Sau khi chạy thế hệ thứ hai vững chắc, Chevrolet Colorado hoàn toàn mới cho năm mô hình 2023. Colorado mới sử dụng khung lấy từ người anh em lớn của nó, Silverado. Kèm theo 3 của nó. Chiều dài cơ sở dài hơn 1 inch, xe tải hạng trung của Chevy tự hào với thiết kế ngoại thất và nội thất hoàn toàn mới. Colorado 2023 chỉ có một lựa chọn động cơ là 2. Nhà máy bốn xi-lanh tăng áp 7 lít phát triển 237-310 mã lực và mô-men xoắn 259-430 lb-ft tùy thuộc vào phiên bản. Trong mọi trường hợp, hộp số tự động tám cấp cung cấp năng lượng cho bánh sau hoặc hệ thống 4WD có sẵn. Chevrolet cung cấp Colorado trong năm cấp. Xe tải làm việc, LT, Z71, Trail Boss và ZR2
Rất nhiều công nghệ có sẵn bắt đầu với tiêu chuẩn 11. Màn hình thông tin giải trí 3 inch tương thích với Apple CarPlay và Android. Hệ thống chạy giao diện do Google thiết kế với các ứng dụng cho các chức năng như phương tiện và điều hướng. Phía trước có cổng USB-A và USB-C và người mua cũng có thể định cấu hình đế sạc không dây. Colorado có thể được trang bị hệ thống camera 10 góc nhìn khi đỗ xe, địa hình và kéo theo xe kéo. Bộ công nghệ hỗ trợ người lái Chevy Safety Assist cũng là tiêu chuẩn
Khi chúng ta có RAM 1500, Chevrolet Silverado, Ford F-150 sự lựa chọn là tốt. Sẽ tuyệt hơn nếu chúng ta có Toyota Tundra và Nissan Titan. Tôi cũng thích những chiếc xe cỡ 2500 nhưng chúng là một nỗi đau nhất định ở vùng ngoại ô
Vì vậy, như đã nói, chúng ta hãy xem các Mẫu xe Silverado 2023
Dòng xe Silverado 2023
Silverado mới có hai mẫu, nhằm vào hai phân khúc phụ khác nhau của thị trường
Nó có trong LTZ Premium và các mẫu ZR2 định hướng 4WD hơn
Cả hai đều có cùng sự kết hợp động cơ / hộp số. Cả hai đều có cùng một không gian nội thất và bồn tắm. Sự khác biệt chính là ở các chi tiết, bling và chức năng, mà chúng ta sẽ tìm hiểu sau một chút khi chúng ta tiếp tục
Chev Silverado ra khỏi nhà máy dưới dạng LHD và được tái sản xuất tại một nhà máy ở Úc. Đó là cùng một nhóm mẹ thực hiện cả xe tải RAM và Silverado, trong số các công việc kỹ thuật khác
Vậy, Silverado mới trông như thế nào?
