Máy bay bay với tốc độ bao nhiêu năm 2024

Trông giống tàu vũ trụ hơn phi cơ chở khách, mẫu máy bay SKY Magnetar có thể chở hành khách đi nửa vòng Trái Đất trong vòng vài giờ.

Thiết kế của máy bay siêu thanh SKY Magnetar. Ảnh: Oscar Vinals

Nhà thiết kế Oscar Vinals đến từ Tây Ban Nha giới thiệu máy bay SKY Magnetar có thể đạt tốc độ 6.759 km/h, nhanh gấp hơn 3 lần máy bay Concorde. Phương tiện đặt tên theo một loại sao neutron, có thể chở khách từ London, Anh tới New York, Mỹ chỉ trong 50 phút, phá vỡ kỷ lục trước đây là 2 giờ 52 phút, Sun hôm 13/5 đưa tin.

Thiết kế của SKY Magnetar gồm phần thân trơn nhẵn với 4 cánh và hai động cơ khổng lồ. Phương tiện nửa tên lửa nửa máy bay dài 112 m và có sức chứa 120 hành khách. Hành khách sẽ ngồi theo hai dãy chạy dọc cabin điều áp hẹp dài. Oscar giải thích ông không đưa cửa sổ vào thiết kế bởi với tốc độ và áp suất như vậy, bố trí những ô tròn nhỏ trên nóc cabin giống như tàu con thoi sẽ an toàn hơn. Ông cũng hy vọng mỗi ghế sẽ có màn hình "cửa sổ ảo" để giúp hành khách giải trí.

Mẫu máy bay sẽ được điều khiển bởi hai phi công và trí tuệ nhân tạo. Về lý thuyết, nó có tầm hoạt động 11.999 km, có thể tới bất kỳ địa điểm nào trên thế giới trong hai giờ. Để đạt tốc độ siêu cao, phương tiện sẽ dựa vào động cơ chu kỳ kết hợp. Công nghệ thử nghiệm này có thể đang được dùng cho máy bay bí mật X-42 của NASA, có thể đạt tốc độ siêu thanh gần Mach 10 (12.348 km/h). Oscar hy vọng có thể sử dụng cả ý tưởng turbine không cánh do Dyson phát triển. SKY Magnetar cũng là máy bay thân thiện với môi trường khi hoạt động bằng hydro thay vì nhiên liệu phản lực thông thường.

Tuy chưa có công ty hay tổ chức nào xác nhận sẽ chế tạo và thử nghiệm thiết kế của Oscar, ông tin tưởng các thiết kế sẽ thúc đẩy phát triển giao thông hàng không siêu thanh trên khắp thế giới. Máy bay Concorde do Anh và Pháp hợp tác phát triển phải dừng hoạt động năm 2003 do độ ồn cao, chi phí tốn kém và sức chứa nhỏ. Hiện nay, máy bay phản lực nhanh nhất thế giới là Boeing 747-8i, đạt tốc độ 1.062 km/h, bằng 1/2 máy bay Concorde và 1/6 tốc độ của SKY Magnetar.

Concorde là chiếc máy bay chở khách thương mại siêu thanh thành công nhất trong lịch sử. Loại máy bay này đạt tốc độ siêu thanh trung bình Mach 2,02 (tương đương 2.140km/h) và đạt trần bay tối đa 60.000 feet (tương đương 18.300m).

Máy bay Concorde đã lập kỷ lục khi bay từ New York (Mỹ) đến London (Anh) chỉ mất 2 giờ 52 phút và 59 giây trong chuyến bay ngày 7/2/1996.

Tuy nhiên, một chiếc máy bay Concorde của hãng hàng không Air France (Pháp) đã gặp phải tai nạn nghiêm trọng vào ngày 25/7/2000, khiến toàn bộ 100 hành khách, 9 thành viên phi hành đoàn và 4 người dưới mặt đất thiệt mạng. Vụ tai nạn đã dẫn đến những lo ngại về vấn đề an toàn của loại máy bay này.

Ngày 10/4/2003, 2 hãng hàng không khai thác máy bay Concorde là British Airways (Anh) và Air France (Pháp) tuyên bố ngừng sử dụng Concorde vì những lo ngại về vấn đề an toàn và chi phí vận hành cao.

Ý tưởng thiết kế máy bay siêu vượt âm do Destinus thiết kế (Ảnh: Destinus).

