Vì sao nhớt hộp số đặc

Liệu bạn có cần phải thay dầu hộp số, dù không gặp phải vấn đề gì? Câu trả lời là “Có”, nhưng bao lâu cần thực hiện còn tùy thuộc vào loại hộp số cũng như tình trạng hoạt động, và đây vẫn luôn là chủ đề gây tranh luận trong giới kĩ thuật.

Cũng như các hệ thống khác trên xe hơi, hộp số có sự hao mòn theo thời gian, nhất là khi làm việc nặng nhọc như chạy/dừng liên tục trong thành phố hay chở tải trọng lớn, điều này sẽ đẩy nhanh sự xuống cấp của các chi tiết bên trong hộp số. Những tình huống đó không chỉ làm gia tăng nhiệt độ trong hộp số mà còn ăn mòn các bánh răng. Cách khắc phục chính là sử dụng dầu bôi trơn đặc thù nhằm làm mát cũng như giảm ma sát cho những bề mặt tiếp xúc.

Chưa xét đến điều kiện đi lại đặc thù ở Việt Nam thì nhiều hãng xe đưa ra khuyến cáo dành cho hộp số tự động cần thay mới dầu bôi trơn khi xe chạm mốc 100.000 dặm [khoảng 160.000km], thậm chí đối với hộp số của Ford con số này lên đến 150.000 dặm [khoảng 240.000km]. Tuy nhiên số đông các thợ sửa chữa nói rằng như thế là quá nhiều, nên thay dầu hộp số mỗi khi chiếc xe lăn bánh được 50.000 dặm [khoảng 80.000 km].

Xem thêm: 

Thay dầu hộp số tự động: những điều cần lưu ý

Hộp số sàn lại là một trường hợp khá đặc biệt khi mà phong cách lái xe của tài xế ảnh hưởng rất lớn đến độ bền của các bánh răng và dầu bôi trơn cho chúng cũng khó lòng ước đoán khi nào sẽ “hết hạn”. Đối với các dòng xe ở Việt Nam dù là số tự động, số sàn hay số vô cấp, 40.000km có lẽ là thời điểm thích hợp để bạn thay mới dầu hộp số nhằm tăng độ bền cũng như phòng tránh các hư hỏng đáng tiếc.

Các cặn bẩn, mạt kim loại tích tụ dưới đáy hộp số sau một thời gian hoạt động.

Nếu bạn thường xuyên lái xe “ép số” thì thời gian ghé thăm các trung tâm dịch vụ chính hãng hay garage ô tô cần được rút ngắn nhằm kiểm tra dầu hộp số. Thông thường, các loại dầu hộp số có màu đỏ tươi nhưng sau khi sử dụng có xu hướng sậm hơn hoặc chuyển sang màu khác, đồng thời đi kèm đó còn có thể là một mùi khen khét khó chịu. Ngoài việc hệ số nhớt cùng khả năng làm mát giảm thì dầu hộp số lúc này còn mang theo các vụn kim loại li ti xuất hiện do va đập giữa các bánh răng, rõ ràng thay mới dầu bôi trơn là hết sức cần thiết.

Xem thêm:

Loại dầu nhớt nào phù hợp nhất cho ô tô của bạn?

Từ trái sang phải là các màu của dầu hộp số tự động:
Hoàn toàn mới - Tốt - Nên thay mới - Cũ, cần thay ngay.

Tuy nhiên nếu bạn chọn cửa hàng sửa chữa bên ngoài thì điểm sau cần lưu ý: vài nơi sử dụng một hệ thống để hút dầu cũ ra và bơm dầu mới vào. Nghe có thể rất tiện lợi và hiệu quả nhưng một vài hãng xe nói rằng không nên làm như vậy, điển hình là Honda khi mà hộp số của họ có một vài bộ phận có thể bị hỏng hóc nếu thực hiện cách thay dầu đó. Nói rộng hơn, hộp số tự động của nhiều hãng xe có bộ lọc dầu bên trong hộp số cũng cần được làm sạch hoặc thay thế định kì, vậy nên hãy chắc rằng bạn sẽ không làm hỏng chiếc xe của mình.