Lớn, nhưng không quá nhiều là câu trả lời nhanh
Flash là cách bạn có thể mô tả nó
LTZ cao cấp
LTZ Premium được thiết kế cho những người mua có thể lựa chọn khôn ngoan khác một trong những toa xe 4WD kích thước đầy đủ
Với chiều dài cơ sở dài và thùng xe lớn, nó thực sự rất cân đối. Nó cũng trông nhỏ hơn so với nó
LTZ Premium có lưới tản nhiệt mạ crôm lớn và bệ cửa trước thấp hơn, bảng điều khiển, bánh xe hợp kim
Nó chạy trên bánh xe bạc sterling 20 inch và lốp xe địa hình All-Season, Blackwall với cấu hình 275/60 / R20. Đường thiên vị và yên tĩnh. Có một kích thước dự phòng khác nhau với cùng một đường kính lăn
LTZ Premium cũng nằm thấp hơn so với mặt đất với khoảng sáng gầm 228mm. Vẫn ấn tượng
ZR2
ZR2 nhắm đến những người đam mê 4WD. Nó nằm cao hơn nhiều với khoảng sáng gầm xe 296mm, các cạnh trước và sau cắt và góc tiếp cận và khởi hành ấn tượng hơn
Không có ván chạy, nắp ca-pô và muỗng hai tông màu, khu vực lưới tản nhiệt được sơn đen và các tấm chắn bùn vòm bánh xe màu đen để tạo cho nó một diện mạo khác biệt
Nó nằm trên Bánh xe nhôm đen bóng 18″ [ZR2] với lốp LT275/70R18 Mud-Terrain Goodyear® Wrangler Territory® Blackwall được phát triển đặc biệt. ZR2 có lốp dự phòng cỡ lớn
Vấn đề là những chiếc lốp này hoàn toàn không lái như bùn. Chúng hoạt động êm ái như một loại lốp địa hình tốt, vận hành tốt và phản ứng nhanh. Không có tiếng ồn chói tai nào mà bùn phát ra
Chung cho cả hai
Cả hai phương tiện đều có một bước thuận tiện ở hai bên ở phía sau để cho phép tiếp cận bồn tắm dễ dàng hơn. Bồn tắm lớn được lót, với 12 điểm tùy chọn buộc và cửa sau tự động lên xuống bằng một nút bấm trên LTZ Premium và xuống trên ZR2
Nắp ca-pô nhấc lên dễ dàng trên thanh chống ga
Đèn chạy ban ngày mới thêm phong cách bên ngoài
Nhìn chung, cả hai đều có phong cách cá tính, LTZ Premium tinh tế hơn, ZR2 nói rằng tôi sẵn sàng cho mọi thứ
MY23 Chevrolet Silverado 1500 LTZ Premium và ZR2 sẽ có 9 màu ngoại thất khác nhau
Silverado bên trong như thế nào
Một lần nữa LỚN
Có không gian rộng lớn bên trong. Đó là một trong số rất ít ô tô / xe tải thực sự có lẽ hơi quá nhiều chỗ ngồi đối với tôi
Tôi có thể ngồi thoải mái ở ghế lái, sau đó nhảy lên phía sau mà đầu gối của tôi thậm chí không chạm vào lưng ghế trước
Vô lăng bọc da có sưởi, có thể điều chỉnh tầm với và độ cao [điện tử ở bản LTZ] và chứa những nút điều khiển thông thường hiện nay. Nó định hình tốt bảng điều khiển trình điều khiển kỹ thuật số mới
Công thái học của người lái đã được ưu tiên trong thiết kế lại. Mọi thứ đều trong tầm với và được bố trí hợp lý
Rõ ràng là có quá nhiều không gian trên đầu, ngay cả khi có cửa sổ trời ở LTZ Premium
Bước lên LTZ Premium dễ dàng hơn nhiều vì nó nằm thấp hơn và họ có các bước bên
ZR2 yêu cầu một lượng nhỏ thể thao để tham gia. May mắn là có tay cầm hỗ trợ trên cả hai xe
Ghế ngồi thư giãn, có khả năng điều chỉnh điện tử 10 hướng. Giàn phơi phía trước sưởi ấm và làm mát, 2 giàn phơi phía sau sưởi ấm
