Học Tốt Công thức

Công thức tính bán kính đường cong nằm

Loading Preview

Sorry, preview is currently unavailable. You can download the paper by clicking the button above.

Tóm tắt nội dung tài liệu

BỐ TRÍ ĐƯỜNG CONG I. Khái niệm về bố trí đường cong. Để nối hai cánh tuyến với nhau người ta phải dùng đường cong để chuyển từ cánh tuyến này sang cánh tuyến kia.Đường cong được đưa vào sử dụng khi thiết kế tuyến đường là đường cong tròn,đường cong tổng hợp, đường cong quay đầu … Để bố trí đường cong ta cần xác định vị trí của các điểm chủ yếu và các điểm chi tiết trên thực địa.Điểm tiếp xúc giữa đường thẳng [ cánh tuyến ] và đường cong cũng như điểm chia đôI chiều dài đường cong được gọi là các điểm chủ yếu của đường cong. Ngoài ra khi thi công cần xác định thêm các điểm chi tiết cách nhau một khoảng là k trên đường cong tròn.Khoảng cách này phụ thuộc chủ yếu vào bán kính cong R và cấp đường cần xây dựng. II. Tính và bố trí đường cong tròn. Tính và bố trí các điểm chủ yếu: Các điểm chủ yếu của đường cong : Tđ [ tiếp đầu ] ,Tc [ tiếp cuối ] ,P [ điểm chia đôI đường cong hay điểm giữa ]. Các yếu tố cần biết : + R bán kính đường cong [ được lựa chọn theo cấp đường và địa hình ] R = [300 + 5.i] = 320 [m] với i là số thứ tự tổ i = 4 + θ góc chuyển hướng được tính thông qua việc đo góc ở đỉnh. θ = 300 + 10’.i hay θ = 300 40’ D1 θ T b T Td P Tc R O
Các yếu tố cơ bản là : - Chiều dài đường tiếp tuyến T = R.tg 30 0 40' T = 320.tg = 87.742 [m] 2 1 −1 - Chiều dài đường phân giác b = R[ θ ] Cos 2 1 −1 b =320[ 30 0 40' ] = 11.811 [m] cos 2 π .R.θ 0 - Chiều dài đường cong tròn : K = = 171.275 [m] 180 0 - Đoạn đo chọn [ độ rút ngắn của tuyến đường khi bố trí đường cong ]: D = 2T - K = 4.209 [m] III. Bố trí đường cong tổng hợp. 1. Gia số của các yếu tố cơ bản : l2 l2 p= [1 − + ...] = 0.469 [m] 24R 2 112R 2 l l2 l t = [1 − 2 + ...] ≈ = 30.000 [m] 2 120R 2 o 90 ϕl = l = 5o 22’ 17.3” πR 2. Các yếu tố cơ bản của đường cong tổng hợp. - Chiều dài tiếp cự mới: T’= T + t = 117.742 [m] - Phõn cự mới: b’=b + t = 12.280 [m] - Chiều dài đường cong tổng hợp: K’ = K + l = 231.275 [m] - Bán kính đường cong tổng hợp: R’ = R - p = 319.531 [m] 3. Các yếu tố bố chí chi tiết. - Chiều dài nửa đường cong tổng hợp K' K1 = = 115.638[m] 2 2 - Số đoạn trên một nửa đường cong: K' n= = 11 + 0.564 [đoạn]. 2k - Số đoạn trên phần đường cong chuyển tiếp là:
l n1 = = 6 [đoạn]. k - Số đoạn trên phần đương cong trũn là: n 2 = n − n 1 = 5 [đoạn]. - Tổng số điểm cần bố trớ trờn nửa đường cong tổng hợp: 12 điểm, bao gồm: + 6 điểm 10m trờn đường cong chuyển tiếp. + 4 điểm 10m trờn đường cong trũn. + 1 điểm bắt đầu đường cong. 4. Tính toạ độ các điểm chi tiết trong hệ toạ độ quy ước: • Phần đường cong chuyển tiếp [6 điểm]. Cụng thức tớnh:  S4 S8  X i = S1 − 2 + - ...   40C 3456C 4  S  3 S 2 S 8  Yi = 1 − + - ...  6C  56C 2 7040C 4  C = Rl Bảng toạ độ các điểm: Stt X [m] Y [m] 1 10.000 0.009 2 20.000 0.069 3 29.998 0.234 4 39.993 0.555 5 49.979 1.085 6 59.947 1.874 •Phần đường cong trũn [5điểm]: Cụng thức tớnh: X i = R' sinα i + t Yi = R' [1 − cosα i ] + p Trong đó: R’ = R - p 180 α i = ϕl + ϕi ; với ϕi = ki πR' Bảng toạ độ các điểm: STT Góc ϕ i Góc α i Toạ Độ 0 0 ‘ “ ‘ “ X[m] Y[m] 7 1 47 35.2 7 9 52.554 69.852 2.964 8 3 35 10.5 8 57 27.782 79.753 4.366
9 5 22 45.7 10 45 3.01 89.605 6.077 10 7 10 20.9 12 32 38.238 99.399 8.096 11 8 57 56.1 14 20 13.466 109.124 10.420 Toạ độ điểm giữa đường cong: X= 114.945[m] , Y=11.843 [m]. Góc ở tâm khi nó có đường cong chuyển tiếp : ϕ ' = ϕ − 2ϕ1 5. Phương pháp bố trí Cách bố trí đường cong theo phương pháp toạ độ vuông góc Đặt máy kinh vĩ tại B định hướng về phía đỉnh ngoặt D1, Trên hướng dó xỏc định, từ B ta lần lượt đặt các khoảng cách x1, x2, …., x13 [hướng về phía đỉnh ngoặt D1] ta được các điểm 1’, 2’, …., 13’. Từ các điểm đó được ở trên kéo vuông góc đặt các khoảng cách Yi sẽ có vị trí các điểm cần bố trí. Sơ đồ bố trí điểm theo phương pháp toạ độ vuông góc Trên đây là toàn bộ phần tính toán chuẩn bị cho công tác bố trí và thiết kế đường cong áp dụng trong thi công xây dựng đường giao thông.

