BMW 3 Series 2023 có những thay đổi gì?

21 tháng 9 năm 2022, 08. 01 giờ sáng

Chia sẻ

• Facebook
• Twitter
• E-mail
• Sao chép đường dẫn

Stephen Dobie

Thư viện 196

8.5/10Điểm

8. 5

An toàn, giá trị và tính năng

8. 0

Tiện nghi và không gian

8. 0

Động cơ và hộp số

9. 0

Đi xe và xử lý

9. 0

Công nghệ

Những điều chúng tôi thích

• Cảm thấy thỏa mãn khi lái xe hơn bao giờ hết
• Khe cắm công nghệ mới với một vài trục trặc
• Nâng cấp kiểu dáng thông minh chống lại tranh cãi

Không nhiều lắm

• Kiểm soát khí hậu ngồi trên màn hình những ngày này
• Đắt hơn một chiếc Alfa hoặc Audi
• Ừm, còn một chút nữa…

N ô xe này tóm gọn ‘BMW’ tốt hơn 3 Series. Bất chấp sự phát triển nhanh chóng của xe SUV và xe điện – hai thứ mà nhà sản xuất Munich quan tâm – chiếc sedan khiêm tốn nhưng đẹp mắt vẫn là cốt lõi của những gì nhà sản xuất hướng tới. Nó vẫn là cuốn sách bán chạy nhất và hơn 16 triệu người trong số họ đã tìm được nhà kể từ khi thành lập vào năm 1975. Vì vậy, BMW sẽ khá ngu ngốc khi làm xáo trộn công thức cho bản nâng cấp 3 Series ‘G20’ thế hệ thứ bảy này, phải không?

Thật may là nó không có. Có lẽ điều quan trọng nhất là lưới tản nhiệt hình quả thận đã thay đổi về thiết kế nhưng không tăng lên một inch, giúp đám đông những người có thẩm mỹ không dám dựng lên một số biểu ngữ để phản đối

Trên thực tế, bản nâng cấp đã làm sạch tổng thể thiết kế, loại bỏ một số nếp gấp và đường cong và nhìn chung mang lại cho chiếc 3 cảm giác của một chiếc 5 Series thu nhỏ. Không có gì xấu, trong mắt chúng ta. Trong khi đó, dưới lớp da, những thay đổi chỉ giới hạn ở làn sóng số hóa hơn là sự đại tu đặc tính năng động vốn đã sắc bén của nó

Nhảy ra đằng trước

196

Nó là bao nhiêu, và bạn nhận được gì?

3 Series cập nhật ra mắt đồng thời dưới dạng sedan và Touring (wagon); . Giá khởi điểm là 78.900 USD cho chiếc 320i, sử dụng số 2. Động cơ 0 lít quen thuộc với nhiều sản phẩm BMW và Mini khác – sản xuất 135kW – trong khi chiếc 330i trị giá 93.400 USD có phiên bản 180kW của cùng một đơn vị. Cả hai mức giá đều chưa tính phí vận chuyển trên đường

Cả hai đều nhận được rất nhiều trang bị tiêu chuẩn, bao gồm cả màn hình cảm ứng cong mới rộng lớn của BMW, đây là sự thay đổi lớn nhất cho bản cập nhật G20 này. Ghế thể thao chỉnh điện, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ đỗ xe được trang bị cho cả hai, trong đó 330i có bánh xe hợp kim 19 inch lớn hơn một inch và ghế M Sport bọc da cũng như hệ thống treo thích ứng.

Phiên bản plug-in hybrid 330e có giá 97.400 USD trong khi tăng công suất cực đại lên 215kW, với trang bị phù hợp với 330i. Đứng đầu trong phạm vi này là chiếc M340i xDrive trị giá 104.900 USD, chiếc 3 Series dẫn động bốn bánh duy nhất có mặt ở Úc. Một lần nữa, cả hai mức giá đều chưa tính chi phí vận chuyển trên đường

196

Động cơ của nó thực sự tuyệt vời 3. Động cơ tăng áp sáu xi-lanh thẳng hàng 0 lít được thấy trên Z4 và Toyota Supra, ở đây sản sinh công suất 275kW và có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4. 4 giây. Xe còn được trang bị hệ thống âm thanh nổi Harman Kardon lạ mắt, ghế sưởi, đèn LED thích ứng và cửa sổ trời.

BMW đã nhắm tới việc làm mỏng các chi tiết trang trí và các tùy chọn để giúp việc định cấu hình 3 Series của bạn dễ dàng hơn, vì vậy các tùy chọn chính được tập hợp thành các gói đơn giản, mặc dù chúng có thể khác nhau về giá tùy thuộc vào loại xe bạn đang áp dụng.