Đối với một người đàn ông có kích thước như tôi, lớn hơn một con gấu trung bình, nội thất là một luồng không khí trong lành
Tin tức lớn là cách bố trí dấu gạch ngang mới. Hiện tại có 13. Màn hình cảm ứng màu đường chéo 4 inch và 12 mới. Cụm công cụ kỹ thuật số có thể định cấu hình đường chéo 3 inch. Cả hai đều có độ phân giải sắc nét và độ nhạy cảm ứng hạng nhất
Một tính năng khác là sự ra đời của một điều khiển sang số điện tử hiện nằm trên bảng điều khiển trung tâm. Tôi thích sang số cột, chúng kiểu cũ và ngầu, nhưng cần số mới có nhiều chức năng hơn
Câu chuyện tiếp tục với hệ thống nhiều camera, 14 góc trên LTZ Premium và 13 trên ZR2
Các tính năng của Silverado
Một số tính năng bổ sung bao gồm
- Kiểm soát hành trình [thích ứng trong LTZ]
- Sạc và kết nối điện thoại thông minh không dây
- Cổng USB trước sau, dàn âm thanh 6 loa trên ZR2
- Hệ thống âm thanh BOSE 7 loa cao cấp trên bản LTZ
- Điều hòa hai vùng với lỗ thông hơi phía sau
- Đèn pha LED, đèn báo và DRL's
- Cốp sau chỉnh điện
- Một chạm lên xuống cho các cửa sổ phía trước
- Một chạm xuống cho các cửa sổ phía sau
- Cửa sổ sau trượt điện
- Cửa sổ trời chỉnh điện trên bản LTZ
Động cơ và hệ thống truyền động Silverado
Cả hai mô hình đều có 6. Động cơ V8 2L sản sinh công suất 313kW và mô-men xoắn cực đại 624Nm. Tôi phải nói rằng mặc dù những con số này rất ấn tượng, nhưng chúng có rất nhiều điều để thu thập. Khi tôi đang viết bài này, tôi đang ngồi trên đường lái chiếc Land Rover Defender chạy xăng V8 có công suất 386kW/625Nm và có cùng trọng lượng.
Hệ thống quản lý động cơ sẽ ngắt xi lanh khi không cần thiết giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Rõ ràng, nó sẽ giảm xuống 2 xi-lanh khi thích hợp
Không thể kiểm tra nền kinh tế khi ra mắt, nhưng số liệu ADR chính thức là 13. 2l/100k và nó sẽ đi về phía bắc nếu bạn bị nặng chân phải hoặc kéo vật nặng
Cả hai mẫu đều chạy 10 Sp AT với bộ làm mát bên ngoài. Cả hai đều đi kèm với hộp chuyển đổi hai tốc độ với các nút điều khiển bằng nút ấn cho 2WD, 4WDH, 4WDLow và Auto
thiết lập tạm ngưng
Đây là một sự khác biệt khác giữa các mô hình phản ánh mục đích dự định của chúng
LTZ Premium có hệ thống treo Z71 Off-Road với giảm xóc ống đôi Rancho™. Một thiết lập thông thường và hiệu quả
ZR2 có một thiết lập hoàn toàn khác với Hệ thống treo nâng hạ hiệu suất cao và bộ giảm chấn DSSV™ đa năng. Bộ giảm chấn DSSV có thể giúp tăng tối đa hành trình của hệ thống treo trước và sau bằng cách sử dụng ba van ống chỉ riêng biệt để kiểm soát giảm chấn và ba khoang được kết nối để lưu chuyển chất lỏng
Không đi sâu vào chi tiết [chủ yếu là do tôi bị lạc trong các vấn đề kỹ thuật], đó là một thiết lập tuyệt vời
Thông tin đăng nhập ZR2 Off Road
ZR2 đi kèm với chế độ thu thập dữ liệu bổ sung và phần mềm địa hình nâng cao
LTZ Premium chạy khóa vi sai phía sau tự động nghĩ cho chính nó. ZR2 có cả khóa vi sai trước và sau được chọn thủ công
Một tính năng thú vị là khóa vi sai phía sau có thể được chọn trong 2WD và tôi đã làm điều đó khi tôi cố ý đào nó sâu trong cát, trong 2WD
