Dấu hiệu nhận biết xupap đặt và xupap treo

Bộ xupap là một dạng của cơ cấu phân phối khí trên ô tô. Nó có nhiệm vụ nạp khí hoặc không khí vào xilanh và đuổi khí cháy ra khỏi xilanh.

Bạn đang xem: Treo Xupap và bộ Xupap

Ở bài viết trước, chúng ta đã tìm hiểu cách treo Xupap. Trong bài viết hôm nay, DPRO sẽ giới thiệu đến các bạn cấu tạo và nguyên lý hoạt động của Xupap.

Hãy theo dõi bài viết dưới đây.

Tập hợp các cấu trúc Xupap

Cơ cấu phân phối khí có dạng một bộ van, như hình vẽ bên. Tất cả các bộ phận của cơ cấu phân phối khí nằm trong thân máy bao gồm các bộ phận sau:

Tập hợp các cấu trúc Xupap
trung tâm, trục cam, van, xả và nạp Khe hở Xupap được điều chỉnh bằng cách lắp các bu lông vào cụm trục cam. Lò xo lắp vào van sẽ được hãm bằng phanh ở cuối van. Thông qua bánh xe hoặc bánh răng, trục khuỷu dẫn động trục cam.

Nguyên lý hoạt động của Xupap

Khi động cơ hoạt động, trục khuỷu chuyển động với tỷ số truyền 1/2. Lúc này, cơ cấu phân phối khí sẽ hoạt động như sau:

Khi người đứng đầu của trục cam không ảnh hưởng đến đuôi của Xupap. Xupap sẽ bị lò xo đẩy xuống. Tại thời điểm này, đầu ra hoặc bộ phận đầu vào sẽ đóng lại.

Nguyên lý hoạt động của bộ xupap

Khi đầu cam lộn ngược. Con đội sẽ ảnh hưởng đến xupap. Điều này sẽ làm cho xupap tăng lên. Lối vào hoặc lối ra sẽ mở từ từ. Khi đồng đội tiếp xúc với cao trào của quả cam. Đây là khi đầu vào hoặc đầu ra được tối đa hóa.

Vào cuối chu kỳ đầu tiên. Trục cam sẽ tiếp tục quay, đỉnh của cam sẽ hướng xuống dưới. Lò xo sẽ ​​kéo căng và đẩy van xuống. Lối vào hoặc lối ra có thể được đóng lại hoàn toàn. Nó là sự kết thúc của một quá trình.

Xem thêm: Ngành nông nghiệp Trung Quốc ngày nay, kỷ nguyên nông nghiệp lần thứ 4 của Trung Quốc

Nếu động cơ tiếp tục chạy, chu trình sẽ được lặp lại như các bước trên.

So sánh ưu nhược điểm của Xupap và Hang Xupap

Cơ cấu phân phối khí trên ô tô cũng vậy. Nhưng có một sự khác biệt rất rõ ràng giữa loại van gắn và van treo.

Dưới đây là bảng so sánh ưu nhược điểm của xupap lắp và treo.

Ưu nhược điểm của Xupap được đặt và Xupap bị treo

Trên đây là tất cả những thông tin mà DPRO muốn chia sẻ đến bạn đọc về Xupap đặt trên ô tô. Hy vọng điều này sẽ giúp bạn chọn động cơ xe phù hợp,

Thể loại: Tổng hợp

bởi Duy Pets https://ift.tt/2Y0fICW

Chào cả nhà, mình là Duy, mình là một người sống tình cảm, yêu động vật và dành cực nhiều thời gian chăm sóc chó mèo. Hiện mình đồng thời là chủ của trang web duypets.com này. Với kinh nghiệm 25 năm yêu chó mèo và 3 năm chăm sóc các giống chó cảnh, mình tin những bài viết trên đây sẽ hữu ích cho các sen

Cấu tạo

Cơ cấu phân phối khí kiểu xupap treo có trục cam đặt trong thân máy gồm có các chi tiết sau:

• Trục cam, con đội, đũa đẩy, trục cò mổ, gối đỡ trục cò mổ, cò mổ, xupap, lò xo xupáp, đế lò xo, móng hãm, ống dẫn hướng xupáp, bệ đỡ xupáp, vít điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp, phớt…
• Đối với cơ cấu phân phối khí kiểu xupap treo có trục cam đặt trên nắp máy có cấu tạo cũng tương tự như cơ cấu phân phối khí kiểu xupap treo có trục cam đặt trong thân máy nhưng chỉ khác là không có đũa đẩy

