So sánh máy bay f22 và f35 năm 2024

Tiêm kích tàng hình Su-57 Felon được Nga giới thiệu như một phương tiện có khả năng chống lại ưu thế trên không của Mỹ. Tuy nhiên một số nhược điểm khiến chiếc máy bay này bị nhận xét chưa đạt "chuẩn thế hệ năm".

Moskva nhiều lần khẳng định Su-57 Felon có khả năng tương đương với hai máy bay chiến đấu tàng hình đầu tiên trên thế giới - F-22 Raptor và F-35 Lightning II do Mỹ sản xuất.

Điện Kremlin còn cho biết họ đã triển khai Su-57 trong các hoạt động thực chiến tại Syria và đặc biệt là Ukraine, cùng với một số nền tảng chiếm ưu thế trên không khác mà họ chưa giới thiệu.

Nhưng theo nhiều chuyên gia quân sự phương Tây, bất chấp những tuyên bố của Moskva, chiến đấu cơ Su-57 Felon của họ không thể được coi là ngang hàng với các đối thủ đến từ Mỹ.

Quay lại quá khứ, Liên Xô đã vạch ra nhu cầu về một máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo có thể chống lại các nền tảng hàng không của Mỹ vẫn được đánh giá tốt hơn. Một vài dự án ban đầu đã được tạo ra để đáp ứng nhu cầu của Moskva.

Tuy nhiên Bộ Quốc phòng Nga sau đó đã loại bỏ cả chương trình Su-47 hay MiG-144 bằng một khung máy bay duy nhất nhằm thay thế cho cả MiG-29 và Su-27, đó là chiếc T-50 (PAK FA) mà sau này phát triển thành Su-57.

Vào đầu những năm 2000, quá trình sản xuất và phát triển Felon bị chậm so với kế hoạch vì một số lý do. Thậm chí khi đã bước vào sản xuất hàng loạt, chiếc tiêm kích đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp đã rơi ngay trong chuyến bay nghiệm thu.

Việc thiếu công nghệ cần thiết trở thành một vấn đề nhức nhối đối với Moskva và việc sản xuất liên tục bị trì hoãn. Cho đến nay, chỉ có vỏn vẹn chưa tới 10 chiếc Su-57 được đưa vào sử dụng.

Moscow thường tuyên bố Su-57 sở hữu những tính năng kỹ chiến thuật vượt trội hơn F-22 và F-35. Bất chấp những lời lẽ đầy tự hào này, Felon vắng mặt một cách khó hiểu trong những trận không chiến.

Nếu Su-57 đáng gờm như Điện Kremlin nói, thì tại sao chúng lại được giao cho những vai trò ít rủi ro hơn, ví dụ như triển khai tên lửa không đối đất tầm xa thay vì trực tiếp tham gia giao chiến?

Một số nhà phân tích tin rằng Moskva cảnh giác với việc đưa Felon vào vùng nguy hiểm, vì bất cứ một thiệt hại nào cũng gây ra tổn thất nghiêm trọng về uy tín, đặc biệt khi Su-57 đang được giới thiệu cho nhiều đối tác khắp thế giới.

Các chuyên gia Mỹ còn cho rằng dựa trên sự hiểu biết cơ bản về tính năng thực sự của Felon , máy bay chiến đấu của Nga sẽ không bao giờ có cơ hội nếu đối đầu với các tiêm kích thế hệ thứ năm thực sự như F-22 và F-35.

Có lẽ phẩm chất quan trọng nhất của máy bay chiến đấu tàng hình là khả năng bị phát hiện ở mức tối thiểu. F-35 và F-22 có tiết diện phản xạ radar (RCS) nhỏ, khiến nó gần như biến mất trên màn hiện sóng.

Trong khi đó chỉ số RCS của Su-57 lại ở mức cao hơn rất nhiều, chiếc tiêm kích của Nga theo đánh giá thuộc thế hệ 4+ thay vì 5, nó dự báo sẽ bị F-35 phát hiện từ khoảng cách lớn hơn 6 lần so với cự ly mà Felon nhận biết được đối thủ.

Những lời khẳng định của Nga về tiêm kích Su-57 vẫn đang bị hoài nghi rất lớn, bởi trên chiến trường khó nói trước được điều gì. Và thiệt hại khi tham chiến của bất kỳ dòng vũ khí nào cũng là điều khó tránh khỏi.

Với bộ khung của “chim ăn thịt” và não bộ của tiêm kích đa nhiệm tàng hình, chiến đấu cơ mới đầy bí ẩn là câu trả lời của không quân Mỹ trước các mối đe dọa như Nga và Trung Quốc trong thời gian tới.