Hộp số sàn của Honda Accord.

Trường hợp bạn chưa bao giờ dành sự bận tâm cho dầu hộp số dù đồng hồ hiển thị đã chạm mốc 40.000 km hoặc hơn thì cũng không cần phải quá bối rối, vì khuyến cáo của nhà sản xuất có thể gọi là “dư xài”. Nhưng dù sao dầu bôi trơn mới vẫn sẽ đảm bảo cho việc vào số mượt mà hơn, cũng như tăng tuổi thọ và độ bền sử dụng cho chiếc xe thân yêu.

Xem thêm:

4 loại hộp số thông dụng trên ô tô người mua xe nên biết

Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.

ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%

Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ [giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!] Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.

P/s: Liberty [công ty Mỹ] là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.

Đăng kí nhận ưu đãi ngay!

Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY

Tổng hợp

[News.oto-hui.com] – Trên hộp số có rất nhiều chi tiết chịu ma sát không kém gì động cơ. Dầu hộp số là chất xúc tác không thể thiếu, giúp các chi tiết bôi trơn, làm mát và bảo vệ các chi tiết bên trong hoạt động ổn định. Nếu xảy ra hiện tượng thiếu dầu hộp số, chiếc xe sẽ vận hành rất kém, thậm chí hư hỏng lớn cùng với nhiều vấn đề nguy hiểm có thể xảy ra.  

Giống như các hệ thống khác trên xe hơi, các chi tiết bên trong hộp số luôn có sự hao mòn theo thời gian, nhất là khi làm việc nặng nhọc như chạy/dừng liên tục trong thành phố hay chở tải trọng lớn, điều này sẽ đẩy nhanh sự xuống cấp của các chi tiết bên trong hộp số. Những tình huống đó không chỉ làm gia tăng nhiệt độ mà còn ăn mòn các chi tiết cơ khí bên trong hộp số.

Hiện tượng thiếu dầu hộp số, xe sẽ nhận những thiệt hại gì?

Nếu mức dầu trong hộp số thấp hoặc dầu đã bắt đầu bị hư hỏng, ta sẽ dễ dàng nhận thấy hiệu suất giảm khi sang số hoặc xuất hiện tiếng kêu từ sự ăn khớp của các bánh răng. Điều này cũng có thể làm tăng nguy cơ làm hỏng các bánh răng và bộ phận bên trong chúng khi bắt đầu mài với nhau do thiếu dầu bôi trơn.

Nếu điều kiện kéo tải nặng, lái xe dừng và di chuyển [stop-and-go] trong thành phố thường xuyên cùng với kiện thời tiết khắc nghiệt có thể ảnh hưởng xấu đến hệ thống truyền động. Nếu thường xuyên lái xe trong những điều kiện này, ta sẽ cần phải kiểm tra mức độ và tình trạng dầu bên trong hộp số thường xuyên để tránh có bất kỳ vấn đề xấu nào xảy ra.

1. Dầu hộp số sàn và hộp số tự động:

Đối với hộp số sàn, vai trò chính của dầu hộp số chính là bôi trơn, làm mát và làm sạch các chi tiết chịu ma sát bên trong.

• Khi hiện tượng thiếu dầu hộp số sàn xảy ra, có thể chỉ làm cho người lái cảm thấy việc chuyển số khó hơn, nặng hơn; hay đôi khi xuất hiện tình trạng kẹt số.
• Hộp số sàn không hề “kén” dầu, có thể sử dụng hầu hết các loại dầu hộp số thông thường.

Dầu hộp số tự động ATF sẽ khác hơn nhiều so với hộp số sàn

Thế nhưng, đối với hộp số tự động, dầu bôi trơn lại là câu chuyện khác hoàn toàn. Bởi vì, vai trò của dầu bôi trơn trong hộp số tự động nhiều hơn hộp số sàn.