Nguyên lý làm việc

• Khi động cơ làm việc, trục khuỷu dẫn động trục cam quay, khi vấu cam tác động vào con đội làm con đội, đũa đẩy đi lên tác động vào cò mổ làm cò mổ quay, đẩy xupap đi xuống (mở xupap) thực hiện quá trình nạp hoặc thải khí. Lúc này lò xo xupáp bị nén lại.
• Khi cam tiếp tục quay qua vị trí tác động thì lò xo xupáp làm cho xupap đóng kín vào bệ đỡ, cò mổ, đũa đẩy, con đội trở về vị trí ban đầu, xupap đóng.

Xupap đặt

Cấu tạo

Cơ cấu phân phối khí dùng xupap đặt hình, toàn bộ cơ cấu phối khí được đặt ở thân máy gồm có:

• Trục cam, con đội, xupap, lò xo, cửa nạp và cửa xả.
• Trên con đội có lắp bu lông để điều chỉnh khe hở xupap, lò xo lồng vào xupap và được hãm vào đuôi xupap bằng móng hãm.
• Trục cam do trục khuỷu dẫn động qua cặp bánh răng hay đĩa xích

Nguyên lý hoạt động

• Khi động cơ làm việc, trục khuỷu quay với tỷ số truyền là 1/2, cơ cấu phân phối khí sẽ làm việc như sau:
• Khi đỉnh cam chưa tác dụng vào đuôi xupap, lò xo đẩy xupap đi xuống, cửa nạp hoặc cửa xả được đóng lại.
• Khi đỉnh cam quay lên, con đội tác dụng vào xupap nâng xupap đi lên, cửa nạp hoặc cửa xả từ từ được mở ra. Khi con đội tiếp xúc ở vị trí cao nhất của cam thì cửa nạp hoặc cửa xả được mở lớn nhất
• Trục cam tiếp tục quay, đỉnh cam quay xuống, lò xo căng ra đẩy xupap đi xuống đóng dần cửa nạp hoặc cửa xả. Khi con đội tiếp xúc tại vị trí thấp nhất của cam thì cửa nạp hoặc cửa xả được đóng kín hoàn toàn.
• Nếu động cơ tiếp tục làm việc trục cam tiếp tục quay thì quá trình làm việc của cơ cấu phối khí xupap đặt lại được lặp lại như trên.

So sánh ưu, nhược điểm của xupap đặt và xupap treo

Xupap đặt

Ưu điểm: • Toàn bộ cơ cấu phối khí được bố trí ở thân máy, do đó chiều cao của động không lớn.

                • Số chi tiết của cơ cấu ít nên lực quán tính của cơ cấu nhỏ, bề mặt cam và con đội ít bị mòn.

Nhược điểm:  • Vì buồng cháy không gọn nên dễ xảy ra cháy kích nổ.

                       • Do dòng khí nạp và khí xả lưu thông khó nên hệ số nạp không cao.

Xupap treo

Ưu điểm: • Do xupap bố trí trong phần không gian của xi lanh dạng treo nên buồng cháy rất gọn nên tăng được tỷ số nén của động cơ và giảm được kích nổ ở động cơ xăng.

                • Dòng khí lưu động thuận tiện nên tổn thất ít, tạo điều kiện xả sạch và nạp đầy.

Nhược điểm:  • Có nhiều chi tiết hơn cơ cấu phân phối khí dùng xupap đặt và được bố trí cả ở thân máy và nắp máy nên làm tăng chiều cao của động cơ.

                       •  Lực quán tính của các chi tiết tác dụng lên bề mặt cam và con đội lớn hơn.

Xem thêm: Tại Sao Cần Vệ Sinh Kim Phun Nhiên Liệu

Tìm hiểu thêm các tin tức khác và đăng tin mua - bán xe tại Xetai123.

Các chủ đề khác có liên quan:

1. Tin tức về chính sách cập nhật cho các bác tài

2. Kiến thức-kinh nghiệm vận hành và sửa chữa xe

3. Góc xem xế xịn

4. Tìm xe đầu tư-bán xe-nâng cấp

5. Bảng giá xe tải

Quan sát hình 24.2 và hãy cho biết những dấu hiệu chủ yếu để phân biệt cơ cấu phân phối khí xupap đặt và cơ cấu phân phối khí xupap treo.