Nhiều người quả quyết rằng họ đã nhìn thấy con thuyền ma của thuyền trưởng người Hà Lan Hendrick van der Decken từ khi nó bị đắm vào năm 1641. Vì thái độ xấc xược của trước cơn bão táp thịnh nộ của Chúa mà thuyền trưởng Hendrick van der Decken cùng toàn bộ thủy thủ đoàn đã bị nguyền rủa phải chèo thuyền lang thang trên biển cho đến ngày tận thế.
Chuyến đi bão táp của thuyền trưởng van der Decken
Thuyền trưởng Hendrick van der Decken đã thực hiện một hải trình nguy hiểm từ Hà Lan đến Viễn đông Ấn nhằm thu mua các loại hàng hóa có lời như gia vị, lụa và thuốc nhuộm. Dù chuyến đi không mấy suôn sẻ, nhưng cuối cùng họ cũng đến nơi. Sau khi chất đầy hàng hóa và sửa chữa những chỗ cần thiết trên tàu, thuyền trưởng lên đường về Amsterdam.
Khi còn thuyền đi vòng qua châu Phi, thuyền trưởng nghĩ rằng sẽ rất tiện cho thủy thủ trong đoàn, thuộc Công ty Đông Ấn Hà Lan, nếu họ lập được một điểm dừng chân ở gần Mũi Hảo Vọng để nghỉ ngơi sau quãng đường đầy sóng gió. Và đây cũng là lúc bi kịch bắt đầu.
Lời nguyền "Người Hà Lan bay"
Khi con tàu bắt đầu vòng xuống Mũi Hảo Vọng. Đột nhiên, một cơn gió lớn khủng khiếp nổi lên, đe dọa nhấn chìm cả con tàu. Các thủy thủ khẩn thiết xin thuyền trưởng hãy cho phép vòng tàu trở lại, nhưng bị từ chối. Một vài người nói rằng thuyền trưởng van der Decken bị điên, số khác cho rằng ông đang say, nhưng vì lý do gì đi nữa, thuyền trưởng vẫn một mực ra lệnh cho thủy thủ đoàn đi tiếp. Ông ta cầm tẩu thuốc hút trong khi những con sóng khổng lồ đánh vào tàu. Gió xé toạc cánh buồm và nước tràn vào khoang tàu.
Bị dồn vào đường cùng, thủy thủ đoàn nổi dậy. Không chút do dự, Hendrick van der Decken sát hại người cầm đầu nhóm nổi dậy và ném xác anh ta xuống biển. Vào khoảnh khắc cái xác rơi xuống nước, con thuyền đã hỏi vị thuyền trưởng xem liệu đêm nay ông ta có muốn đi vào vịnh không. Van der Decken trả lời "Ta sẽ đi quanh vùng biển này cho đến ngày tận thế".
Con tàu đáp lại: "Để trả giá cho những hành động của mình, ông sẽ phải chèo thuyền trên đại dương vĩnh viễn với một đoàn thủy thủ toàn người chết để, các người đem lại sự chết chóc cho những ai nhìn thấy con tàu ma của các người và không bao giờ cập cảng được hay biết đến sự bình yên. Nỗi cay đắng sẽ là thức uống của các người, còn sắt nung đỏ là thịt". Tuy nhiên, van der Decken không hề nao núng, thay vào đó ông ta chỉ gào khóc.
Truyền thuyết về con tàu ma
Sau đó, thuyền trưởng van der Decken được gọi là Người Hà Lan Bay, đưa con tàu ma của ông ta đi khắp thế giới. Các thủy thủ cho rằng chính những người Hà Lan đã dẫn tàu đi lạc, khiến họ đâm vào đá ngầm. Thậm chí còn có tin đồn rằng nếu ở Mũi Hảo Vọng có một cơn bão dữ dội ập đến, người đi biển có thể nhìn thấy thuyền trưởng van der Decken cùng các thủy thủ xương khô của ông ta. Nhưng hãy thận trọng, bởi theo truyền thuyết, bất cứ ai nhìn thấy những Người Hà Lan Bay đều cầm chắc cái chết.
Truyền thuyết về con tàu của thuyền trưởng van der Decken được biết đến rộng rãi lần đầu qua vở opera năm 1843 của Wagner, vở Người Hà Lan Bay. Tuy nhiên, trong lịch sử từng ghi nhận nhiều trường hợp tuyên bố đã nhìn thấy con tàu ma, điều này khiến cho truyền thuyết trở thành nguồn cảm hứng cho nhiều tác phẩm giải trí, phim ảnh khác [ngoài vở opera của Wagner còn có trường ca The Rime of the Ancient Mariner của Coleridge, bộ phim Cướp biển vùng Caribe, SpongeBob Square Pants, Scooby-Doo…].
Bát Kỳ đại xà Orochi – Quái vật đình đám trong thần thoại Nhật Bản đã bị tiêu diệt như thế nào?
Theo Trí Thức Trẻ Copy link
Link bài gốc Lấy link
Năm 1872, người ta phát hiện tàu Mary Celeste của Mỹ lênh đênh ở Đại Tây Dương trong tình trạng hoàn hảo.Tuy nhiên, 10 thành viên của tàu mất tích mà không để lại dấu vết.
| Bức tranh vẽ tàu ma quái "Người Hà Lan bay”. Ảnh minh họa: WIki |
“Người Hà Lan bay” [Flying Dutchman]
Theo Livescience, danh hiệu con tàu ma nổi tiếng nhất trong lịch sử thuộc về “Người Hà Lan bay” [Flying Dutchman]. Câu chuyện về con tàu huyền thoại bắt đầu từ năm 1641, khi “Người Hà Lan bay” do thuyền trưởng Hendrick Vanderdecken chỉ huy đã chìm ngoài khơi gần mũi Hảo Vọng. Bão biển nuốt chửng toàn bộ thủy thủ đoàn cùng con tàu mà không để lại dấu vết. Khi nhận thấy cái chết đang tới gần, thuyền trưởng Vanderdecken đã gào thét điên cuồng giữa biển cả mênh mông và thề sẽ đưa tàu trở lại mũi Hảo Vọng bằng mọi giá.
