với những đoạn đã có đường gom tách riêng xe máy và xe thô sơ, cấm lưu thông trên cao tốc.
Theo báo cáo của Công ty Cổ phần đầu tư BOT Hà Nội-Bắc Giang, đến nay, tỉnh Bắc Ninh và các huyện, thành phố vẫn chưa hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng đường gom dân sinh nên chưa thể thi công.
Hiện, chủ đầu tư, đơn vị quản lý dự án đang tích cực phối hợp cùng chính quyền các địa phương đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng.
Được biết, đường gom dân sinh thuộc dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội-Bắc Giang đoạn qua tỉnh Bắc Ninh có tổng số vốn đầu tư khoảng 1.200 tỷ đồng. Dự án nhằm góp phần phân luồng, tạo điều kiện giúp các xe môtô lưu thông, góp phần giảm nguy cơ xảy ra tai nạn giao tông trên tuyến đường.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT dài 45km, tổng mức đầu tư hơn 4.213 tỷ đồng./.
Việt Hùng [Vietnam+]
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang không đủ tiêu chuẩn là đường cao tốc, không đảm bảo an toàn nếu vận hành như đường cao tốc. Bộ Giao thông vận tải đã chuyển đổi tuyến cao tốc này thành đường quốc lộ.
Đại biểu Leo Thị Lịch [đoàn Bắc Giang] cho rằng: Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang không phải là cao tốc, vì đoạn Hà Nội - Bắc Ninh không có đường gom, xe máy phải đi chung với đường ô tô trên cao tốc.
Trên tuyến, các cầu Như Nguyệt, cầu Xương Giang bị thắt nút cổ chai nên nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất lớn. Bộ trưởng Giao thông vận tải [GTVT] đã hứa giải quyết, nhưng đến nay qua giám sát vẫn không có gì thay đổi. Đề nghị Bộ trưởng nêu rõ lí do!
| Đại biểu Leo Thị Lịch [đoàn Bắc Giang] |
Trả lời trong phiên chất vấn tại Quốc hội chiều nay [9/11], Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết: Dự án nâng cấp đường từ Hà Nội tới Bắc Giang ngay từ ban đầu được xác định là mở rộng trên tuyến quốc lộ hiện hữu. Dự án hoàn thành vào năm 2016.
“Thời điểm đó, Bộ GTVT cùng với nhà đầu tư dự kiến chỉ lưu thông ô tô trên tuyến, còn xe 2 bánh sẽ tận dụng các con đường hiện hữu để đi lại. Tuy nhiên, sau khi khánh thành dự án, nhu cầu người dân đi trên đường mới nâng cấp rất lớn, trong khi đường gom lại chưa hoàn chỉnh” - Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho hay.
Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, sau khi có phản ánh của đại biểu Leo Thị Lịch, ngày 15/7/2019, Bộ GTVT đã họp với UBND tỉnh Bắc Ninh, UBND tỉnh Bắc Giang, nhà đầu tư và các cơ quan có chức năng để rà soát lại và kết luận: “Tuyến đường không đủ tiêu chuẩn là đường cao tốc, không đảm bảo an toàn nếu vận hành như đường cao tốc”.
Để xử lý vấn đề nói trên, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể thông tin đã thực hiện 2 phương án. Thứ nhất, kiểm tra toàn bộ các biển báo trên các tuyến đường và thay toàn bộ biển báo cao tốc thành tuyến Hà Nội - Bắc Giang. Hiện nay tuyến đường đang được quản lý như một tuyến quốc lộ.
Thứ 2, Bộ GTVT cùng các địa phương tập trung giải phóng mặt bằng, triển khai thi công các đường gom. Sau khi khảo sát cho thấy cần phải thực hiện 43km đường gom, tuy nhiên Bộ GTVT cũng tận dụng một số tuyến đường đã có với 21km, còn lại 22km phải giải phóng mặt bằng, phải đầu tư.
| Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể [ảnh: Quốc Chính] |
“Đến thời điểm này, Bộ GTVT đã được bàn giao 16km mặt bằng, nhà đầu tư cũng đã hoàn chỉnh 14km đường gom; hơn 7km còn lại Bộ GTVT cùng nhà đầu tư và các địa phương đang được nỗ lực để triển khai. Quan điểm của chúng tôi là phải làm đường cho xe 2 bánh lưu thông, những đoạn ở Bắc Giang đã hoàn thiện đường gom chúng tôi đã cắm biển đường dành cho xe 2 bánh” - Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói và cho biết sau khi hoàn thành toàn bộ đường gom thì sẽ điều chỉnh về việc quản lý mới.