Đáng ngạc nhiên là ZR2 có cách tiếp cận, khởi hành và vượt dốc tương tự như Toyota HiLux Rogue mà chúng tôi đã thử nghiệm tuần trước. Tất cả những điều đó từ một chiếc xe có khoảng sáng gầm xe thêm 30 mm và dài hơn nửa mét. Ấn tượng đấy
Chúng tôi đã lái chiếc ZR2 trên nhiều loại địa hình, đường đô thị và đường cao tốc, đường nông trại hằn lún vệt bánh xe, bãi cỏ trên sân gôn bỏ hoang, đường mòn trong rừng cũng như đường thử 4WD được thiết kế đặc biệt tại Norwell Motoplex
Vài điều nổi bật
- Mặc dù nó dài và rộng nhưng nó nhanh nhẹn và dễ điều khiển một cách đáng ngạc nhiên
- Nó có khớp nối bánh xe tuyệt đẹp. Có một vị trí mà hầu hết các toa xe 4WD đều để một bánh quay cuồng trong không trung. ZR2 không như vậy, nó cho thấy số lượng linh hoạt đáng kinh ngạc
- Chúng tôi đã đi rất nhiều nơi trong 2WD vì nó chỉ đơn giản là di chuyển
- Có cả khóa vi sai điện tử phía trước và phía sau đảm bảo rằng chỉ có lỗi trình điều khiển mới khiến bạn bị mắc kẹt, có thể là ở nơi bạn không nên đến
- Khả năng kiểm soát đổ đèo mạnh mẽ và có thể xuống tới 2km/h. Không giống như nhiều phương tiện khác, nó không phàn nàn gì cả, nó hoạt động bình thường
- Chế độ lái xe, bao gồm Chế độ địa hình, với trải nghiệm 'Lái xe bằng một bàn đạp'
- Điều này giúp người lái kiểm soát chính xác bằng cách sử dụng bàn đạp ga và phanh để xử lý các địa hình khó khăn. ZR2 có thể dừng hoàn toàn bằng cách nhấc chân ga ra khỏi bàn đạp ga. Nó có chức năng và nó hoạt động
- Nhiều góc camera trên màn hình trung tâm cung cấp khả năng hiển thị rõ ràng về vị trí đặt bánh xe và những gì gần hai bên. Tuyệt vời cho những khúc cua mù trên đồi mà bạn thường gặp
- Cũng có hai móc phục hồi phía trước được xếp hạng
- Lốp địa hình bùn 33 inch được phát triển đặc biệt có thể là chiếc MT tốt nhất mà tôi từng lái. Kiểu gai lốp dường như có thể dọn sạch các mảnh vụn một cách dễ dàng bằng các vấu bên vừa hỗ trợ ngăn chặn sự cố định vừa cung cấp thêm độ bám
- Có tấm chắn trước, ống xả sau chui ra gầm xe tránh hư hỏng và hỗ trợ góc xuất phát
Silverado kéo
kéo nổi bật
- Camera quan sát phía sau w/ Hitch Hướng dẫn & Xem
- Ứng dụng Rơ moóc trong Xe w/ Hồ sơ Đoạn giới thiệu
- Trailer cảnh báo trộm cắp
- Thanh kéo [Không bao gồm bóng kéo và lưỡi]
- Khai thác dây 12 chân
- Bộ điều khiển phanh rơ mooc điện
- Kiểm tra chiếu sáng xe đầu kéo tự động
- Cảnh báo tổng khối lượng kết hợp
khả năng kéo
Đây là mục đích chính khiến mọi người mua những chiếc Xe bán tải này
Xe kéo nặng hơn với chiều dài cơ sở dài hơn sẽ giảm thiểu hiện tượng chó vẫy đuôi khi kéo
Cả hai đều có lực kéo 3500kg với trọng lượng bóng kéo 350kg với bóng kéo 50 mm
Nếu bạn sử dụng bóng kéo 70mm, LTZ Premium sẽ kéo dài đến 4500kg và tải trọng bóng kéo 422kg. ZR2 có tải trọng bóng kéo 4200kg và 400kg
Cả hai đều có lựa chọn chế độ kéo, về cơ bản giữ bánh răng lâu hơn một chút để tối đa hóa mô-men xoắn. Họ cũng có một bộ điều khiển kéo điện tử sẵn có có hệ thống trượt để phanh rơ moóc