Page 2

YOMEDIA

Tài liệu là toàn bộ phần tính toán chuẩn bị cho công tác bố trí và thiết kế đường cong áp dụng trong thi công xây dựng đường giao thông.

05-04-2010 2444 261

Download

View Full Version : Xin cho hỏi về cách chọn bán kính đường cong nằm

NGUYENVIENTHONG

11/03/09, 10:51 PM

World of Love

11/03/09, 11:09 PM

mình đang làm đồ án, đang phân vân về cách chọn bán kính đường cong nằm, biết được Rmin rồi, nhưng không biết là phải bố trí bk bao nhiêu cho hợp với tuyến, mình biết là góc chuyển hướng nhỏ thì R lớn mà lớn bao nhiêu thì mình chưa xác định được,xin các a chỉ dùm có bảng nào tra góc chuyển hướng để bố trí đường cong nằm không? Theo mình cái này do mình chọn, chọn càng lớn càng tốt miễn sau chọn cho thỏa mãn bước compa là ok, còn ra ngoài thực tế tùy thuộc vào địa hình: Đất yếu, đá cứng, nhà dân.... Mới phải khống chế R. Tùy thuộc vào cấp đường cấp bao nhiêu mà mình chọn R dẫn đến phải bố trí siêu cao hay không. Các điều trên có hết và tra trong TCVN 4054-05 [chịu khó tìm chút] Mình chỉ đến thế :M020:có gì bạn hỏi thêm các anh chị, Thầy đi làm có kinh nghiêm truyền cho vài chiêu.:Mfull:

Chúc 1 mùa đồ án thành công với cậu.

germany

11/03/09, 11:33 PM

mình đang làm đồ án, đang phân vân về cách chọn bán kính đường cong nằm, biết được Rmin rồi, nhưng không biết là phải bố trí bk bao nhiêu cho hợp với tuyến, mình biết là góc chuyển hướng nhỏ thì R lớn mà lớn bao nhiêu thì mình chưa xác định được,xin các a chỉ dùm có bảng nào tra góc chuyển hướng để bố trí đường cong nằm không? Bạn có thể chọn theo nguyên tắc sao cho áp được bán kính cong càng lớn càng tốt. Tuy nhiên, sự phối hợp giữa các đường cong nằm liên tiếp nhau phải dễ dàng và thuận lợi cho xe chạy. Chưa chắc lúc nào bán kính cong lớn nhất có thể là đã tốt. [bạn thử nghĩ trên tuyến cúa bạn sau đường cong nằm có bán king R=1000m là bán kính R =400m và tiếp sau là R=1000m thì chưa chắc đã tốt ? bạn] Còn góc chuyển hướng chẳng có bảng tra nào cả bạn à. Góc chuyển hướng bạn tính trực tiếp trên bình đồ tuyến của mình.

Chúc bạn làm đồ án tốt.

linh_cong

25/06/10, 12:27 AM

việc lựa chọn bán kính đường cong nằm dựa vào nhiều yếu tố ví dụ:thỏa mãn yêu cầu về đoạn chêm[sự nối tiếp giữa 2 đường cong],trong TCVN 4054-2005 có nói thêm 2 đường cong nằm liên tiếp ko được lớn hơn nhau 2 lần,bố trí đường cong nằm ko cần thỏa mãn bước compa cũng được[vì thỏa mãn chỉ là lý thuyết thôi],khuyến khích nên sử dụng những đường cong tối thiểu thông thường...mình chỉ nhớ có vậy thôi

Bạn có thể chọn theo nguyên tắc sao cho áp được bán kính cong càng lớn càng tốt. Tuy nhiên, sự phối hợp giữa các đường cong nằm liên tiếp nhau phải dễ dàng và thuận lợi cho xe chạy. Chưa chắc lúc nào bán kính cong lớn nhất có thể là đã tốt. [bạn thử nghĩ trên tuyến cúa bạn sau đường cong nằm có bán king R=1000m là bán kính R =400m và tiếp sau là R=1000m thì chưa chắc đã tốt ? bạn] Còn góc chuyển hướng chẳng có bảng tra nào cả bạn à. Góc chuyển hướng bạn tính trực tiếp trên bình đồ tuyến của mình. Chúc bạn làm đồ án tốt. Mình xin bổ sung thêm đó là cách lụa cọn bán kính chọn bán kính đường cong phu thuộc vào cấp thiết kế, tốc độ thiết kế mà lựa chọn bán kính cho phù hợp[ >= Rmin] tuy nhiên khi bố trì đường cong nó phải thỏa man các yếu tố: - Đoạn chêm giữa các đường cong - Các điểm khống chế đường cong[ như đường cong gần cầu, đường cong đi qua đường đòng mức...] - Sự hài hòa của tuyến thiết kế.

Chuc bạn thành công!

daviden

04/07/10, 09:49 PM

Theo mình tốt nhất bạn nên chọn bán kính R=1500 cho tot, vi khỏi phải thiết kế siêu cao nhớ bố trí 2 đường cong kề nhau thỏa mãn L chuyển Tiêp

nguyenhuubiencd

21/09/10, 10:33 PM

ve hoc lai tieu chuan di bac.trong may cuon giao trinh duong 1 la co het day

Page 2

Video liên quan

Bài Viết Liên Quan

Toplist mới

Bài mới nhất

Chủ Đề