Về 2 cây cầu lớn là cầu Như Nguyệt và cầu Xương Giang đang lưu thông 2 làn xe trong khi đường hiện tại lưu thông 4 làn xe đã tạo nên nút thắt cổ chai, Bộ trưởng GTVT cho biết đang được thu xếp vốn ODA của Nhật Bản để nhiệm kỳ tới sẽ đầu tư nâng cấp.
“Khi đủ mọi điều kiện Bộ GTVT sẽ công bố tuyến đường Hà Nội - Bắc Giang là đường cao tốc” - Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói.
Theo Châu Như Quỳnh/Dantri.com.vn
Chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tại Nguyễn Văn Thể tại phiên làm việc ngày 9/11, đại biểu Leo Thị Lịch [Bắc Giang] nhắc lại câu hỏi bà đặt cho Bộ trưởng từ đầu nhiệm kỳ về vấn đề đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang nhưng không phải là cao tốc.
“Đoạn Hà Nội - Bắc Ninh không có đường gom, xe máy phải đi chung với xe ô tô trên đường cao tốc, các cầu Như Nguyệt, cầu Xương Giang bị thắt nút cổ chai, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất lớn”, bà Lịch dẫn chứng.
Theo nữ đại biểu tỉnh Bắc Giang, Bộ trưởng đã hứa giải quyết, nhưng qua giám sát, đến nay vẫn không có gì thay đổi.
Trả lời vấn đề này, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, dự án nâng cấp đường từ Hà Nội đến Bắc Giang là dự án mở rộng quốc lộ hiện hữu để nâng cấp, mở rộng phục vụ tốt hơn và đã hoàn thành năm 2016.
Năm 2016, Bộ Giao thông vận tải cùng với nhà đầu tư dự kiến chỉ lưu thông ôtô trên tuyến đường này, còn xe 2 bánh thì sẽ tận dụng các con đường hiện hữu để đi lại. Khi khánh thành và đưa vào sử dụng, nhu cầu của người dân đi trên tuyến đường này rất lớn, tuy nhiên, đường gom chưa hoàn chỉnh.
“Sau khi được phản ánh của đại biểu Leo Thị Lịch, ngày 15/7/2019, chúng tôi đã tổ chức họp lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Bắc Ninh, UBND tỉnh Bắc Giang cùng với nhà đầu tư và các cơ quan có chức năng. Sau khi rà soát, chúng tôi xác định tuyến đường này không đảm bảo tiêu chuẩn của đường cao tốc, không đảm bảo an toàn nếu chúng ta vận hành đường cao tốc và đưa ra giải pháp thống nhất”, Bộ trưởng Thể cho biết.
Theo ông Thể, giải pháp đã được triển khai, bao gồm kiểm tra lại toàn bộ các biển báo trên tuyến đường này và thay thế toàn bộ các biển báo có chữ cao tốc trở thành là tuyến Hà Nội - Bắc Giang. “Như vậy, tuyến đường này hiện nay đang quản lý là như một quốc lộ”, Bộ trưởng Thể nêu rõ.
Bên cạnh đó, Bộ Giao thông vận tải cùng với các địa phương đã tập trung công tác giải phóng mặt bằng và triển khai thi công các đường gom.
Sau khi khảo sát, có 43 km đường gom cần phải nâng cấp và thực hiện, trong đó tận dụng một số tuyến đường hiện hữu đã có là khoảng 21 km, còn lại 22 km phải giải phóng mặt bằng, đầu tư.
“Đến thời điểm này chúng tôi đã được bàn giao mặt bằng là khoảng 16 km và nhà đầu tư cũng đã hoàn chỉnh đường gom khoảng 14 km. Còn lại khoảng hơn 7 km, Bộ Giao thông vận tải cùng với nhà đầu tư và các địa phương hiện nay cũng đang tập trung”, người đứng đầu ngành giao thông cho biết.
Ông khẳng định, quan điểm của Bộ là phải làm đường gom của xe hai bánh, đặc biệt là những đoạn ở Bắc Giang hiện đã cơ bản hoàn chỉnh đường gom thì tiến hành cắm biển báo là không cấm xe 2 bánh đi trên đường này, như vậy là xe 2 bánh chỉ đi đường gom. Sau khi hoàn thành toàn bộ hệ thống đường gom thì sẽ có điều chỉnh quản lý mới.
Về 2 cây cầu lớn là cầu Như Nguyệt và cầu Xương Giang, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, 2 cây cầu này chỉ có 2 làn xe, trong khi đường có tới 4 làn xe.
“Chúng tôi đang thu xếp vốn ODA của Nhật Bản để trong nhiệm kỳ tới sẽ đầu tư nâng cấp. Khi đủ các điều kiện thì sẽ công bố lại đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang”, ông Thể cho hay.
Kỳ Thành
baodautu.vn