Cả hai đều có chức năng kiểm tra đèn, nơi bạn có thể đặt công tắc và ra ngoài để kiểm tra đèn theo mẫu chuẩn
Khi ra mắt, tôi đã có cơ hội kéo cả một chiếc thuyền lớn và một đoàn lữ hành địa hình. Thuyền một chiếc thuyền đánh thức Malibu gần 3400kg trên đường. Vì vậy, về mặt kỹ thuật trong giới hạn của toa xe Utes và 4WD bình thường. Tuy nhiên, đã kéo ở mức này trước khi nó không thoải mái
kéo thực tế
Tôi lái xe trên đường với Thuyền Malibu phía sau ZR2. Kéo là một giấc mơ. Nó cân bằng đẹp mắt, đặc biệt vì nó là một móc nối 70mm tiêu chuẩn, không phải khớp nối phân bổ trọng lượng cân bằng tải trọng. Hệ thống treo đa năng dường như hấp thụ hầu hết các bất thường trên đường ở những con đường phía sau và di chuyển êm ái trên đường cao tốc
Có rất ít giật hoặc lắc lư, ngay cả ở tốc độ cao tốc
LTZ Premium đã kéo một chiếc xe địa hình hạng nặng từ một trong vô số nhà sản xuất
Tôi không bao giờ hết ngạc nhiên khi mọi người mua một đoàn lữ hành “địa hình” nặng tới 2800 kg, đôi khi là 3500 kg. Nó quá lớn để kéo đi bất cứ đâu một cách an toàn trong bụi rậm xa xôi. Thật tốt khi mang theo mọi thứ bên mình, nhưng nếu bạn thực sự muốn đi bụi, một chiếc xe moóc cắm trại nhỏ hơn nhiều hoặc xe van kiểu hybrid sẽ tốt hơn
Tôi lạc đề mặc dù, xin lỗi
LTZ Premium một lần nữa được kéo dễ dàng. Tôi tin rằng chiếc xe tải nặng hơn 3000kg một chút, vì vậy một lần nữa trong giới hạn của một toa xe 4WD bình thường. Có sự khác biệt đáng chú ý về đặc tính kéo giữa LTZ Premium và ZR2
Mặc dù vẫn ổn định và được kéo đi một cách dễ dàng, nhưng chiếc xe có thêm một chút độ dốc và chuyển động với LTZ Premium. Nó cũng cảm thấy quả bóng kéo nặng hơn và dường như phần đuôi xe hơi rủ xuống khi chạm vào
Tính năng an toàn của Silverado
Mặc dù Silverado không có xếp hạng ANCAP nhưng nó vẫn có đầy đủ các tính năng an toàn. Điểm nổi bật bao gồm
- Khả năng hiển thị nhiều camera
- Cảnh báo giao thông phía sau,
- Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử StabiliTrak® với kiểm soát lực kéo và
- Cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động ở tốc độ thấp
- Ba điểm neo ghế trẻ em
Suy nghĩ cuối cùng
Các phiên bản chứng thực của Silverado thu hút hai nhân khẩu học người mua khác nhau
LTZ Premium có thể được coi là một sự thay thế khả thi cho những chiếc 4WD hoặc SUV lớn hơn. Thật thoải mái, sang trọng và dễ lái
ZR2 hoàn toàn là một con thú khác. Với khả năng 4WD phù hợp nhất với các toa xe 4WD và Utes, nó thực sự vượt qua các ranh giới
Tôi tình cờ yêu thích những chiếc xe bán tải cỡ trung này như đã đề cập trước đó. Mặc dù vậy, nếu tôi tháo cặp kính màu hồng ra thì ZR2 vẫn nằm trong số những lựa chọn hàng đầu của tôi cho một chiếc xe du lịch hoặc xe kéo vùng hẻo lánh.
Mặc dù vậy, việc theo kịp cơn khát xăng phi thường sẽ là một vấn đề
Giá cả – MY23 Silverado LTZ Premium có giá bán lẻ đề xuất là 128.000 đô la và Silverado ZR2 có sẵn từ 133.000 đô la cộng với chi phí đường bộ thông thường. Xem đại lý địa phương của bạn để biết giá lái xe