Trong số đó có gói Comfort Pack, mang đến ghế sưởi và hệ thống âm thanh nổi đẹp hơn cho các mẫu xe có bậc thang thấp hơn, và gói M Sport Pro, mang đến phanh M Sport với kẹp phanh màu đỏ hoặc xanh cũng như nhiều thiết kế ngoại thất thông minh khởi sắc, hầu hết.

196

Làm thế nào để các đối thủ so sánh về giá trị?

Một chiếc Mercedes C-Class tương đương sẽ có giá gần như giống nhau, 320i và 330i cạnh tranh với các đối thủ C200 và C300 tương ứng với các số liệu về sức mạnh và giá gần giống nhau. Nó gần giống như hai nhà sản xuất ô tô đang tham gia vào một trận chiến… Merc được cho là có dấu ấn đậm nét hơn trong phòng trưng bày nhờ thiết kế hoàn toàn mới, nhưng BMW là một tay lái sắc bén hơn

Một chiếc Alfa Romeo Giulia sẽ rẻ hơn một chút – một chiếc Sport 147kW có giá khởi điểm là 63.950 USD trong khi một chiếc Veloce 206kW là 71.450 USD (cả hai đều chưa tính chi phí trên đường). Đó là một chiếc xe thú vị để lái nhưng sẽ không mang lại cảm giác sang trọng hoặc dễ dàng điều khiển bằng công nghệ như 3 Series được cập nhật

Mua một chiếc Audi A4 cũng sẽ rẻ hơn, giá cho một chiếc 45 TFSI S Line 183kW bắt đầu từ 73.500 USD trước chi phí trên đường, nhưng đơn giản là nó không thể sánh bằng BMW khi nói đến sự hấp dẫn khi lái xe.

196

Nội thất tiện nghi, không gian và chỗ chứa đồ

3 Series có thể trông không quá khác biệt ở bên ngoài nhưng bên trong nó đã có một bước tiến lớn. Tất cả các mẫu xe đều có màn hình cong lớn theo tiêu chuẩn, chạy hệ điều hành mới nhất của BMW

Phía trước bạn là số 12. Màn hình quay số kỹ thuật số 3 inch trông rất bắt mắt nhưng thật khó chịu vì nó không thực sự điều chỉnh nhiều. Có cảm giác như bị bỏ lỡ cơ hội để làm điều gì đó hoang dã, nhưng ít nhất nó cũng rõ ràng và dễ đọc

Khả năng bạn bị rớt hàm cao nhất là số 14. Màn hình rộng 9 inch ở giữa xe, có thể chạy bản đồ và media gốc của BMW hoặc kết nối thẳng với điện thoại Apple, Android. Nó trông thật tuyệt vời và kích thước tuyệt đối của nó đã thuyết phục BMW từ bỏ hệ thống kiểm soát cử chỉ kỳ quặc của mình. Một số điều khiển bằng giọng nói khá nhạy sẽ giúp giảm bớt nỗi đau của bất kỳ ai chết vì không chạm vào màn hình…

196

Không gian không thay đổi so với trước nên 3 Series vẫn là một chiếc xe rộng rãi, thực dụng. Touring rộng rãi ở phía sau và có thể tích hành lý lên tới 1510 lít, có thể truy cập thông qua cửa sau chỉnh điện hoặc màn hình phía sau mở riêng biệt tiện lợi

Tất cả các mẫu xe đều có hộp số tự động tám cấp tiêu chuẩn và giờ đây hộp số này hoạt động thông qua một nút chuyển nhỏ gọn thay vì cần gạt, giúp bảng điều khiển trung tâm gọn gàng hơn và tạo thêm cảm giác không gian cho khu vực phía trước.

Tuy nhiên, nó làm cho việc khóa hộp số ở chế độ 'thủ công' trở nên ít nhanh chóng hơn so với trước đây.

196

Bốt du lịch BMW 3-Series

Lái xe như thế nào?

À, danh thiếp 3 Series truyền thống. Mọi người xung quanh thở phào nhẹ nhõm, ở đây hoàn toàn không có gì thay đổi. Nhóm động lực đã tự mình đảm nhận nhiệm vụ uống trà trong dự án này, biết rằng họ đã có tiêu chuẩn đẳng cấp để xử lý và rằng bất kỳ sự thay đổi nào cũng có thể phá hỏng sự cân bằng ngọt ngào giữa sự thoải mái và vui vẻ của cả 3

Đây vẫn là một chiếc xe đánh lái sắc bén và bám đường mạnh mẽ nhưng không phải là không có cảm giác hài hước nếu bạn cảm thấy muốn nới lỏng cùm điện tử và lái mạnh hơn một chút. Hệ thống xDrive của M340i rất thiên về phía sau, vì vậy sẽ có rất nhiều điều thú vị ngay cả khi không có phiên bản dẫn động cầu sau thuần túy