• Nó không chỉ thực hiện việc bôi trơn, làm mát, làm sạch mà còn phải kiêm luôn việc hoạt động của các piston thủy lực hay hệ thống van bên trong hộp số.
• Nếu dầu bôi trơn thiếu, việc điều khiển của hệ thống máy tính đến các tấm ma sát ở từng vị trí chuyển số sẽ gặp vấn đề, khó ăn khớp và khó ép chặt vào nhau hơn [lực ép không đủ lớn].

Thân van, hộp số tự động

Khi xảy ra hiện tượng thiếu dầu hộp số tự động, xe rất yếu [mặc dù động cơ vẫn tăng vòng tua], tăng tốc kém. Trường hợp nặng nhất xảy ra thì các tấm ma sát chuyển số bị trượt nhiều hơn, không nhảy số được và thậm chí có thể nóng quá mức nhiệt, gây hư hỏng.

2. Triệu chứng của hiện tượng thiếu dầu hộp số:

Làm cách nào để nhận biết hiện thiếu dầu hộp số? Dưới đây là một số triệu chứng:

a. Các vũng dầu:

Nếu nhận thấy sự hình thành các vũng dầu dưới gầm ô tô thì có thể chiếc xe đã bị rò rỉ chất lỏng truyền động. Rò rỉ dầu là một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất để nhắc nhở rằng hộp số xe ô tô đang có vấn đề. Có thể là do hư hỏng ron làm kín phía dưới đáy hộp số, hay rò rỉ phớt chặn trục, đường dẫn chất lỏng, …

Rò rỉ dầu hộp số

b. Rung giật:

Triệu chứng rung giật thường xảy ra với các xe sử dụng trong thời gian dài, các xe ít tuân thủ quy trình bảo dưỡng.

• Với từng loại hộp số [hộp số sàn hoặc hộp số tự động], hiện tượng rung giật sẽ có phản ứng khác nhau khi hộp số có vấn đề.
• Với hộp số sàn khi hư hỏng sẽ có dấu hiệu rung giật như cảm giác bạn đang chuyển vào một số mới hoặc phát ra tiếng kêu ken két.

c. Màu sắc của dầu hộp số:

Thông thường, dầu hộp số sẽ có màu đỏ. Nhưng nếu dầu chuyển sang màu nâu sẫm hơn hoặc màu xanh lục [đục] thì có thể đây là dấu hiệu nên cần phải thay dầu hộp số.

Màu sắc của chất lượng dầu hộp số [Cháy/biến chất => Cần thay thế => Tình trạng tốt]

d. Âm thanh phía dưới gầm:

Nếu nghe thấy tiếng ồn bất thường của gầm khi tăng tốc hoặc đi vòng quanh góc cua hoặc lúc mới khởi động, có thể hệ thống truyền động đang gặp phải vấn đề. Ngoài ra, nếu xảy ra hiện tượng thiếu dầu hộp số có thể tạo ra âm thanh cạch cạch do sự ăn khớp của các bánh răng không tốt.

Lưu ý đến âm thanh phát ra mỗi khi chuyển số

e. Đèn cảnh báo:

Nhiều xe hiện đại được trang bị công nghệ đèn cảnh báo dầu hộp số để có thể nhận biết được xe đang gặp phải vấn đề gì.

• Nếu nhận thấy đèn trên bảng điều khiển Taplo sáng. cho biết nhiệt độ hộp số cao, điều này có nghĩa là dầu hộp số đang nóng hơn mức bình thường.
• Bên cạnh đó, đèn Check Engine [đèn “cá vàng”] không phải lúc nào cũng chỉ về động cơ, nó cũng có thể sáng nếu có sự cố liên quan đến hộp số.

f. Khó khăn khi sang số:

Chuyển số khó khăn đã đành, nhiều trường hợp hộp số hư hỏng còn dẫn đến tình trạng xe ì ạch không thể vào số và di chuyển được, mặc dù bạn đã đẩy bàn đạp ly hợp và cố gắng di chuyển cần số.