Vào thế kỷ 19, 20, rất nhiều người nỏi rằng, họ đã trông thấy “Người Hà Lan bay” từ xa với thứ ánh sáng ma quái xung quanh. Theo truyền thuyết, sự xuất hiện của con tàu chính là điềm báo của sự chết chóc. Ngày nay, “Người Hà Lan bay” là chủ đề trong nhiều tác phẩm nghệ thuật, truyện kinh dị, phim ảnh và nhạc kịch.
El Caleuche
| Theo truyền thuyết, El Caleuche chở theo linh hồn của những người chết đuối ngoài biển khơi. Ảnh: Villians Wiki |
El Caleuche là con tàu ma xuất hiện bí ẩn ở vùng biển ngoài khơi gần đảo Chiloe, Chile. “El Caleuche thường giương buồm vào ban đêm và di chuyển xuyên qua màn sương mù. Sự xuất hiện đột ngột của nó thường tạo nên luồng ánh sáng rực rỡ”, trích đoạn mô tả con tàu ma quái trong cuốn sách South and Meso-American Mythology A to Z của tác giả Ann Bingham. Người ta đồn đại rằng El Caleuche chở theo linh hồn của những người chết đuối ngoài biển khơi. Theo truyền thuyết, 3 vị thủy thần Sirena Chilota, Pincoya và Picoy đưa linh hồn những người chết đuối lên tàu El Caleuche.
“Vào những đêm yên tĩnh, người ta thường nghe thấy nhạc và tiếng cười vang lên trên tàu El Caleuche”, Bingham mô tả trong tác phẩm.
Kobenhavn
| Tàu Kobenhavn. Ảnh: Wikipedia |
Ngày 14/12/1928, Kobenhavn - tàu 5 cột buồm của công ty East Asiatic tại Đan Mạch - rời Rio de la Plata, một khu vực nằm giữa Uruguay và Argentina. Thủy thủ đoàn của Kobenhavn gồm 60 thành viên. Nhiều người trong số họ xuất thân từ những gia đình danh giá tại Đan Mạch. Kobenhavn phát tín hiệu lần cuối vào ngày 21/12/1928, khi nó liên lạc qua radio với tàu William Blumer của Na Uy ở vị trí cách đảo Tristan da Cunha khoảng 900 km. Nhưng sau đó người ta không nhận bất kỳ tín hiệu nào từ nó. Nhiều năm sau, nhiều người đưa ra giả thuyết lý giải sự biến mất một cách bí ẩn của Kobenhavn - như tàu va vào tảng băng trong bóng tối hay sương mù khiến thủy thủ đoàn không kịp phản ứng.
Mary Celeste
| Tàu thương gia hai cột buồm Mary Celeste. Ảnh: Wikipedia |
Ngày 4/12/1872, người ta phát hiện tàu thương gia hai cột buồm của Mỹ Mary Celeste đang trôi dạt ở Đại Tây Dương trong tình trạng hoàn hảo. Tư trang của các thuyền viên, tầng hầm chứa 1.700 thùng rượu còn nguyên vẹn. Chỉ một chiếc bơm đang hoạt động khiến nước chảy lênh láng trong các khoang. Tất cả buồm vẫn giương và vẫn còn tốt. Tuy vậy, 10 thành viên của tàu đã mất tích mà không để lại dấu vết. Người ta cho rằng, sự mất tích của thủy thủ đoàn của tàu Mary Celeste là bí ẩn hàng hải lớn nhất mọi thời đại. Lời giải thích hợp lý nhất cho sự cố của tàu Mary Celeste có lẽ là bão biển hoặc vấn đề kỹ thuật. Rất có thể thủy thủ đoàn đã buộc phải rời tàu ngay lập tức bằng thuyền cứu sinh và rồi chết trên biển sau đó. Dấu ấn của những bóng ma, quái vật biển và thậm chí là người ngoài hành tinh đều xuất hiện trong huyền thoại về con tàu ma Mary Celeste.
HMS Erebus và HMS Terror
| Các nhà nghiên cứu Canada tìm thấy mảnh vỡ của tàu HMS Erebus trong hành trình khám phá eo biển Victoria hồi đầu tháng 9. Ảnh: AP |
Ngày 19/5/1845, hai chiến hạm HMS Erebus và HMS Terror của Hải quân Hoàng gia giương buồm rời nước Anh trong chuyến thám hiểm khám phá tuyến đường sắt Northwest Passage, dẫn từ Đại Tây Dương vào Thái Bình Dương. John Franklin, nhà thám hiểm Bắc Cực người Anh, chỉ huy hai con tàu. 128 thủy thủ khác cùng tham gia chuyến hành trình. Không ai biết chính xác những diễn biến đã xảy ra với hai tàu. Kết quả điều tra sau này cho thấy chúng đã va vào tảng băng lớn ở đảo King William tại Bắc Cực. Thuyền trưởng Franklin qua đời ngày 11/6/1847. Những người sống sót đã cố vượt qua tảng băng và tới nơi an toàn trên đất Canada. Đầu tháng 9/2014, các nhà nghiên cứu và Cục Công viên Quốc gia Canada khẳng định họ đã thấy mảnh vỡ của tàu HMS Erebus trong hành trình khám phá eo biển Victoria.