Lựa chọn động cơ – nếu tiền không phải là vấn đề – là động cơ sáu xi-lanh hấp dẫn trên M340i. Nghe có vẻ tuyệt vời, vượt qua giới hạn 7000 vòng / phút một cách sắc sảo và mang lại sức mạnh thích hợp cho một chiếc sedan thể thao có huy hiệu M, không thua kém sự can đảm và vinh quang của chiếc M3 đầy đặn

196

Nó sẽ là một thiết bị đẹp hơn, ít hung hãn hơn để sử dụng hàng ngày đồng thời mang lại hiệu suất tương tự như những chiếc M3 cũ – với mức giá tương tự, bạn nhớ nhé.

Hệ thống treo thích ứng tiêu chuẩn và bộ vi sai điện tử thông minh đảm bảo trọng lượng 1800 kg của nó được kiểm soát rất chặt chẽ, đồng thời ngày nay nó được trang bị công nghệ hybrid nhẹ 48V, vì vậy, nó cũng có văn hóa và lịch sự khi bạn lái xe trong thị trấn. Đó thực sự là một công cụ toàn diện hoàn hảo và thể hiện một cách tuyệt vời các giá trị cốt lõi của BMW

Trong số các tùy chọn động cơ khác, 330i có lẽ là ngọt ngào nhất nhưng 330e lại hấp dẫn nhất. Nó nặng hơn đáng kể so với các mẫu xe chạy xăng thuần túy nhưng vẫn quản lý được khối lượng của nó và sự mới lạ khi chạy 50 (hoặc hơn) km, chạy êm ái thật khó để không yêu thích. Nếu bạn có đủ khả năng sạc pin ở nhà hoặc nơi làm việc thì điều đó có vẻ hơi đơn giản và thời gian tăng tốc 0-100km/h của nó về cơ bản ngang bằng với mẫu 330i

196

Nhiên liệu thế nào?

BMW 3 Series tiêu thụ nhiên liệu 95 RON ở mọi cấp độ dưới tiêu đề M3 (yêu cầu 98 RON). Mức tiêu thụ nhiên liệu thay đổi tùy theo động cơ

Đương nhiên, 330e hybrid khẳng định những con số tiết kiệm nhất từ ​​​​các thủ tục thử nghiệm chính thức chỉ ở mức 2. 2L/100km, mặc dù con số này sẽ rất khác nhau nếu bạn không thể luôn đảm bảo có ổ cắm miễn phí để sạc pin dự phòng cho một phần quãng đường của bạn

320i và 330i trích dẫn nền kinh tế tương tự – lần lượt là 6. 3 và 6. 4L/100km – trong khi M340i xDrive hiệu suất cao hơn đạt 7. 7L/100km. Do nó bổ sung thêm một cặp xi-lanh và bánh dẫn động, đó là mức tiêu thụ nhiên liệu tăng khiêm tốn một cách ấn tượng và kinh nghiệm của chúng tôi về động cơ này trong cuộc sống hàng ngày cho thấy nó thực sự sẽ tốt hơn con số chính thức trong mục đích sử dụng hỗn hợp.

196

Nó an toàn đến mức nào?

BMW 3 Series thế hệ G20 được ANCAP đánh giá năm 2019, đạt xếp hạng an toàn 5 sao. Vì vậy, điều tương tự cũng phải ở đây vì không có gì quan trọng thay đổi về thiết kế hoặc cấu trúc của chiếc xe. Ngoài ra còn có rất nhiều công nghệ an toàn chủ động theo tiêu chuẩn, với tính năng hỗ trợ giữ làn đường, nhiều camera và hỗ trợ đỗ xe được trang bị cho tất cả các mẫu xe

XÁC ĐỊNH

Rất ít mẫu xe ở bất kỳ mức giá nào có thể đạt được độ chính xác thỏa đáng như BMW 3 Series. Công bằng mà nói đây là một trong những trụ cột thực sự của thế giới ô tô, nhưng may mắn thay BMW biết được mức độ di sản đằng sau huy hiệu và đã cập nhật thế hệ thứ bảy 3 một cách thông cảm, kết hợp công nghệ mới mà không làm gián đoạn sự thuần khiết – và niềm vui

Hãy bỏ tiền ra mua một chiếc 330e hoặc M340i và bạn sẽ sở hữu một trong những chiếc điện thoại đa năng thú vị nhất đang được giảm giá ở mọi cấp độ

BMW 3 Series 2023 thuộc thế hệ nào?

Sẽ có một chiếc BMW 3 Series mới?

Những thay đổi ở 330e 2023 là gì?

BMW 3 Series 2023 có đáng tin cậy không?