Nhà thầu Lockheed Martin đang âm thầm vận động không quân Mỹ đầu tư vào một biến thể của F-22 Raptor, được tích hợp thêm các hệ thống điện tử hàng không hiện đại hơn vốn thuộc về F-35 và một số thay đổi phù hợp về cấu trúc, theo báo mạng Defense One. Đây là một trong vài sự lựa chọn được nhà thầu quân sự lớn nhất của Mỹ đang chào hàng cho Lầu Năm Góc và đồng minh, trong bối cảnh Lockheed Martin nghiên cứu các phương án có thể nhằm nâng cấp các chiến đấu cơ trước mối đe dọa từ Nga và Trung Quốc trong thập niên tới, theo những người nắm thông tin trực tiếp về kế hoạch bí mật này.

Trung tướng không quân Mỹ đã về hưu David Deptula, hiện là trưởng khoa của Viện Mitchell về nghiên cứu không gian vũ trụ, tiết lộ: “Nó không phải là F-22, cũng không phải F-35, mà là một tổ hợp từ hai loại máy bay này. Hướng tiếp cận theo kiểu tạo ra “con lai” cho phép trình làng chiến đấu cơ thế hệ kế tiếp nhanh chóng hơn, thay vì phải giới thiệu thiết kế hoàn toàn mới”. Dòng “con lai” trên được cho là khá giống loại mà Lockheed đang đề xuất cho Nhật Bản, kết hợp hệ thống điện tử hiện đại hơn và “các ưu thế tối tân về lớp phủ tàng hình và những đặc điểm tương tự (của F-35)”, theo chuyên san The National Interest dẫn lời một nguồn thạo tin.

tin liên quan

Chiến đấu cơ F-22 Mỹ đón đầu oanh tạc cơ Nga gần Alaska

Phát ngôn viên Lockheed Martin từ chối xác nhận hoặc bác bỏ thông tin trên, nhưng đây không phải là lần đầu tiên ý tưởng “con lai” được Lầu Năm Góc xem xét. Đề xuất tương tự từng giúp không quân Mỹ sở hữu dòng Super Hornet vô cùng thành công dựa trên thiết kế của F/A-18 Hornet vào cuối thập niên 1990. Nếu ban đầu được chọn vì ít rủi ro, theo thời gian dự án F/A-18E/F Super Hornet đòi hỏi các kỹ sư Mỹ phải động não thiết kế lại gần như hoàn toàn mỗi một bộ phận bên ngoài. Bộ cánh mới cũng gây rắc rối lúc đầu, nhưng sau đó cuộc lột xác đã chứng tỏ thành công, cho phép các tàu sân bay Mỹ sở hữu phi đội tiêm kích đa năng đáng gờm đến ngày nay.

Đề xuất của Lockheed Martin được đưa ra vào thời điểm không quân Mỹ đang tiến hành cuộc tổng đánh giá năng lực nhằm đáp ứng mục tiêu, sứ mệnh và các mối đe dọa được đề cập trong Chiến lược quốc phòng 2018. Nó cũng khơi lại cuộc tranh luận lâu nay về việc liệu có nên tậu phiên bản nâng cấp của chiến đấu cơ thế hệ thứ 4, như F-15 và F-16, hoặc đầu tư vào thế hệ sau, được trang bị các hệ thống hiệu quả hơn nhưng gây khó khăn trong hoạt động bảo trì? Hồi tháng 7, Defense One đưa tin Boeing đang âm thầm chào bán phiên bản mới của F-15 Eagle, gọi là F-15X, được thiết kế để tăng tải trọng bom và mang thêm nhiều tên lửa, cũng như hệ thống điện tử hàng không mới. Tuy nhiên, không giống như F-22 và F-35, mẫu này không có thiết kế tàng hình.

“Con lai” của F-22 và F-35 được dự đoán không chỉ tác động tích cực đến chi phí sản xuất và năng lực tổng thể của máy bay, mà còn giảm đáng kể chi phí theo giờ bay nếu so với F-22. Lớp vỏ hấp thụ tín hiệu ra đa của “chim ăn thịt” khét tiếng đòi hỏi công tác bảo trì đầy khó khăn, trong khi F-35 mang đến khái niệm mới, giúp giải quyết nhiều vấn đề khiến giới hạn năng lực hoạt động của F-22, theo The War Zone của trang The Drive. Dù chưa rõ phiên bản được Lockheed Martin đề xuất cho không quân Mỹ, chương trình tương tự do Mỹ - Nhật kết hợp cho phép giảm mạnh chi phí sản xuất.

Báo Nikkei Asian Review đưa tin ước tính chi phí do dòng máy bay của Nhật là vào khoảng 216 triệu USD nếu tổng đơn đặt hàng là 70 chiếc. Giá thành sản xuất sẽ giảm xuống ngưỡng 190 triệu USD nếu tăng gấp đôi đơn đặt hàng.