• Triệu chứng này có thể xảy ra bất cứ khi nào, từ việc bạn bắt đầu vào số đầu tiên từ trạng thái dừng xe, hay tăng giảm số trong quá trình xe di chuyển.

Chuyển số khó khăn có thể là một trong những triệu chứng của hiện tượng thiếu dầu hộp số

Sự chậm trễ khi sang số hoặc các vấn đề khi chuyển số, chẳng hạn như trượt, va chạm và tiếng ồn có thể là những dấu hiệu chính cho thấy dầu hộp số của bạn có vấn đề [mức dầu thấp; dầu hộp số có phẩm cấp không phù hợp].

g. Mùi:

Mùi khét nhẹ, đặc biệt nếu có mùi chua bất thường [khác với mùi ngọt ngọt như lúc bình thường], có thể là một dấu hiệu khác cho thấy hộp số đang quá nhiệt, nóng quá mức.

Có mùi khét [chua] do dầu hộp số bị nóng quá mức

3. Nguyên nhân dẫn đến hộp số bị hư hỏng nếu thiếu dầu:

Nguyên nhân hàng đầu gây ra hư hỏng hộp số chính là quá nhiệt.

• Hiện tượng quá nhiệt hộp số thường là kết quả của thiếu dầu hộp số [lượng dầu bôi trơn ít hoặc cạn kiệt do không được chăm sóc thường xuyên].

Thiếu dầu hộp số

Nếu có dầu hộp số bị rò rỉ, hộp số sẽ tiêu hao dầu nhiều hơn.

• Khi ấy, hộp số sẽ thiếu dầu, bắt đầu trở nên nóng hơn và trượt. Điều này nếu xảy ra sẽ không khiến động cơ chết máy, nhưng nó sẽ khiến cho động cơ bắt đầu quay vòng cao hơn mức bình thường hoặc cảm thấy như thể chiếc không có công suất.

Khi mức dầu hộp số thấp, điều này có thể dẫn đến hư hỏng vĩnh viễn cho hộp số và dẫn đến việc sửa chữa, chế tạo lại hoặc thậm chí thay thế rất tốn kém.

Hư hỏng của hiện tượng thiếu dầu hộp số

Nếu sử dụng dầu hộp số quá lâu, không thay thế đúng kế hoạch bảo dưỡng, các bụi bẩn, mạt kim loại cũng khiến hộp số nhanh hư hỏng hơn. Bên cạnh đó, việc các van, piston thủy lực bên trong hộp số bị tắc, kẹt, nghẹt cũng khiến hộp số hoạt động không giống như bình thường.

• Hiện tượng có thể xảy ra lúc này là nhảy số chậm, nhảy số không phù hợp với tốc độ hiện tại của xe; xe bị giật cục khi vào số; xe chạy không bốc, ì, phản ứng chậm,…

Vỡ bánh răng, …

4. Không nên tự ý thay dầu hộp số:

Dầu hộp số có rất nhiều loại. Công thức dầu bôi trơn hộp số mỗi hãng đều khác nhau, trong khi đó dầu cầu xe thì ít loại hơn.

Đối với nhiều mẫu xe hạng sang, dầu hộp số không được tùy tiện thay thế loại thông dụng ở các xe khác, bắt buộc phải sử dụng loại dầu có công thức đặc biệt của hãng [dầu phải đúng phẩm cấp]. Sự khác biệt về độ nhớt và khả năng chịu nhiệt nếu sử dụng không đúng phẩm cấp dầu là những yếu tố ảnh hưởng đến khả năng vận hành của hộp số.

• Ví dụ, như hãng Mercedes-Benz hay Bentley, BMW họ có hẳn công thức dầu hộp số riêng biệt cho các dòng xe cao cấp của mình. Do đó, việc thay thế này nên thực hiện ở các Gara hay hãng, để hạn chế những rủi ro đáng tiếc xảy ra.

Tổng hợp

Bài viết liên quan: