Cầu mỹ thuận dài bao nhiêu mét
|
Cầu Mỹ Thuận Cầu Mỹ Thuận được xây dựng qua sông Tiền, nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long. Cầu nằm cách Thành phố Hồ Chí Minh 125km về hướng Tây Nam, trên Quốc lộ 1A, là trục giao thông chính của vùng đồng bàng sông Cửu Long. 1. Vị trí dự án - Vị trí: Đầu cầu phía Bắc thuộc xã Hoà Hưng, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang; đầu cầu phía Nam thuộc xã Tân Ngãi, thành phố Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long. - Vượt sông: sông Tiền Giang ở đồng bằng sông Cửu Long 2. Qui mô và tiêu chuẩn kỹ thuật Thông tin chung - Loại cầu: cầu treo dây văng theo hình rẻ quạt (semi-hanp) với hai mặt phẳng dây cách nhau 18,6m. - Tổng chiều dài cầu: 1.535,2 m - Phần cầu chính dây văng: 660m (sơ đồ nhịp 150+350+150) - Phần cầu dẫn: 875,2m (gồm 22 nhịp) - Tải trọng thiết kế: theo tiêu chuẩn AUSROADS-92 của Úc, có so sánh và kiểm toán với tải trọng H30-XB80 theo tiêu chuẩn 22 TCN 18-79 của Việt Nam. - Độ dốc dọc cầu: 5% - Lực va xô tàu: + Vuông góc với tim cầu: 32,000 KN (xuôi dòng), 15,000 KN (ngược dòng) + Song song với tim cầu: 16,000 KN (xuôi dòng), 7,500 KN (ngược dòng) - Khổ thông thuyền: 37,5m x 110m • Khổ cầu: - 4 làn xe cơ giới + 2 làn bộ hành = 23,66m • Kết cấu dầm: - Dầm cầu cấu tạo bê tông DƯL grade 50, gồm 2 dầm biên, các dầm ngang, bản mặt cầu thi công theo phương pháp đúc hẫng. Dầm biên cao 1760mm rộng 1200-1400mm, bản mặt cầu dày 250mm. - Dầm biên được treo bằng 4 x 32 bó cáp, mỗi bó gồm từ 22 đến 69 tao 15,2mm, mỗi tao gồm 7 sợi đặt trong ống HPDE có màu để trang trí. Mỗi bó cáp một đầu neo vào dầm, đầu neo vào tháp, có dự trữ hệ thống chống rung cho cáp. • Tháp cầu: - Tháp cầu hình chữ H bằng bê tông cốt thép grade 50 cao 123,5 m (tính từ đỉnh bệ cọc); 84,43m (tính từ mặt cầu). - Kết cấu móng trụ tháp gồm 16 cọc khoan nhồi có đường kính 2,5m hạ đến cao độ -90m ( tháp bờ Bắc) và -100m (tháp bờ Nam), cao độ đáy bệ phần đặc là + 1m, ống vách đặt tới cao độ -35m (tháp bờ Bắc) và -40m (tháp bờ Nam). • + Trụ neo: - Đặt tại hai đầu cầu chính để chống dịch chuyển cho tháp. Thân trụ neo gồm hai cột bê tông cốt thép ứng suất trước bê tông mác 400, kích thước 1500x3500mm. Trụ neo không có xà mũ, thân cột liên kết trực tiếp với kết cấu nhịp. - Móng trụ neo gồm 2 cọc khoan nhồi đường kính 2,5m mỗi trụ đặt ở độ sâu -60 (bờ Bắc); -74 và -84 (bờ Nam). + Hệ cáp dây văng: - Sơ đồ bố trí dây văng cầu Mỹ Thuận theo hình rẻ quạt (semi-hanp) với hai mặt phẳng dây cách nhau 18.6m. Các cặp dây văng (thượng, hạ lưu) được bố trí đối xứng qua mặt phẳng thẳng đứng đi qua ti dọc của cầu. Góc nghiêng của dây văng so với phương nằm ngang nhỏ nhất (dây văng ngoài cùng) là 31,031°và lớn nhất (dây văng gần tháp cầu nhất của nhịp biên) là 77,39°Dây văng ngoài cùng của hai nhịp biên được liên kết với hệ dầm cầu tại điểm cách tim trụ neo 5,0m về phía cầu dẫn. - Toàn cầu có 128 dây văng chia thành 8 nhóm, mỗi nhóm có 16 dây. Dây văng ngoài cùng nhịp biên có số tao lớn nhất (68 tao), dây văng thuộc nhíp chính gằn tháp cầu nhất có số tao nhỏ nhất (22 tao). Các tao cáp kiểu Freyssinet 7 sợi, đường kính danh định 15,2mm. + Kết cấu cầu dẫn:
3. Hình thức đầu tư - Hình thức đầu tư: - Tổng mức đầu tư: 90,86 triệu USD (chính phủ Úc góp 66% và chính phủ Việt Nam là 34%) 4. Các đơn vị tham gia - Chủ đầu tư: Bộ Giao thông vận tải Việt Nam và Cơ quan Hợp tác Phát triển quốc tế Australia (AusAID) tại Việt Nam - Đại diện chủ đầu tư: Cơ quan Hợp tác Phát triển quốc tế Australia (AusAID) tại thành phố Hồ Chí Minh và Ban quản lý dự án Mỹ Thuận - Bộ GTVT. - Tư vấn xây dựng: 1. Công ty tư vấn Muansell Pty. Ltd. của Úc, thực hiện các công việc sau: + Khảo sát thiết kế và Giám sát thi công cầu Mỹ Thuận 2. Công ty MBK của Úc, thực hiện các công việc sau: + Thẩm định thiết kế kỹ thuật và dự toán xây dựng cầu Mỹ Thuận 3. Công ty Tư vấn xây dựng công trình 625, thuộc Tổng công ty XDCTGT 6 thực hiện các công việc sau: + Khảo sát thiết kế các hạng mục công trình: Đường nối từ QL1 vào cầu Mỹ Thuận phía Tiền Giang; Trạm thu phí cầu Mỹ Thuận. + Giám sát thi công các hạng mục công trình: Nút giao thông bờ Nam cầu Mỹ Thuận; Trạm thu phí cầu Mỹ Thuận. 4. Công ty Tư vấn thiết kế GTVT phía Nam (TEDI South) thực hiện các công việc sau: + Khảo sát thiết kế các hạng mục công trình: Nút giao thông bờ nam cầu Mỹ Thuận; Đường vào khu vực công trường và nhà máy Phân bó Cửu Long. - Nhà thầu xây dựng: + Nhà thầu chính: Công ty Baulderstone Hornibrook Engineering Ptd.Ltd (B.H.E). + Các nhà thầu phụ: 1. Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 6; 2. Công ty Freyssinet; 3. Công ty cầu 12 thuộc Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông I; 4. Công ty Sai Gòn Engineering Pts.Ltd; 5. Công ty TNHH Nam Cô; 6. Công ty TNHH Vĩnh Thành; 7. Công ty TNHH Việt Tiến; 8. Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4; 9. Công ty Cơ khí ô tô 1/5 thuộc Tổng công ty Cơ khí GTVT. 5. Tiến độ dự án: - Khởi công: 06/7/1997 - Hoàn thành: 21/5/2000 |