Đã hơn 20 năm kể từ khi Concorde ngừng hoạt động, một công ty khởi nghiệp tại châu Âu đang tham vọng phát triển loại máy bay siêu vượt âm mới, với tốc độ nhanh gấp nhiều lần tốc độ âm thanh.

Destinus là công ty hàng không vũ trụ tư nhân, được thành lập vào năm 2021 tại Payerne, Thụy Sĩ. Công ty này hiện đang phát triển một dự án máy bay chở khách siêu vượt âm, mang tên gọi Destinus S.

Destinus S là loại máy bay tư nhân kích thước nhỏ, với khả năng chở được 25 hành khách. Máy bay này có thể đạt được độ cao cực đại 108.000 feet (32.900 mét), vượt xa độ cao tối đa mà máy bay chở khách Boeing 737 có thể đạt được. Boeing 737, một trong những máy bay thương mại phổ biến nhất thế giới, có thể đạt trần cao tối đa 41.000 feet (12.500 mét).

Destinus cho biết máy bay của hãng có thể đạt được tốc độ tối đa Mach 5, nghĩa là gấp 5 lần tốc độ âm thanh (khoảng hơn 6.000 km/h). Tốc độ này nhanh gần gấp 3 lần tốc độ của máy bay siêu âm Concorde trước đây.

Về mặt lý thuyết, nếu Destinus S có thể đạt được tốc độ này, nó có thể bay từ Paris (Pháp) đến New York (Mỹ) chỉ trong 90 phút.

Máy bay của Destinus sử dụng nhiên liệu hydro và động cơ phản lực dòng thẳng (ramjet), kết hợp với động cơ tuốc bin khí để giúp đạt được tốc độ siêu vượt âm. Destinus tin rằng nhiên liệu hydro sẽ là chìa khóa để phát triển máy bay tốc độ siêu vượt âm, vì đây đồng thời là một chất làm mát hiệu quả, giúp giảm nhiệt máy bay khi vận hành.

"Sản phẩm của chúng tôi sẽ là một sự kết hợp giữa tên lửa và máy bay", Giám đốc phát triển kinh doanh cao cấp của Destinus Martina Löfqvist, cho biết. "Chúng tôi đã bàn luận với nhiều hãng hàng không, sân bay và được ủng hộ quan điểm rằng nhiên liệu hydro sẽ là tương lai của ngành hàng không".

Destinus L có thể chở được từ 200 đến 300 khách, dự kiến ra mắt vào năm 2040 (Ảnh: Desitnus).

Dự kiến những chiếc máy bay siêu vượt âm tư nhân của Destinus S sẽ được đến tay khách hàng trong khoảng thời gian từ năm 2032 đến 2035.

Ngoài phiên bản Destinus S, công ty này còn đang phát triển mẫu máy bay thương mại chở khách Destinus L, có khả năng chở được từ 200 đến 300 người. Dự kiến Destinus L sẽ được ra mắt vào khoảng năm 2040.

Máy bay đi được bao nhiêu km h?

Hiện tại thì hầu hết các máy bay chở khách đều có trang bị loại động cơ phản lực tốc độ máy bay chở khách 640 - 965 km/h.

Máy bay chở khách bay với tốc độ bao nhiêu?

Hiện tại, tốc độ máy bay chở khách của những chiếc máy bay thương mại là từ 890 đến 945km/h (480 - 510 knot). Trong khi đó, tốc độ trung bình của chiếc Boeing 707 trong thập niên 1960 là 972,3km/h (525 knot).

Máy bay bay độ cao nhất là bao nhiêu km?

Máy bay thương mại thường bay ở độ cao trên 9.144 m. Trong phần lớn trường hợp, máy bay chở khách sẽ bay ở độ cao hơn 9.144 m, theo John Cox, cựu phi công lái máy bay thương mại kiêm giám đốc công ty tư vấn Safety Operating Systems. Máy bay có thể lên cao tới 12.192 – 12.496 m, nhưng trường hợp đó tương đối hiếm.

Máy bay bay nhanh nhất thế giới có vận tốc bao nhiêu?

Boeing X-43A được NASA xác nhận là máy bay bay nhanh nhất, đạt tốc độ 11.200 km/h (7.000 mph), hoặc Mach 9.68, vào 16 tháng 11 2004. Tuy nhiên, nó là một máy bay thử nghiệm không người lái trang bị động cơ phản lực tĩnh siêu âm, và được một chiếc B-52 mang lên không trung để phóng nó đi.